Tomēr bloks beigts, ar citu ir tikai viena kļūda, bet AUTO režīms strādā.

Iekšējais temp devējs arī nebija vainīgs.

9000 skrūvētāji, no kurienes ir šitāds gumijas pipuks?

Pipuks1

Pipuks2

Atradu salona filtra kastē iekšā.


Vai šim āķim vispār ir kkāda saistība ar SAAB 9000?:laugh:

āķis

UN pēdējais jautājums - priekš kam ir vajadzīga tāda specatslēdziņa?:

https://dl.dropbox.com/u/94531613/2012- ... .01.25.jpg

Šis elements nāk uz lūkas noteces trubām,no lejas gala.

Aero modelim ir jābūt šādam āķim.

Lai pārvietotu elektrisko beņķi,kad tas vairs nekustas pats.

Noteces trubas atrodās akvārijā?

Skaidrs, paldies:)

Par to el.beņķa bīdītāju arī es nezināju. :)

KoreFun, tos gumijas uzgaļus Nr. 1 un Nr. 2 ik pa laikam vēlams noraut nost un iztīrīt. Tajos mēdz sakrāties visāda draza, kas nonāk drenāžas trubās, un tad notece tiek stipri bremzēta vai pat apturēta. Rezultātā slapums uz griestiem ap lūku.

Slapjums ir.
Bet kur jābūt tam gmijām? Kur meklēt drenāža trubas?

KoreFun wrote:Slapjums ir.
Bet kur jābūt tam gmijām? Kur meklēt drenāža trubas?

Priekšējās ir akvarija stūros,kur savienojas stikla stoika ar lanzeronu.Aizmugurejas nak lauka aiz aizmugures dublusargiem,no apakšas var redzēt .

zinitis wrote: Priekšējās ir akvarija stūros...

A ja es tos tur neredzu, tad esmu akls, vai tomēr tie var kkādā veidā paslēpties kkur, vai aizskriet..:huh:


Vēl viens jautājums ekspertiem:
Ja stāvot uz vietas motora temp. bultiņa aiziet uz augšu uz ~3/4 no skalas. Kāds ~1cm no sarkanas zonas. Ventilators strādā. pilsētā braucot bultiņa stāv ~skalas vidū, uz šosejas gan nedaudz krīt. Mainīt termostatu? dačikam, kurš ieslēdz ventilatoru, noteikti jābūt kkādai nominālai pretestībai, vai ne? Vai tas ir lēts, un vieglāk nomainīt?

Nu ja neredzi,tad ņem palīgos pirkstus un patausti akvārija augšējos stūrus.
Temp rādītājs,tiem modeļiem,kuriem ir radiatorā T slēdzis,stāvot gandrīz sasniedz skalas sarkano joslu(pietrūkst ~4mm)
Jaunākiem modeļiem,kuriem nav T slēdzis radiatorā,normāla temperatūra ir zem puses no skalas.

Taustīju, mēģināšu vēlreiz, kārtīgāk.

Skaidrs, es te jau sāku paniku celt, ka tūliņ uzvārīsies:blush:
Paldies Zinīt!

Edit:

A kas ar to temp. staigāšanu - jāmaina termostatu, vai tas priekš 9000 arī ir normāli?:D

Man arī šķiet staigā nezinu vai norma, bet netraucē

Vajadzētu padomu.
Problēma- ieliekot parking vai neutral auto noslāpst. Arī drive pozīcijā brīdi pastāvot auto slāpst. Auto ir benzīns/gāze. Šī problēma ir gan uz gāzi, gan uz benzīnu braucot.
Model: Saab 9000
Model Year: 1995
Body type: 4-door (4D)
Engine: B234I 4-inline, Fuel injection, PETROL, I (B234 I)
Gearbox: 4-speed automatic
Plant: Trollhättan, Sweden, line A (9000)
Market: Model series III, Driver airbag

Aķim klemmi noņemt jau mēģināji?
Un tā slāpšana nav gadījumā raksturīga aukstam motoram?

elmo wrote:Aķim klemmi noņemt jau mēģināji?

Nea! Ko tas varētu līdzēt?