Vilkača dīzelim pa lielam ir 2 vājās vietas - ieplūdes kolektors, ko ja nemaldos rūpnīca mainīja pēc atsaukuma, un kvēpu filtrs.
Manam dīzelītim kolektors bija nomainīts, bet ar kvēpu filtru problēmas rodas tikai ja čučinies pa pilsētu un veic nelielus pārbraucienus. Ja reizi nedēļā ļausi mašīnītei izskraidīties pa šoseju ar lielākiem apgriezieniem, tad problēmas ar filtru nebūs. Pa lielam to filtru jau var noravēt nost.

Es patreiz esmu nobraucis kopš 2013.g. maija vidus 23K km un problēmas ar filtru vai kādu citu mezglu neesmu novērojis. Protams veicu visas apkopes laicīgi un dīzelītim leju klāt piedevu, kas tīra visu degvielas sistēmu.

Ui, aizmirsu bija vēl viena vājā vieta - vārsts, bet tā nosaukums nupat izkrita no galvas (3 burtu kombinācija)

Vilkača īpašmieki jūtas labi. Sūdi lien ārā pa viesiem galiem, bet ne vairāk kā '05 gada modelim, tikai citi, jo noskrējis tas vilkatis ir divtik. Sasitu degvielas filtru, cenu labāk nepieminēši, Viesturs teica, ka pirmo reizi tādu redz. Salīmējām ar epoksīdu, redzēs kā būs.

Vai tad degvielas filtrs ir kaut kas uber dārgs? Un kur tu biji ielīds, ja to pamanījies sasist?

Tūkstošos jau nav, bet biopower, filtra, kā tada, nav. Ir kaut kāda kaste ar granulām, kas atrodas prezīzi tur kur lido akmeņi no priekšejiem riteņiem, bet man sanāk braukt pa grnats ceļu katru dienu. Tās granulas uzsūc ūdeni, kad ir pilnas piesūkušās nevarot bākā benzīnu ieliet, manējam vēl var.

ZingZeng wrote:Ui, aizmirsu bija vēl viena vājā vieta - vārsts, bet tā nosaukums nupat izkrita no galvas (3 burtu kombinācija)

EGR!?

uculs wrote:Tūkstošos jau nav, bet biopower, filtra, kā tada, nav. Ir kaut kāda kaste ar granulām, kas atrodas prezīzi tur kur lido akmeņi no priekšejiem riteņiem, bet man sanāk braukt pa grnats ceļu katru dienu. Tās granulas uzsūc ūdeni, kad ir pilnas piesūkušās nevarot bākā benzīnu ieliet, manējam vēl var.

Pannu tev vajag, un būsi grants ceļu pavēlnieks!

Tur vajag speciālu, tieši tai kastei, jo tā atrodas pirms pakaļējā riteņa.

elmo wrote:

ZingZeng wrote:Ui, aizmirsu bija vēl viena vājā vieta - vārsts, bet tā nosaukums nupat izkrita no galvas (3 burtu kombinācija)

EGR!?

Jap, tieši tas

hmm..piedāvā viņi(Unicreditleasing) man tīri ok variantu (procentu ziņā tos 5eur)
dilemma ir tāda, ka pa 5 eur nopirkt tādu gadu nevar..
Bet uz manu finansiālo stāvokli sola dot līdz 8 euro, bet uz 8 euro atkal man pašam škiet pa daudz
Ah..jāpiesēžas būs pie exeļa un jāsaprot, kur man ir "griesti"

Atceries, ka svarīgs būs auto novērtējums, jo ja pārdevējs prasa 5K eur, bet auto novērtē tikai par 3K eur, tad līzingu dos no tiem 3. Savukart, ja novērtējums būs par teiksim 7K eur, tad iespejams, ka iztiksi bez pirmās iemaksas.

ZingZeng wrote:Atceries, ka svarīgs būs auto novērtējums, jo ja pārdevējs prasa 5K eur, bet auto novērtē tikai par 3K eur, tad līzingu dos no tiem 3. Savukart, ja novērtējums būs par teiksim 7K eur, tad iespejams, ka iztiksi bez pirmās iemaksas.

Auto novērtēt, protams, ka drīkst tikai viņu speciālists, un tas ir maksas pakalpojums, vaine?
Vienīgi, kas man šajā piedāvājumā nepārāk patīk, ir tas, ka naudas summu viņi skaita pārdevēja kontā, nevar sabīdīt, ka dabūju par dažiem simtiem vairāk nekā prasa pārdevējs, lai piem. gāzes iekārtu uzstādītu

kassparss wrote: Auto novērtēt, protams, ka drīkst tikai viņu speciālists, un tas ir maksas pakalpojums, vaine?
Vienīgi, kas man šajā piedāvājumā nepārāk patīk, ir tas, ka naudas summu viņi skaita pārdevēja kontā, nevar sabīdīt, ka dabūju par dažiem simtiem vairāk nekā prasa pārdevējs, lai piem. gāzes iekārtu uzstādītu

Tas ir maksas pakalpojums, bet pārsvarā līzingi akceptē tikai BRC vērtējumus. Maksa vecajā valūtā bija 25 Ls + PVN.

Par to sabīdīšanu - paņem mazāku pirmo iemaksu. Nebūtu īsti prāta darbs ņemt mašīnu un pašam palikt plikam bez graša pie dvēseles.

Vai tad novērtējumu nevar vairs kā treknajos gados dabūt par jebkādu summu?

Runājot par "griestiem" - kāda nu kuram tā dzīves situācija un ģimenes stāvoklis (dzīvesvieta - dzīvoklis/māja/hipolīzis, bērnu skaits, utt.), bet 10% no ienākumiem priekš auto kredītmaksājuma šķiet gana daudz. Tomēr degviela jālej, apkopes un remonti vajadzīgi - beigās tas var nostāties uz visiem 20 un vairāk procentiem. Jāpatur prātā, ka visādi mēsli var gadīties un brīdī, kad pēkšņi paliec praktiski bez ienākumiem kaut uz pāris mēnešiem, tad arī tāds 200 eiro ikmēneša maksājums ir makam sāpīgs, ja vien nav veikti kādi iekrājumi (ko vidusmēra latvietis nedara ). Es arī nebūtu tik drošs par to, ka "vienmēr jau pastāv iespēja auto pārdot" - par kaut kādu summu jā, taču vairumā gadījumu ne par tādu, lai nosegtu atlikušo līzinga maksājumu pa nullēm. Vismaz ne ātrās pārdošanas gadījumā.

Man arī 10% no ikmēneša ienākumiem šķiet maksimāli pieļaujamais slieksnis līzes maksājumam mēnesī

Bet es centīšos līdz rudenim kaut ko sagrabināt, lai varētu ko cienīgu iegrābt un nebūtu jāliek cilpa kaklā