Mr Pink Eyes wrote:

chippy wrote:http://www.youtube.com/watch?v=eiuHdUkuRi0

Vai tiešām tas ir 80to gadu klips? :woohoo: :laugh:

Hallo! Pie mums Padomju savienībā visiem puišiem ap to laiku pie sienas bija Sabrinas plakāts :laugh:

Man laukos garāžā veljoprojām tāds ir :D

elmo wrote:Nu ja, labāk ieslēdz bērnam tomu un džeriju. Tikai pēc tam nebrīnies, ka kaķim būs nogriezta galva, vai viņu mēģinās spridzināt ar petardi!:laugh:

Grimmu pasakas tika cenzētas un tas, ko tu vari lasīt šodien ir maza daļiņa no tām šaumām, kas ir oriģināldarbos.

Tad jau labāk bērnam lasīt Latviešu tautas pasakas. Padomju laikos bija vesels krājums ar āfrikāņu tautas pasakām.

Elmo, ka reizi meginaju paklausit Tavam padomam un pakert kko no senlatvieshiem. Uzliku klausities no pasakas.net un ar shausmam sapratu, ka neizlasijusham nevajag neko likt berniem klausities no internaata:O
-–-------
Vecs vīriņš mežā saticis vilku tēvu. Vilks bijis ļoti izsalcis un uzbļāvis vīram: «Sataisies, tev jāmirst! Šorīt tu man neatļāvi kadiķī gulēt! Vēl tagad mana galva sāp no tavas aurēšanas.»

«Mīļo kuplasti, es jau tik degunu nošņaucos.»

«Lai nu kā, tev jāmirst, sataisies!»

«Kas stiprāks, tam mūžam taisnība!» vīrs noņurdējis un tad ņēmies vilku lūgt, lai atvēlot priekš miršanas pie viņa astes mirstamo sveci nomērot. Vilks atvēlējis. Nu vīrs sveces mērošanai nogriezis labu mērkoku, īstu metamo, un tad, vilka asti gar roku aptīdams, sācis tik mietēt, saukdams: «Kas stiprs, tam taisnība; kas gudrs, tam padoms.»

Beidzot aste notrūkusi un pussisto vilku vīrs smiedamies iesviedis krūmos. Vilks drīzi atžilbis un sācis kaukt. Uz viņa kaukšanu saskrējuši tik daudz vilku, ka vīrs tik mokām vēl iespējis eglē uzsprukt. Nu vilki ilgi prātojuši, ko darīt. Beidzot nosprieduši cits citam mugurā kāpt un tā līdz egles galotnei pacelties.

Sasistajam vilkam tas bijis ļoti pa prātam. Viņš tūdaļ nostājies pie egles un licis tik citiem viņam uz muguru kāpt. Drīz vilku čupa pacēlusies līdz egles galotnei. Patlaban, rāpies vēl beidzamais vilks augšup un gribējis vīru kampt, bet vīrs iečukstējis tam ausī: «Vai dzirdi, brāl, kamēr tie citi manu miesu apēd, ēd labāk te augšā viens pats. Es pieturēšos pie zara un tad tik kodi. Bet, iekams sāci, atvēli uz ātru roku pie tavas astes mirstamo sveci nomērot.»

Vilks atvēlējis. Nu vīrs izvilcis naželi, nogriezis vilkam asti un nosviedis zemē, iesaukdamies: «Pliksāni, še tava aste!» Pliksānis, sasistais vilks, knaši ķēris asti, jo domājis, ka tā viņa aste, bet visa vilku čupa, pliksānim no apakšas izlecot, nu klupusi, kritusi. Kaklus lauzdami, tie aizgājuši kā tauriņi projām. Un no tā laika vilkiem visiem kakli stīvi.

Sabrina rulzz, nebiju tadu klipu redzejis:O :evil:
Samatha Fox bija forshaka jo blonda:D

Vai kādam ir bijusi pieredze ar Citrona C4 Picasso ?

ZingZeng wrote:Vai kādam ir bijusi pieredze ar Citrona C4 Picasso ?

Šķiet, ka (par laimi?) nav bijusi

Tas gan vēl nav zināms, vai tas ir tikpat briesmīgs kā citi francūži pirms viņa

Vai arī Tu vēlies to noskaidrot uz savas ādas (no sava maka)?

ZingZeng wrote:Vai kādam ir bijusi pieredze ar Citrona C4 Picasso ?

Man personīgi nē, bet zinu vienu nelaimīgo, kas jau vairāk kā gadu neveiksmīgi viņu tirgo un nekādi nevar notirgot.
Auto esot nenormāli komfortabls un sagādājot savam saimniekam prieku, kamēr viss strādā perfekti.
Servisos auto esot padzīvojies ļoti bieži, jau pirmajā iegādes mēnesī kaut kas esot labots pa garantiju. Esot izbeidzies pneimospilvens, kas viņam cilājot to dupsi augšā un lejā -remontēts par lielām naudām. Tad vēl kaut kādi gļuki ar elektroniku, bet nu visā visumā brauc ar to citronu no 2007 gada un tā kā netiek vaļā, tad kaļ plānus par gāzes ielikšanu, lai vismaz kaut kā ietaupītu.

Visā visumā pirmais iespaids, iekāpjot mašīnā, kā par kosmosa kuģi, daudz visādu fīču. Bet, jo vairāk fīču, jo vairāk, kam izbeigties.

Par C4 nezinu, bet iekš C2 (nu, varbūt bija cits numurs, kas tos C spēj atšķirt!?) Konsīlijs, kas sastāvēja no 5 iesilušiem prātvēderiem nespēja palīdzēt meitenei noregulēt pulksteni un astes ierāvuši, pa vienam padevās . Tā arī neesmu uzzinājis, kā tas bija jādara, bet meitene teicās, ka 3 dažādos servisos arī nepalīdzēja, tik pats Citroens zinājās padarīt pulksteni pareizu!
Veiksmi, ZZ, Tu tiešām esi Savādāks!

Personīgās pieredze, phu, phu, phu... nav. Ir bijušo darba kolēģu pieredze ar Picasso un C1. Picasso paņēma jaunu no salona un pēc gada ar prieku šķīrās, īpašas atsauksmes nebija, teica, ka nepatika, bet tik maz laika viņa ne ar vienu mašīnu nepavadīja. Ar citām brauca divus, trīs gadus. C1, nu tur nav komentāru, tirgo jau piecus gadus, bet nevienam nevajag.

Picasso ir C4 un Xsara, vai nejaucat tos vienā maisā ?

Man pazīstams Peugeot dīleris teica, ka C4 Picasso ar 1.6HDI un manālo kārbu esot pat ļoti ok un ka remontējams tur neesot nekas vairāk kā jebkuram citam auto, vienīgi pirms pirkšanas esot pie Veho jāpārbauda.

Yukki, patreiz esmu vispār bez auto, tādēļ esmu brīvs savā izvēlē

ZingZeng wrote:1.Picasso ir C4 un Xsara, vai nejaucat tos vienā maisā ?

2.Peugeot dīleris teica, ka C4 esot pat ļoti ok

1.visi citroeni ir vienā maisā!
2.no comments,- moška pajautā BMW dīlerim, ko viņš domā par BMW vai MB dīlerim par MB?

Yukki, Peugeot un Citroen ir PSA koncerns un mašīnām ir kopējas platformas. Tā kā viss ir kārtībā.
Kā šis pats čoms man teica PSA ar Citroen pārbauda visus jaunievedumus, kurus pēc tam ievieš Peugeot.

Mums uzņēmumā ir kaut kāds pirmās vai otrās paaudzes C5 un Xsara Piccaso, abi ar 2.0i motoriem. C5 konkrēti bija problēma ar izslavēto piekari, Xsara mazliet vienkāršāka un nekādi vērienīgie piekares remonti nav bijuši, bet šķiet, ka pat divas reizes remontēja AT kārbu (nobraukums, ja nemaldos ir ap 30 000km).
Kopējais iespaids diezgan briesmīgs, saloni lēti, kosmiski un nesimpātiski (subjektīvi). Gaitas īpašības nekādas, man reiz bija francūzis pēc kura nosolījos tādu auto nekad nepirkt un turpmākā pieredze tikai apstiprinājums. Bet nu tas tā, savelkot subjektīvo ar objektīvo un praktisko pieredzi.

Viss ir relatīvs, ZIngZeng - ja cilvēks ir braucis, teiksim, ar Accord vai Avensis, tad Citroen liksies kā bēdu ieleja. Bet, ja cilvēks ir braucis ar Saab un mainījis DI kasetes, mainījis ķēdi, Throttle body, gaisa masas mērītāju, CKP sensoru, pārlasījis piekari, remontējis ACC, kartera ventilāciju utt, tad Citroen/Peugeot ar to, ka no elektronikas/elektrības visu laiku kaut kas nestrādā kā nākas un dzinējs konstanti tecina eļļu, liksies tīri tā neko

Smeļos info no dzīvē pieredzētā - neizdomāju jau to uz sitiena. Turklāt, jebkurš kaut cik nopietnais neatkarīgais informācijas avots (AutBild, What Car, Top Gear, ADAC, AutoEko&TUV utt.) nekad tos auto (lietotus) nav labi (kā ieteicamus) novērtējuši Renault gan deklarēja pirms dažiem gadiem, ka dara visu, lai paceltu kvalitātes latiņu un esošie modeļi būs citā līmenī, bet to mēs jau redzēsim tikai pēc kāda laika. Kas attiecas uz PSA, tad viņi vienkārši grimst - un atbilde kādēļ, nav tālu jāmeklē

lawyer wrote:Viss ir relatīvs, ZIngZeng - ja cilvēks ir braucis, teiksim, ar Accord vai Avensis, tad Citroen liksies kā bēdu ieleja. Bet, ja cilvēks ir braucis ar Saab un mainījis DI kasetes, mainījis ķēdi, Throttle body, gaisa masas mērītāju, CKP sensoru, pārlasījis piekari, remontējis ACC, kartera ventilāciju utt, tad Citroen/Peugeot ar to, ka no elektronikas/elektrības visu laiku kaut kas nestrādā kā nākas un dzinējs konstanti tecina eļļu, liksies tīri tā neko

Smeļos info no dzīvē pieredzētā - neizdomāju jau to uz sitiena. Turklāt, jebkurš kaut cik nopietnais neatkarīgais informācijas avots (AutBild, What Car, Top Gear, ADAC, AutoEko&TUV utt.) nekad tos auto (lietotus) nav labi (kā ieteicamus) novērtējuši Renault gan deklarēja pirms dažiem gadiem, ka dara visu, lai paceltu kvalitātes latiņu un esošie modeļi būs citā līmenī, bet to mēs jau redzēsim tikai pēc kāda laika. Kas attiecas uz PSA, tad viņi vienkārši grimst - un atbilde kādēļ, nav tālu jāmeklē

Sievas darba vietā bija 2000. gada Renault laguna. Automašīna netika ne savalaicīgi apkopta, neviens neatcerās, vai eļļa vispār mainīta, ne pieskatīta, varoja visi kam bija vēlēšanās un tas auto nebija nokaujams. Tika atdots citai iestādei,kas turpina viņu kaut un nevar nokaut. Auto tika atdots tālāk tikai tāpēc, ka uznākot krīzei iestādei nebija naudas degvielas iegādei. Bet visādi citādi esot bijis uzticams Franču auto.
Katram sava pieredze! Lai gan pirmās paaudzes Lagunas ir tik pat prastas kā Renault Clio, tur vienkārši nav kam plīst!

elmo wrote:

lawyer wrote:Viss ir relatīvs, ZIngZeng - ja cilvēks ir braucis, teiksim, ar Accord vai Avensis, tad Citroen liksies kā bēdu ieleja. Bet, ja cilvēks ir braucis ar Saab un mainījis DI kasetes, mainījis ķēdi, Throttle body, gaisa masas mērītāju, CKP sensoru, pārlasījis piekari, remontējis ACC, kartera ventilāciju utt, tad Citroen/Peugeot ar to, ka no elektronikas/elektrības visu laiku kaut kas nestrādā kā nākas un dzinējs konstanti tecina eļļu, liksies tīri tā neko

Smeļos info no dzīvē pieredzētā - neizdomāju jau to uz sitiena. Turklāt, jebkurš kaut cik nopietnais neatkarīgais informācijas avots (AutBild, What Car, Top Gear, ADAC, AutoEko&TUV utt.) nekad tos auto (lietotus) nav labi (kā ieteicamus) novērtējuši Renault gan deklarēja pirms dažiem gadiem, ka dara visu, lai paceltu kvalitātes latiņu un esošie modeļi būs citā līmenī, bet to mēs jau redzēsim tikai pēc kāda laika. Kas attiecas uz PSA, tad viņi vienkārši grimst - un atbilde kādēļ, nav tālu jāmeklē

Sievas darba vietā bija 2000. gada Renault laguna. Automašīna netika ne savalaicīgi apkopta, neviens neatcerās, vai eļļa vispār mainīta, ne pieskatīta, varoja visi kam bija vēlēšanās un tas auto nebija nokaujams. Tika atdots citai iestādei,kas turpina viņu kaut un nevar nokaut. Auto tika atdots tālāk tikai tāpēc, ka uznākot krīzei iestādei nebija naudas degvielas iegādei. Bet visādi citādi esot bijis uzticams Franču auto.
Katram sava pieredze! Lai gan pirmās paaudzes Lagunas ir tik pat prastas kā Renault Clio, tur vienkārši nav kam plīst!

Nu jā, tādēļ jau man patīk SAAB 99, tur ar nav kam plīst, vajag tik āmuru, skrūvgriezni un atslēgu uz 13.