Gregeram:
sirsnīgi tik cildinoši :laugh:
Žēl gan, ka vairs neved

vēl viens glups jautājums (tā kā apakšā netieku :P ): manam auto ir paredzēta skrūve, pa kuru NOLIET eļļu no kārbas...?

Killers wrote:Gregeram:
sirsnīgi tik cildinoši :laugh:
Žēl gan, ka vairs neved

vēl viens glups jautājums (tā kā apakšā netieku :P ): manam auto ir paredzēta skrūve, pa kuru NOLIET eļļu no kārbas...?

tas ir atkarīgs no auto (vai kārbas - ja tā ir mainīta iepriekš) gada. Ja pareizi atceros, tad līdz 1989.g. modelim ir noliešanas skrūve, bet jaunākiem vairs nav ... līdz ar to noliešana notiek atsūcot (caur ščupu) vai arī atlaižot diferenciāļa gala vāka skrūves, paverot vai noņemot to vāku un nolejot eļļu tādā veidā.

bieži vien otrais variants var izrādīties vienkāršāks, jo tās 8nieces skrūves nāk vieglāk vaļā nekā lielā noliešanas skrūve, kura, ja pareizi atceros, ir ar iekšējo sešķani un viegli "noraujama" ...

hmmm. Bet nevar visu eļļu pilnībā noliet caur difa vāku. Paliek diezgan augsts slieksnis. Labāk ir caur ščupu nosūkt.

Pirmo reizi dzirdu, ka 900og karbai nav skruves, kuru izskruvejot varetu noliet ellu :blink:

ZingZeng wrote:Pirmo reizi dzirdu, ka 900og karbai nav skruves, kuru izskruvejot varetu noliet ellu :blink:

tas ir fakts. Korpusa lējumā ir vieta caurumam, tikai tas nav izurbs un vītne nav iegriezta. Ja ir vēlme pēc noliešanas skrūves, to viegli var iegūt pašrôcīgi iegriežot vītni ...

Man ir bijusi 3x900og un visiem si skruve bija un visam parejam masinam gan 99, gan 9000, gan 9-3, gan 9-5 ari bija, tadel esmu nedaudz izbrinijies.

Iet runa par kārbas nevis motoreļļas nodalījuma skrūvi.

Ja, es sapratu, ka karbas un visiem maniem SAABiniem sis skruves ir bijusas, jo ellas parasti mainu pats un zem visam savam masinam esmu pabijis un redzejis ka tas no apaksas izskatas.

ZingZeng wrote:Ja, es sapratu, ka karbas un visiem maniem SAABiniem sis skruves ir bijusas, jo ellas parasti mainu pats un zem visam savam masinam esmu pabijis un redzejis ka tas no apaksas izskatas.

nu ko, secinām, ka neviens no taviem auto nav bijis 900 OG (1990-1993) vai arī, ja ir bijuši šie gadi, tad:
- kārbas bijušas mainītas un ieliktas no vecākiem auto:
- skrūve tikusi DIY iestrādāta pirms auto nonāca tavās rokās.

Tas ir tāpat kā es nezināju, ka 900 OG pēdējo gadu modeļiem bija advancētāks ātrumpārslēga dizains (ar metāla lodi plastmasas vietā), lai arī manā īpašumā ir MY 1993 auto, ... jo iepriekšējais īpašnieks bija to nomainījis ur pierasot plasmasas variantu ...

88.g. 900T (ASV specene)
90.g. 900SPG (ASV specene)
92.g. razojuma 93.g. modelis 900t (Eiropas specene)

Visi tris manuali.

ZingZeng wrote:88.g. 900T (ASV specene)
90.g. 900SPG (ASV specene)
92.g. razojuma 93.g. modelis 900t (Eiropas specene)

Visi tris manuali.

pēdējam mainīta kārba ... varbūt.
90.g. varbūt arī vēl nāca ar skrūvi ...

Nedomaju viss, ka mainita, jo tas pat 200K km nebija noskrejis, es katra zina nemainiju, ieprieksejais ipasnieks ari ne.

Sev par brinumu atradu so, bet uz manim tas laikam nav nekad attiecies.
---
There isn't one.

Saab deleted the transmission drain plug on the 900 in the early 1990s, claiming that the transmission oil was a "lifetime fill."

If you want to change the oil, the old gearbox lube will need to be drawn out through the transmission dipstick tube with a siphon pump. Saab recommends 10W-30 engine oil as the medium of lubrication. Check your Owners Manual for other options.

Note from a professional: It is not possible to properly drain all of the oil through the dipstick tube. It is preferable and recommended by SAAB to remove the stamped steel differential cover (8 bolts). With the car jacked up from the front, full draining is assured. The differential cover contains an oil "catcher" and filter which should be dismantled and cleaned--you will find bits of metal and junk here. Look for an excessive number of larger metal chips or "mud" which would indicate harsh use of the transmission and/or incipent pinion bearing failure. Be sure to use a new gasket when you put the cover back on. 10W-30 engine oil (petroleum oil, NOT SYNTHETIC OIL) is preferred.

Kurbad
izklausās pēc teorijas, kura nesakrīt ar praksi, man ir 900og 1993.g. un iepriekšējai kārbai,kura pateica "kirdik", un kura nāca ar šo auto no rūpnīcas, bija eļļas nomaiņas skrūve, turpat kur visiem iepriekšējo gadu sābiem. Nebija eļļas līmeņa tausta, kā iepriekšējo gadu auto.

Nu man arī tākā likās, ka tikai ščups bija tas, kas pazuda pēc 1989.gada/sākot ar 1990.gadu :huh: