Labvakar. Trīs jautajumi par 9-3`99:) :
1. Kādā veidā ņēmās moldings no durvīm, ārpusē?
2. Kāpēc dažreiz no rītiem uz instrumentu paneļa nemirgo pagriezienu rādītāja bultiņa uz vienu pusi. Pabraucot 5-10 min viss normalizējās.
3. Kā centrējās bagāžnieka vāks? Man tas ir nobīdīts uz vienu pusi nedaudz. "Pakaļa" nav sista, bet ir mainīts aizm. logs.
Paldies.

KoreFun wrote:Labvakar. Trīs jautajumi par 9-3`99:) :
1. Kādā veidā ņēmās moldings no durvīm, ārpusē?
2. Kāpēc dažreiz no rītiem uz instrumentu paneļa nemirgo pagriezienu rādītāja bultiņa uz vienu pusi. Pabraucot 5-10 min viss normalizējās.
3. Kā centrējās bagāžnieka vāks? Man tas ir nobīdīts uz vienu pusi nedaudz. "Pakaļa" nav sista, bet ir mainīts aizm. logs.
Paldies.

1.No aizmugurejas puses pavelc vinu nost,turas uz pogam,bet priekspuse ir klipsis,kas ir iebidits durvis.
2. HVZ :)
3.Pamegini ar bagaznieka sledzeni,kas ir ieskruveta virsbuve...

Vakar braucot iedegās "check engine" un pēc mirkļa dzesēšanas šķidruma t rādītājs nokrita pilnīgi lejā līdz atdurei... tad pēc pāris sekundēm "check engine" nodziest un dzesēšanas šķidruma t rādītājs nostājas kā bija - bik pāri pusei... un tā divas reizes... Tad pēc minūtēm piecām, dzesēšanas šķidruma t rādītājs nobrauc bik lejā zem puses :blink: Nekādi citi simptomi nebija...

Mans domāt, ka termostats gļuko/mirst? :huh:

Vai te arī tikai kļūdas nolasīšana Vikingos līdzēs?

P.S. Šorīt atkal viss normāli - uzsilstot dzesēšanas šķidruma t rādītājs nostājas bik pāri pusei...

Es gan sliecos, ka termostats nebūs pie vainas. Drīzāk kaut kur nekontakts. Vai tas nenotika kaut kur pa bedrēm braucot vai kaut kas tml?

KoreFun wrote:Es gan sliecos, ka termostats nebūs pie vainas. Drīzāk kaut kur nekontakts. Vai tas nenotika kaut kur pa bedrēm braucot vai kaut kas tml?

Godīgi sakot, jā - pirmā reize bija, pārbraucot dzelzceļa sliedēm, otra - pēc bruģa/tramvaja sliežu šķērsošanas :huh:

Es vienīgi domāju, kādas tam var būt sekas, ja iestāsies ilgāks tāds "nekontakts"?:dry:

Nu kur un kādi vadi iet zinu tikai iekš 900 OG :D kur varētu būt problēma iekš 9-3 nezinu..

Šodien divas reizes iedegās "ABS" kopā ar "Brake" lampiņu. Mašīnas "restart" nepalīdzēja, bet nodziesa pats no sevis pēc ~1 min. ABS, protams, arī nestrādāja tajā brīdī.

Vai jāsāk uztraukties? Tas būtu jādodas nolasīt kļūdas? Vai tie vispār nav kļūdas, kas paliek atmiņa? Help!

Atbilde - Netīrumi, ledus un citi..:)

Jautājums par termostatu:

OE, vai var likt analogus? Ir varianti ar dažādiem temp. grādiem? CIk apm var maksāt?

KoreFun wrote:Jautājums par termostatu:

OE, vai var likt analogus? Ir varianti ar dažādiem temp. grādiem? CIk apm var maksāt?

Var likt arii analogu. OE Vikingos shobriid nav un tik aatri nebuus. Ziemas t° ir 89graadi. Maksaa ap 7-8Ls. Tikai taadus pa 3Ls gan nevajadzeetu likt.

Ok, pie Vikingiem nesūtīšu, vasarā man jauns termostats nav vajadzīgs :D:D

Tātad var pirkt Gross auto teiksim?

P.S. 92.g. Mazdai termostāts Gross auto maksā 15Ls:woohoo:

KoreFun wrote:Ok, pie Vikingiem nesūtīšu, vasarā man jauns termostats nav vajadzīgs :D:D

Tātad var pirkt Gross auto teiksim?

P.S. 92.g. Mazdai termostāts Gross auto maksā 15Ls:woohoo:

BEHR, Vernet, Motorad... Kaut ko no shiem

Paldies!

Vakar tiku pie termostata iekš Gross auto pa Ls 11.60 Wahler... standarta cena 15Ls, bet uzreiz uztaisīja karti, no kartes atlaide... Ietaupīju uz benzīnu, tā kā es pa darba logu varu redzēt to kantori, bet cenas tur tiešām grandiozas...

Aizbraucu līdz Arnija servisam, nepilnas stundas laikā uzstādīja...

Beidzot motors uzsilst... :)
Beeet... lai motors uzsiltu jānobrauc 14km :dry: Tas ir no Spices līdz Vanšu tiltam, tad pa Slokas ielu līdz Akmens tiltam, tālāk pa Krasta ielu... Un uz Maskavas ielas tā kā būtu uzsilis... Maskavas iela -> Āgenskalns nepaguva uzsilt...
Tas ir tiešām braucot, bez sastrēgumiem.

Kad uzstādīja, ar pistoli mērīja temperatūru, līdz 75°C termostats toč ciet... Vairāk negaidījām, kad atvērsies...

Ja termostats ir ciet, vai var paātrināt motora uzsilšanu? Citu antifrīzu :dry:

Nīgrais wrote:Šodien iemesls pasmieties par sevi!
Mans 900 Džonis.
Kamērt vēl paauksts motors, kautkādu siltumu vēl salonā pūš, pēčāk, auksts un viss!
Nu es trīs dienas lauzu galvu, izeju teoriju, izpētu klimatkontroles vadības sistēmu, rokos pa shēmām... Galu beigās nāku pie secinājuma, ka, pie iespējas, jāpajauc būs vaļā un šis tas jāpamēra, jāpatausta, jāpaosta.
Šodien braucam ar draudzeni (principā Džonis ir nodots viņas rīcībā) un pēkšņi atskan teksts - A tur tajā otrajā bundulītī ar skrūvējamo korķi, nu tajā, kur nedrīkst liet logu šķidrumu, ir kaut kam jābūt?
Es - :dry: - protams, motora dzesēšanas šķidrumam!
Viņa - bet tur vienmēr ir tukšs!

:laugh: :laugh: :laugh:

3L tosola un ar salona apsildi viss kārtībā!
Mistika kaut kāda.
Vai arī tukšums paurī. :unsure:

Tomērt sliecos uz mistiku!
:woohoo:

Vot jautājums, kāpēc 9-3 OG nepārkarst ar tukšu dzesēšanas šķidruma bačoku? Toreiz pietrūka ap 3.5 litri šķidruma.

KoreFun wrote: Vot jautājums, kāpēc 9-3 OG nepārkarst ar tukšu dzesēšanas šķidruma bačoku? Toreiz pietrūka ap 3.5 litri šķidruma.

Labs jautājums.
Traģiskākais ir tas, ka tas temp. rādītājs saabiem ir butaforija, pat pie uzvārītas sistēmas viņš allaž rāda smuki pa vidu. :angry:
Mazliet glābj tas, ka ir eļļas dzesēšana un arī ventilātors strādā, tas tomērt mazliet dzesē motora sānu + kaut kāda tvaika un dzes. šķidruma mistrojums tur cirkulē. Un laikam jau arī galva ir diezgan ok un nedeformējas tik ātri + pareizs galvas skrūvju izvietojums.
Bet tie ir tikai mani subjektīvie minējumi.
Te nu Ārnijam būtu labāk zināms.