kassparss wrote:

ZingZeng wrote:Atceries, ka svarīgs būs auto novērtējums, jo ja pārdevējs prasa 5K eur, bet auto novērtē tikai par 3K eur, tad līzingu dos no tiem 3. Savukart, ja novērtējums būs par teiksim 7K eur, tad iespejams, ka iztiksi bez pirmās iemaksas.

Auto novērtēt, protams, ka drīkst tikai viņu speciālists, un tas ir maksas pakalpojums, vaine?
Vienīgi, kas man šajā piedāvājumā nepārāk patīk, ir tas, ka naudas summu viņi skaita pārdevēja kontā, nevar sabīdīt, ka dabūju par dažiem simtiem vairāk nekā prasa pārdevējs, lai piem. gāzes iekārtu uzstādītu

ZingZeng wrote:Lai būtu skaidrāks izstāstīšu uz sava piemēra.
Placī ir noskatīts SAAB, kas ievests no Itālijas ar nosacītu cenu 1000, bet Latvijā nav reģistrēts. Cena noradīta ar reģistrāciju.
Pārdevējs piekrīt auto pārdot atgriezeniskajā līzingā.
Līzinga kompānija piekrīt šim darījumam.
Pardevējs pats nokārto auto novērtēšanu par auto cenu 1200. Par novērtēšanu vienojamies viņām samaksāt pie auto saņemšanas.
Līzinga kompānija apstiprina vērtējumu un piekrīt darījumam un izsniedz pilnvaru auto reģistrācijai CSDD.
Pārdevējs man iedod visus Itālijas auto iegādes dokumentus uz mana vārda, es mašīnu piereģistrēju uz sevīm un uzreiz izmantojot līzinga devēja pilnvaru uz līzinga kompāniju t.i. notiek 2 reģistrācijas.
Zvanu līzinga kompānijai, ka esmu veicis reģistrāciju un viņi uzreiz pārskaita naudu, kuru es pēc tam skaidrā atdodu pārdevējam (auto cena - reģistrācija, ko esmu pats nomaksājis).
Pardevējs atdod man auto.

Uzvārās visi:
1) Līzinga kompānija ar % maksajumiem.
2) Es ar nedaudz paaugstināto vērtējumu, jo tādējādi parādās līdzekļi auto savešanai kārtībā.
3) Auto pārdevējs, kurši ir visus piečakarējis, jo viņa vārds nekur neparādās un viņs nav nomaksājis nevienu santīmu nodokļos.

uculs wrote:Nevajag teikt, ka tikai pārdevējs ar atgriezenisko līzingu čakarē valsti un ir vienīgais ieguvējs. Vienādā mērā to dara arī pircējs. Nodokļi netiek maksāti un ietaupa abi, jo ja pārdevējs parāk daudz parādīsies ar auto reģistrācijām, VID to ņems pie dziesmas, kas sadārdzinās viņa biznesu un attiecīgi mašīnu cenas. Tur zaudēs abi, jo mazāk pirks, bet kas pirks, tas vairāk maksās.

kassparss wrote:

uculs wrote:Nevajag teikt, ka tikai pārdevējs ar atgriezenisko līzingu čakarē valsti un ir vienīgais ieguvējs. Vienādā mērā to dara arī pircējs. Nodokļi netiek maksāti un ietaupa abi, jo ja pārdevējs parāk daudz parādīsies ar auto reģistrācijām, VID to ņems pie dziesmas, kas sadārdzinās viņa biznesu un attiecīgi mašīnu cenas. Tur zaudēs abi, jo mazāk pirks, bet kas pirks, tas vairāk maksās.

Nu nesāksim arī šito ekonomiku pētīt
Ķipa rezultātā Latvija šobrīd arī ir tādā d****ā

kassparss wrote:

uculs wrote:Nevajag teikt, ka tikai pārdevējs ar atgriezenisko līzingu čakarē valsti un ir vienīgais ieguvējs. Vienādā mērā to dara arī pircējs. Nodokļi netiek maksāti un ietaupa abi, jo ja pārdevējs parāk daudz parādīsies ar auto reģistrācijām, VID to ņems pie dziesmas, kas sadārdzinās viņa biznesu un attiecīgi mašīnu cenas. Tur zaudēs abi, jo mazāk pirks, bet kas pirks, tas vairāk maksās.

Nu nesāksim arī šito ekonomiku pētīt
Ķipa rezultātā Latvija šobrīd arī ir tādā d****ā

kassparss wrote:Rekur nupat pamanīju, ka šis iekļaujas manos "parametros"
http://www.eiroauto.eu/autosalon/car/3616" onclick="window.open(this.href);return false;

elmo wrote:

kassparss wrote:Rekur nupat pamanīju, ka šis iekļaujas manos "parametros"
http://www.eiroauto.eu/autosalon/car/3616" onclick="window.open(this.href);return false;

Eiroauto tev pats iedos līzinga kantora koordinātes, ar kuriem viņi sadarbojas! Paši uztaisīs BRC novērtējumu.
Pats savu pirmo SAABU ņēmu no viņiem!
Bet par to 9-3 ss gan vajadzētu rokas salauzt tam, kurš izdomāja pakaļējo bamperi sačakarēt ar gāzes uzpildes pipsi!