Arnijs wrote: Te neliela lasāmviela par pasākumu no Opelistu foruma

No foruma: "kaadi 3gadi... jau 10gadus atpakalj SAABisti bija maniaki shinii sferaa... taapat autolistes pasaakumi..."

Būs man kādā trešdienas pasēdēšanā rūpīgi jāizprašņā mūsu "sporcmeni", kas un kā šajos pasākumos ar regulāro braukšanu darās. Neesmu piedalījies nevienā pašā, attiecīgi tumša bilde un mulsums par to, kādi dati tiek iedoti, kas ir jārēķina, utt. Un sāku domāt, ka tas arī mani savā ziņā līdz šim ir zināmā mērā atturējis no piedalīšanās. Nav runa par sacensību garu un vēlmi tūlīt tikt topa augšgalā, nevis vilkties visiem astē, bet gan kaut aptuveni saprast visu to štelli, lai, saņemot pie starta papīru kaudzi, nav mute līdz ausīm vaļā un pilnīga neziņa, ko ar to visu pasākt, kurā virzienā braukt. Jāsāk būs ar RTFM.

Lasu opel forumā, ka čaļi strīdās par Alfas piemērotību šim pasākumam. Vieni saka, ka pārāk svaiga, tāds ikdienišķs auto, citi, citēju:

Tehniski viņa ir tāda pati kā 72'-87' gada Alfeta,tieši tas pats 8v motors,kārba uz pakaļējā tilta un diska bremzes uz četriem.Tehniski,tas ir vienkārši noslīpēts 70'gadu Alfa risinājums.

Tad jau sanāk, ka, piemēram, 91.gada 9000'šais arī varētu klasificēties šim pasākumam? Tak ražo no 84.gada jau un 91.gada versija ir vien vizuāli maķenīt uzlabota, tehniski tas pats vien ir kas 9000'OG.

Katrs auto pasākumam tiek izvērtēts atsevišķi. Pilns modeļu katalogs ir pieejams mūsu mājaslapā - http://youngtimerrally.lv/kas-ir-youngt ... -katalogs/" onclick="window.open(this.href);return false; un vēl http://youngtimerrally.lv/vai-tu-ar-sav ... pasakumos/" onclick="window.open(this.href);return false;.
Uzreiz varu pateikt, ka 9000 CS vismaz kādus 5 gadus vēl netiks uzskatīts par youngtimeri. Pirmās paaudzes 9000 labā stāvoklī varbūt varētu tikt pielaists. Pieļauju, ka paši jutīsieties diezgan muļķīgi, ierodoties šādā pasākumā ar 9000.

Sakarā ar plānoto dalību LRC Historic klases rallijā, gatavoties šim pasākumam sākām nedēļu iepriekš. Plānā gan bija pavisam citi darbi, bet tika pamanīts šis te nesmukums labās puses plaukta stiprinājumam. Tiek pārskatīta arī otra puse, bet tur neko aizdomīgu nepamanu. Sestdiena tiek veltīta stiprinājuma savešanai kārtībā, kā arī dažu devaisu uzstādīšanas sagatavošanas darbiem. Jau nedēļas gaitā, pateicoties lieliskam servisa cilvēku suportam un pašu darbam brīvajos mirkļos un vakarpusēs, Sābiņš tiek pie rallija cienīga aprīkojuma salonā, jaunām priekšējām bremzēm, superzemām riepām un citām nelielām izvirtībām. Kā vēlāk izrādīsies, tas ne vella nenostrādās, jo vienkārši pietrūkst laika nopietnākiem testiem. Bet vakarā esam Biķerniekos un pirmsrallija periodu pavadām ar Normundu mēroties gaismām un izplūdes dūmiem. Īsa instruktāža un stājamies uz starta. Jāsaka uzreiz - trases nepārzināšana mūs pamatīgi iegāž un kaut cik ierakstīties grafikā spējam tikai pirmajos 3 kontrolpunktos. Pēc tam seko grūtības ar trases nobrauktuves identificēšanu (ceļa tur trases malā nav - ir tikai vārti žogā, pie kam, ir pamatīga tumsa un neesmu padomājis par sānu izgaismojumu, kas būtu lieti noderējis) Dienu beidzam ar rezultātu lejasdaļā, pārkarsētām bremzēm un darbu uz pacēlāja līdz pusnaktij. Pie bremžu šķidruma maiņas, atgaisošanas skrūves ligzdai cilindrā "izbeidzas" vītne. Lieki teikt, ka tas notiek pie pēdējā riteņa.
Šķiet - tā vien kāds no augšas cenšas dot mājienus par turpmāko dalību pasākumā. (Mēs to uzzinājām vēlāk) A drastiskām metodēm cilindrītī tiek iedzīta supermoderna vītne, kas atbalsta visus jaunāko SAAB atgaisošanas skrūvju standartus un auto ir gatavs turpināt sacensības.
Saprotot, ka ar šādu soda punktu bagāžu, kādu esam iekrājuši, ne tikai trijnieks, bet pat sešinieks nav reāli sasniedzams, turpmāko daļu cenšamies braukt pilnīgā relax režīmā, vienkārši slīpējot sadarbības un tehniskas lietas, kas noderēs nākošajos pasākumos. Pēc Biķerniekiem seko pārbrauciens uz Jūrmalas Līvu akvaparku, tad īss pilsētas dops (kura rezultātus vēlāk anulē) un tad pārbrauciens caur Tukumu un divi grants posmi Irlavas apkārtnē, kuros jūtamies labi un arī auto braucās lieliski. Atgriežoties Jūrmalā, mūs sagaida dops Ķemeros, kurā, pēc pirmā straujākā pagrieziena, jūtu, ka stūre tiek burtiski rauta ārā no rokām. Auto kļuvis nevadāms un ar piepūli noturams uz trajektorijas un uzvedas vairāk kā dīvaini. Pavīd domas par izstāšanos, bet distance ir tikai trīs apļi, kurus kaut kā nomokām, atvēlēto laiku pārtērējot par nedaudz vairāk kā minūti, bet finišējot. (kontrollaiks bija 6 min ar kaut ko. Mēs finišējām 7-ās ar kaut ko) Vairāk kā 20 km pārbrauciens uz Jūrmalu tiek veikts ar avārijas gaismām un ātrumu ~ 45km/h. Izkāpjot no auto, ieraugu šādu skatu...

Priekšējā kreisā plaukta stiprinājuma vieta ir izlauzta ar pamatīgu robu un ritenis ir smagi mainījis savas GPS koordinātes attiecībā pret virsbūvi. Kā jau rakstīju - labo pusi savedām kārtībā iepriekš un kreisā nekādas aizdomīgas pazīmes neizrādīja.
Pateicoties draudzīgam pārējo dalībnieku tehniskajam atbalstam, auto ir uzrauts uz damkrota un šaize novērtēta pilnā krāšņumā. Netālu esošais Vecvagara serviss ir ciet (šajā laikā viņš pats piedalās ar R-Clio un servisa džeki, visticamākais, suportē Arvja ekipāžu) Ātrumā mestie kauliņi - Mārupe/K-rauta, nosliecas par labu Normunda 96-to dārgumu krātuvei, un operatīvi , apm. stundas laikā tiek piegādāti visi kuļibinoperācijai nepieciešanie materiāli un auto pusstundas laikā ir atpakaļ uz strīpas. Pēdējos divus dopus veicam - pirmo piesardzīgi, bet otro jau cenšamies atvilkt. Bet - par cik uzsilstot joprojām ķīlē bremzes un otrajā braucienā jūtams jaudas trūkums, tad rezultātu diži uzlabot neizdodas, tomēr tie vairs nav tādi, kas būtu nosaucami par konkurētnespējīgiem. Pēc finiša ceļš uz Akvaparka stāvvietu, kur suminām uzvarētājus. Savā klasē Normunds/Ingus ir otrie, savu iespējamo 1. vietu zaudējot tikai pilsētas dopu specifikas (auto piemērotības) dēļ. Apsveikumi uzvarētājiem! Lielisks vīkends un labi pavadīts laiks.
Tiekamies ziemā! Cerams, ka Valts saorganizēs "Youngtimeriem" Brīvkalnus Ko - Valt... Laba ideja taču!

Šis mums ar Mix bija emocijām bagātākais rallijs kādā esam startējuši līdz šim. Runa nav par 'āķi lūpā' , bet par to ka regularitātes sacensības iegūst jaunu līmeni un starptautisku nokrāsu. Sākot braukt regularitātes kluba ietvaros gadsimtu mijā bija pavisam kas cits .
Runājot par regularitātes rallija dalībnieku pieredzes līmeni - dalībnieku starti Latvijas un Somijas regularitātes čempionātos, Monte Carlo un cituviet jau runā pats par sevi. Dalībnieku tehnika pasākumā vienkārši fantastiska, bet to gan ir jāskatās profesionāļu veidotajās bildes un
...tiek kas vēl šaubījās - ir jāsāk pašiem kalt plāni par savu pievienošanos šai disciplīnai un aplūkot savus klasiķus pavisam citā griezumā

Sākotnēji biju apņēmies nestartēt, bet uz šo manu iedomu Mix visu laiku smaidīja
Galu galā "trīsvienība" panāca savu : pats rallija nosaukums, piedāvātā 'nakts Biķerniekos' un piedzīvotā tehniskā ķibele Talsu rallijā , grozīja sākotnējos plānus. Un labi ka tā !!!
Ķemeru pilsētas posmā un Dzintaru rallija ātrumposmos mūsu 'muzejniekam' pietrūka sportiskuma. Rādījām ko varējām, pat katrā līkumā pārmaiņus ievilkām virsbūvē aizmugures riteņus. Arī tas nepalīdzēja
jāatspringst - galu galā auto tika būvēts kā uzticams un ekonomisks ceļojumu auto. Turos un visādi atvairu kārdinājumus palēnām mainīt auto statusu aprīkojot to ar Saab Sport & Rally "aksesuāriem".
Tieši tas neļāva mums vienlīdzīgi cīnīties ar citiem īsteniem vēsturiskajiem sportiniekiem 3 posmos, kuros gāzes pedālis tiek spiests cauri grīdai.
Ir milzīgs prieks, ka rezultātu 6-niekā ir 4 SAABi un tabulas TOP 8 atrodas visi startējušie 5 SAABi Varens rezultāts !
Paldies visiem dalībniekiem par īstenu SAAB garu visa pasākumā garumā !

Hmm, mazliet skauž Jūsu apraksts!
Sīcis bija brīvdienās ieslēdzis minirallija tiešraidi, gribētos arī to pamēģināt kāddien, jo izskatījās ceļams pasākums!
es tik blondīnes vizinu: http://autofotoorientesanas.lv/?o=atsauksmes" onclick="window.open(this.href);return false;

KIA nav tik vecs, lai varētu ar to piedalīties

mixeris wrote:KIA nav tik vecs, lai varētu ar to piedalīties

Jums kāds trases pasākums šoziem būs vai nē????
Man der arī dubļu cīņas!

Gribās jautrā kompānijā pasalt trases malā un "izkabināt" piem. Normundu un Yukki
Tik sen nekas sportisks nav darīts, ka es jau esmu aizmirsusi ko ar autiņu dara uz ledus un kupenās

Rādās, ka Brīvkalni ir vaļā un tuvākajās nedēļas nogalēs nav rezervēti.. Tikai tā ziema jau atkal mums nekāda, pa sniedziņu "atvilkt" patīkamāk nekā pa tīru ledu, kurš tur pašlaik esot 95%.

Nu, tagad jau ir cerība, ka būs arī kāds sniedziņš, kas kādu nedēļu vismaz nenokusīs

Nu tad žigli kkas jārīko, kamēr trase brīva un laika apstākļi ir kaut cik atbilstoši, savādāk sanāks kā pagājušajā gadā!

Pēc pēdējām ekspress ziņām ir iespējams kko saorganizēt uz sestdienas ~ 10iem. Brīvkalnos. Teiksim uz kādām 3 stundiņām. Jautājums ir skaitliskajā sastāvā, jo no tā ir tieši atkarīgas trases izmaksas. Tātad - žigli piesakās potenciālie braucēji. Ja mēs būsim kādi padsmit, tad arī izmaksas prognozējās uz ~15Eur no dalībnieka. Ja būsim ap 20, tad tas viss varētu reducēties uz ~10Eur. Ja šeit pieteiksies zem 10 dalībniekiem, tad plānoto pasākumu, visticamākais, nāksies kancelēt. Pēc neoficiālām ziņām arī Igauņu jūras pasākums šogad var iet secen, jo Igauņi paši kko februārī plāno Peipusā.
Tā, ka - izmantojam iespēju!
P.S. Cāļus skaitām vakarā.

Būs links reģistrācijai.
Pagaidām piedalāmies - Es, Armands, Gundars,...