Page 40 of 76
Re:Dažādi jautājumi par SAAB 9000 (2.daļa)
Posted: Wed Aug 15, 2012 5:06 pm
by JimBeam
Tad jau laikam jāpielej eļļa vai eļļai krāsa, jo uz tās atsperes nevella nevar saprast līmeni :D
It kā slapjums ir, bet nevar saprastu kurā vietā precīzi beridzas...
Re:Dažādi jautājumi par SAAB 9000 (2.daļa)
Posted: Thu Aug 16, 2012 10:42 am
by serbix
Sveiki!!!
Velos noskaidrot vai 9000 CSE 2.3t var uzstadit gazes iekartu
Re:Dažādi jautājumi par SAAB 9000 (2.daļa)
Posted: Thu Aug 16, 2012 10:53 am
by edijs
Var. Ja virs 1993.gada, tad pilnīgi noteikti.
Re:Dažādi jautājumi par SAAB 9000 (2.daļa)
Posted: Thu Aug 16, 2012 11:01 am
by Nils
serbix wrote:Sveiki!!!
Velos noskaidrot vai 9000 CSE 2.3t var uzstadit gazes iekartu
Var jebkuram, cik man zināms, 9k nenāca ar meh. špricēm, tāpēc nevajadzētu būt problēmām arī ar vecākiem gadiem.
Vienīgi man ir izveidojies priekšstats, ka gāze uz Jetronica ar TCS ir kaut kas, ko es tiešām nevēlos. :laugh:
Re:Dažādi jautājumi par SAAB 9000 (2.daļa)
Posted: Thu Aug 16, 2012 11:19 am
by serbix
Nils wrote:
serbix wrote:Sveiki!!!
Velos noskaidrot vai 9000 CSE 2.3t var uzstadit gazes iekartu
Var jebkuram, cik man zināms, 9k nenāca ar meh. špricēm, tāpēc nevajadzētu būt problēmām arī ar vecākiem gadiem.
Vienīgi man ir izveidojies priekšstats, ka gāze uz Jetronica ar TCS ir kaut kas, ko es tiešām nevēlos. :laugh:
Tur gan jau ka vajag 4tas paaudzes iekaartu
Re:Dažādi jautājumi par SAAB 9000 (2.daļa)
Posted: Thu Aug 16, 2012 11:23 am
by elmo
Nu tak jāzvana uz Arteh un jāprasa, ko var uzlikt un cik tas maksai!;)
Re:Dažādi jautājumi par SAAB 9000 (2.daļa)
Posted: Tue Aug 21, 2012 12:15 am
by KoreFun
Ja 9000-šais (MY'94, pirmās variācijas klima) visu laiku pūš uz pilno, neatkarīgi no uzstādītās temperatūras un ECON pogas stāvokļa, vai tas nozīmē, ka "mērķis" ir pagalam? Vai nu arī tikpat labi var būt beigts klimas bloks? Jeb tie pārsvarā neplīst un ja plīst, tad īpašnieks ir ārkārtīgs veiksminieks? :D
Re:Dažādi jautājumi par SAAB 9000 (2.daļa)
Posted: Tue Aug 21, 2012 12:36 am
by Gregers
Es tak teicu, iztiri merķi. Mikroskopiska iespeja protams, ka blojs gluko, bet mans ari
pyta nepartraukti pirms Tu iztiriji deveju
Re:Dažādi jautājumi par SAAB 9000 (2.daļa)
Posted: Tue Aug 21, 2012 12:40 am
by KoreFun
Nu kad laboju Tavējo, tad sāku ar to, ka vispirms to "mērķi" pievienoju štekeram:D un tikai tad sāku tīrīt :D:D
Re:Dažādi jautājumi par SAAB 9000 (2.daļa)
Posted: Tue Aug 21, 2012 8:28 am
by Nils
Vai tik viens nav iepircis 9k un klusē?
Par klimu, esmu gandrīz drošs, ka pie vainas ir ACC apgriezienu devējs, jeb rezistors, diezgan izplatīta kaite.
Dislocējās "akvārijā", noņemsi vāku, uzreiz ieraudzīsi.
Pārbaudi štekeri, bet vairumā gadījumu sapūst/nodeg viena no četrām štekera kājām un sačakarē kaut ko pašā rezistorā, iespējams tāpēc, ka atrodas ģeogrāfiski stulbā vietā, kur tiek klāt mitrums.
Esmu labojis to gan sev, gan citiem un ne reizi vien.
Man kādam ejošam vēl vajadzētu atrasties.
Un es parasti atrisinot šo problēmu, piedomāju arī pie tā, lai tas vairs neatkārtotos, brutālākajā gadījumā tur viss tiek pamatīgi noizolēts.
Nosprāgušus klimas blokus nekad neesmu redzējis, vienmēr pie vainas ir bijis kas cits.
Un jūsu "mērķim" ar apgriezieniem nav nekāda sakara vai arī tas ir pavisam nosacīts, jo tā komponente mēra tikai un vienīgi salona temp., nevis to kādā ātrumā tu pūt "mērķī".
Re:Dažādi jautājumi par SAAB 9000 (2.daļa)
Posted: Tue Aug 21, 2012 8:46 am
by KoreFun
Gregera gadījumā klima arī visu laiku pūta uz max, vai tuvu tam. Pieslēdzot "mērķi" viss sāka darboties.
Re:Dažādi jautājumi par SAAB 9000 (2.daļa)
Posted: Tue Aug 21, 2012 10:01 am
by edijs
Kamēr es iebraucu, ko jūs par "mērķi" saucat... :D Bet man šķiet, ka tas verķis tomēr var gan iespaidot to, kādā ātrumā klima pūš - respektīvi, dod nepareizus datus par temperatūru un klima jau tālāk uz savu galvu mēģina pūst vairāk, lai ir siltāk/aukstāk. Taču pie max pūtiena es sāktu ar to pašu, ko teica Nils. Man arī tas štrunts ir pāris reižu nobeidzies, vienā no reizēm vienkārši pārdedzis viens no vadiem un puse štekera. Pēc rūpīgas salodēšanas un noizolēšanas viss kārtībā.
Re:Dažādi jautājumi par SAAB 9000 (2.daļa)
Posted: Tue Aug 21, 2012 10:11 am
by Nils
KoreFun wrote:Gregera gadījumā klima arī visu laiku pūta uz max, vai tuvu tam. Pieslēdzot "mērķi" viss sāka darboties.
Pieslēgt un iztīrīt ir divas dažādas lietas. :)
Tas bija pieņemot, ka mērķis ir pieslēgts.
Par mērķi, kā jau minēju, tas var iespaidot, bet nosacīti, jo tad ir jāvar kaut ko izdarīt arī manuāli, bet, ja noklāsies apgriezienu devējs, pilnīgi neko neparegulēsi.
Re:Dažādi jautājumi par SAAB 9000 (2.daļa)
Posted: Tue Aug 21, 2012 10:29 am
by KoreFun
Tā, mērķis ir pieslēgts un pat griežās, ar roku var regulēt apgriezienus, bet AUTO un ECON režīmos pūš uz max visu laiku.
Re:Dažādi jautājumi par SAAB 9000 (2.daļa)
Posted: Tue Aug 21, 2012 4:52 pm
by Yukki
Hei, 9000šo tūnētāji, palīdziet atrast kādas 9K bildes, kur uzkrāmēti tālo gaismu papildnieki.
Man no vecā auto bija palikuši labi Bosch Compact 100 papildnieki, kas tapa uzmesti uz 9k CS,
izskatījās nekā, bet gaismu deva labu. Šiem uz grunts ceļa tapa izsists stikliņš, kas ticamākais, nav atsevišķi iegādājams (var kāds sagādāt?), līdz ar to ir izvēle - noravēt visu nost, lai nebojā skatu, vai tomēr nomainīt papildlukturus un ja jau mainīt, tad likt tādus, kas puslīdz ciešami piestāv 9K, tāpēc meklēju bilžu paraugus, lai nav jārāpo pie veikala ar dažādiem apaļiem/kantainiem paraugiem:huh: