Flesh wrote: Taka braucot ar Saab drīzāk jautājums ir nevis vai tev būs dārgais remonts, bet kad tev būs dārgais remonts.

Skaidrs, ka Saab, savā ziņā, ir entuziastu auto, bet... tādā gadījumā kāda būtu šīs auto markas priekšrocība salīdzinot kaut vai ar Alfa Romeo? Vietējā "alfistu" forumā arī iet vaļā analoģiskas diskusijas par biežiem un padārgiem remontiem, turpinot jūsmot par jaudas un dizaina priekšrocībām . Netēlošu baigi gudro, jo nav nācies braukt ne ar vienu, ne ar otru.

elmo wrote:Kā jau teicu, SE varēja nokomplektēt pēc izvēles ar ko grib, bet Griffinā bija sabāzti visi labumi jau no rūpnīcas,tai skaitā Herman kardon audio, lūka, ventilējamie beņķi ar atmiņu, "aļa" koka stūre utt. Man Griffinam nebija vienīgi CD - changer.
Nav izslēgts, ka SE ir nopakots ar Griffina labumiem.

Par savu audio nemacēšu teikt,kāds man viņš tur ir, bet lūka aŗi ir elektriskā,koka sture-nu tada pa pusei,ne pilnībā,bagažniekā changers(bet to gan neizmantoju,pat nezinu vai darbojas):)...tad jau man tīri sakariga komplektacija laikam skaitas:)

Snad wrote:

Flesh wrote: Taka braucot ar Saab drīzāk jautājums ir nevis vai tev būs dārgais remonts, bet kad tev būs dārgais remonts.

Skaidrs, ka Saab, savā ziņā, ir entuziastu auto, bet... tādā gadījumā kāda būtu šīs auto markas priekšrocība salīdzinot kaut vai ar Alfa Romeo? Vietējā "alfistu" forumā arī iet vaļā analoģiskas diskusijas par biežiem un padārgiem remontiem, turpinot jūsmot par jaudas un dizaina priekšrocībām . Netēlošu baigi gudro, jo nav nācies braukt ne ar vienu, ne ar otru.

Domāju, ka būs maz tādu cilvēku, kas braukuši ar abiem(Saab un Alfa), personīgi zinu tik vienu Arnijs. Bet kursabiedram bija 147, gāja smuku, lai gan bija tik 1,6 TS. Bet mocījās viņš ar viņu rudenī, kad mitrums bija visur kur nevajag un ziemā, ka sala ciet durvis utt, bet beigu beigās padevās dēļ elektroniskām problēmām.

Veca Alfa ir 50x sliktāka par vecu saabu

sandisgg33 wrote:

elmo wrote:

sandisgg33 wrote: Kādas Jums domas ir par šo Saabu??? Perkot kam būtu jāpiegriež lielāka uzmanība?
https://www.ss.lv/msg/lv/transport/cars ... defnk.html

Šis auto jau kādus 2 gadus Daugavpilī tirgojas. Vai tik nebūs kāda nopietna vaina....
Pārējais viss kā jau čaļi saka - burbuļi tosola bačokā un DI kasete.
Man arī ir 3.0 V6. Blīves savam jau mainīju, tagad laikam pienākusi kārta kasetei.... rīt servisā uzzināšu. Bet motora izvēli nenožēloju. Patīk vienmērīgā jauda visā diapazonā. Iet zvērā.... kad iet.... Nu neiet tikai otrreiz. 1.reizi dēļ galvas blīves (i to apnika dzesēšanas trubas mainīt ), 2.reizi tagad, kad neiet visi stobri (i to vēl mājā tiku pašgaitā).

hofmaks wrote:Veca Alfa ir 50x sliktāka par vecu saabu

Stabili var likt vienādības zīmi
Vecā 164-tā = Fiat Croma = pirmie SAAB 9000
Mazākos var neņemt vērā, jo SAAB 900 bija tīrs SAAB izstrādājums un analogu Alfas pulciņā vnk nav. Bet - ja paņemam 900-to ar Lucas iesprici, tad pat nezinu, ko problemātikas ziņā varētu nostādīt pretīm. Man ir bijušas daudzas Alfas, sākot ar 33--šo (maza graboša raķete, ar kuru varēja izspiest 200) un beidzot ar 166-to, par kuru (ja neņem vērā ziemas ekspluatāciju) varu teikt tikai atzinīgus vārdus. Pa 3 gadiem nobira tikai ģenerators un pāris CA moduļu nekontakts. Jauda un grieze pietiekoša, (tas pats SAAB 1.9 +viens cilindrs), ar apetīti 4,5-5l garajos gabalos. Un vadās vnk izcili prognozējami (tad, kad viss ir sataisīts + labas riepas) Pa starpai vēl bija pāris 155-tās. Arī - izcila vadāmība pa asfaltu. Grantene - ne tik ļoti. Problemātiskas lietas parasti atgadījās ziemā, bet ņemot platuma grādus, kur viņas tiek ražotas, tas ir tikai pašsaprotami. Ja salīdzina ar SAAB, tad diez vai kādu itāli interesēs durvju atvēršana pie -30.

pirms 9-5 man bija 156.alfa

nu saabs shkjiet daudz uzticamaaks kaa šī konkreetaa alfa. vienreiz tai aizm. atspere paarluuza - naacaas saukt evakuatoru. nu labi tas varbūt vēl ir norakstāms uz nolietojumu bet man "noveicaas" ar to, ka dabūju alfu ar Selespeed robotizēto kaarbu, kas ķipa esot ferrari kaarbas līdzinieks. tpu kas par mēslu… kārba sāka brīžiem čakarēties - ātrumi te slēdzās, te atkal neslēdzās un ja nobeigtos, tad izmaksas būtu kapitālas. protams ka par Selespeed kārbas slikto slavu tikai pēc iegādes izlasīju alfas forumos un nedzirdēju nevienu alfistu kam tā kārba nečakarētos. protams vajadzīga īpaša Selespeed eļļa. līmeni pārbaudīju diezgan bieži – bija it kā ok, bet protams ka tajaa briidii kad Jānos aizbraucu uz latvijas dziļu nostūri, tad aiz garlaicības izdomāju pārbaudīt eļļas līmeni - skatos ka bačoks tukšs. labi ka viens no svinētājiem pazina dzeku kas straadaa rez. daļu kantorii tuvākajā mazpilsētā – Jāņu dienā aizbraucaam (ar citu auto protams), dabujaam kkaadu COMMA analoga eļļu. ceļā uz Rīgu protams, ka kārba visādus jokus dzina, bet pati pēc tam pieadaptējās (laikam, hvz).

alfas hadene Latvijas ceļiem nepatīk. SAABs šādā ziņaa ir daudz izturīgāks.

tikko atcerejos kā ziemā čakarējos ar šofera durvju roktura pogu. (skat attēlu) lai atvērtu durvis to pogu vajag iespiest uz iekšu - un ziemā bieži vien gadījās tā, ka tā poga iestrēga. laikam bija tā ka durvis tad vairs nefiksējās ciet ja pogu nedabūja ārā - precīzi neatceros - bet čakars nereāls un tā poga tur nedrīkstēja palikt iestrēgusi. nesen redzēju vienu alfu kur šitā poga bija brutāli izravēta. manai alfai arī nebija tālu līdz tādai pašai modifikācijai

twin spark – pie sveču maiņas jāmaina 8 sveces kur 4 no tām laikam maksāja ap 20 eur gabalaa (cenu precīzi neatceros bet atceros sāpju sajūtu tās pērkot). un tā alfa nebija necik jaudīga, lai norakstītu tās cimperlīgumu uz jaudu (kā to var darīt saabiem – liela jauda – lielāka slodze – kaifs maksā naudu). tāda sajūta ka pie servisa durvīm es alfu redzēju biežāk nekā savā pagalmā.

un bija vēl visādas problēmas ar kurām saskāros…

katru reizi kad gāju uz alfu bija sajūta, ka nepieleks vai kārba atkal sāks čakarēties, kaut kas būs aizsalis utt un nepārmeta sajūta, ka būs jāstumj vai jābrauc ar sabiedrosko. brrr… negribu vairs tā vilties auto uzticamībā. tālāk par Rīgu baidījos braukt.

un tā es no alfaholisma "iekāpu" saabaholismā...

Henry.... Tā ir Alfistu ābece, ka ar Selespeed auto nedrīkst pirkt, ka 2.0TS motoriem eļļa jātur uz maksimumu, ka augšējie piekares plaukti jāmaina 1x gadā, ka izdilst sadalenes variators u.t.t. Ja zin visas šīs īpatnības un auto ir kopts - visumā problēmas tādas pašas, kā citiem auto. Nekas īpašāks.
P.S. Un durvju rokturis 156-tajai = ar SAAB 96

vispār te bija topiks par 9-5 iegādi , bet ja jau visi par beztēmu tad es ar
Man šķiet ka SAABus un itāļu auto vieno tas , ka tajos ir dvēsele Nu nav uzticami , ne vieni ne otri , nu un ? Ja gribās uzticamu transporta līdzekli , ņem , piemēram , Nissanu - ir mēģināti gan jauni gan veci - nu nelūzt , bet pilnīgi garlaicīgi ...
Ar SAABiem braucu jau 20 gadus , ir bijuši daudzi un dažādi , tāpēc ir izveidojies viedoklis - uzticami SAABi beidzās kad sākās draudzība ar itāļiem ( 9000 . ) un GM šo marku galīgi piebeidza . Tāpēc tagad garažā ir līdzsvars - 3 SAABi un 3 itāļi . Katrs savādāks , katrs ar savu odziņu - nekad nezini vai elektrības rūķis nebūs izēdis akumulatoru tukšu , vai paneļa lampiņas neveidos gaismas mūziku un daudzajiem mērinstrumentiem ticēt nevar nu galīgi , jo tie ir nevis informējoši , bet izklaidējoši , toties braukšanas prieks garantēts
Bet ja šodien noteikti ir jābrauc un jābūt laikā , tad ņemu Subaru , vai , ja nu ļoti gribās ekonomēt , tad īst dīzeli MB .
Galvenais ir ķert kaifu no autiņiem , nevis uzkrāt negatīvās emocijas un tad izlikt tās te internetā
Māris
p.S. man šodien īpaša , svinama diena , jo precīzi pirms 27 gadiem tiku pie pirmās savas automašīnas - vaz 2102 burkānu krāsā

Lai Jums visiem šodien laba diena !!!

nu jaa es šo alfa romeo ābeci iepazinu tikai pēc alfas iegādes taapat kaa liela daļa citi kam iepaticies alfas dizains un nav zinājuši ne par Selespeed, ne twin spark

SAABam jau arī ir savas īpatnības, bet ja man tagad būtu jāiesaka draugam ņemt alfu vai saabu es viņam ieteiktu ņemt toyotu

bet ja nopietni tad saabam nav tik daudz to slēpto fišku. vienīgi tas, ka izmaksas par atsevišķām detaļām var brīžiem sist pa kabatu un netikai...

Es gan atļaušos teikt, ka Saab, vismaz traktors(1.9-2.2), nav neuzticams.
Vienmēr laicīgi visu mainu un taisu, bēdu nezinu.
No labiem čomiem vienam ir 9-3 SC, vienam 9-5 vilkaču tarktori. Neviens no mums trijiem nav palicis ar autiņu uz ceļa vai vēl kkur ratā
Man tikai pagājušo gadu servisņiki salauza slēdzeni, tad saab pirmo reizi palika nekustināts 2 dienas. Bet tā nebija auto, bet cilvēku līkrocības vaina.

maris wrote:vispār te bija topiks par 9-5 iegādi , bet ja jau visi par beztēmu tad es ar
[...]
Tāpēc tagad garažā ir līdzsvars - 3 SAABi un 3 itāļi .
[...]

man šķiet, ka šajā topikā autors ir vēlējies izteikt viedokli par to kas mēs visi esam un kādas kuram ir slimības diagnosticētas nevis par auto parunāt, tā ka mierīgi var nosaukt tēmu par offtopic un rakstīt par ko gribi

Māri, kas tev ir par saabiem un itāļiem garāžā?

Izskatās ka henrijam daudz piedāvajumu un plašā klasā saab problēmas