Page 6 of 40
Re:Saab 900ep
Posted: Mon Oct 05, 2009 1:31 pm
by alnislacis
Šajās biju Cēsīs, uzspiedu Tavu tel nr. Bet izdomāju, ka brīvdienas tomēr ir domātas lai atpūstos no Saab'a.
Mēģinās nākamreiz.
Kas tas par Saabu- motors, durvju skaits un gads?
Re:Saab 900ep
Posted: Mon Oct 05, 2009 2:27 pm
by alnislacis
Vai kāds no foruma lietotājiem nodarbojas ar auto treilerēšanu?
Interesētu iespējas no Zviedrijas vai Somijas, ka arī, kas jo aktuālāk- no Beļģijas. Viena treilera vieta no Beļģijas.
Pašlaik tiek apsvērtas dažas opcijas.
Virsbūve un sava T16S celšana
Smuks 900 T16S sanāk 2000 LVL?T8 Special 1500 LVLFlatnose Aero kits pa 100LVL ar visu mašīnuvēlviena T16S, tikai cena..
Tie cipari pareizi sanāk? Bez maz vai sāk likties, ka atstumt vienu no šiem ir lielākā jēgā kā celt no labas virsbūves pašam.
Re:Saab 900ep
Posted: Mon Oct 05, 2009 4:14 pm
by defektivais
Tam kitam jau var aizbrauk ar sabiedrisko pakaļ :)
Un kas tā par aero mašīnu bez ādas salona? :dry:
Re:Saab 900ep
Posted: Mon Oct 05, 2009 6:59 pm
by alnislacis
defektivais wrote:
Tam kitam jau var aizbrauk ar sabiedrisko pakaļ :)
Un kas tā par aero mašīnu bez ādas salona? :dry:
Patiesībā jā- lampas un bamperus no kāda LV savākt, savukārt to kitu tiešām varētu.
tu šitā uz igauniju ar sabiedrisko savam pakaļ brauci? kāds nebrauc uz Zviedriju?
Re:Saab 900ep
Posted: Mon Oct 05, 2009 7:26 pm
by Nauris_t16
Visticamāk, ka īpašnieks tev nepārdos to kitu bez auto. Savādāk viņš jau sen būtu to izdarījis - iztirgojis auto pa detaļām. Pēc cenas spriežot, īpašnieks vienkārši grib atbrīvoties no, atvainojiet, sūda vienā vēzienā, nevis čakarēties.
Pirmajos gados (nezinu pa flatfront, nav tik izteikti), t.i. 87-89 aero ir diezgan bieži novērojami ar samta salonu, vienkārši āda tajā brīdī bija papildaprīkojums, kas, protams, atšķiras dažādos noieta tirgos. Zviedrija un Somija ir pārpildīta ar dažādām budžeta versijām, kā, piemēram, T8 special (1989), kad R-Eiropā T8 vairs nebija pieejams un T16 jau gāja uz urrā. Zviedri savā tirgū vienkārši komplektēja auto no rūpnīcas pārpalikumiem, kad tika ieviests kas jauns.
Re:Saab 900ep
Posted: Tue Oct 06, 2009 9:55 am
by alnislacis
ziedoniz wrote:Visticamāk, ka īpašnieks tev nepārdos to kitu bez auto. Savādāk viņš jau sen būtu to izdarījis - iztirgojis auto pa detaļām. Pēc cenas spriežot, īpašnieks vienkārši grib atbrīvoties no, atvainojiet, sūda vienā vēzienā, nevis čakarēties.
Pirmajos gados (nezinu pa flatfront, nav tik izteikti), t.i. 87-89 aero ir diezgan bieži novērojami ar samta salonu, vienkārši āda tajā brīdī bija papildaprīkojums, kas, protams, atšķiras dažādos noieta tirgos. Zviedrija un Somija ir pārpildīta ar dažādām budžeta versijām, kā, piemēram, T8 special (1989), kad R-Eiropā T8 vairs nebija pieejams un T16 jau gāja uz urrā. Zviedri savā tirgū vienkārši komplektēja auto no rūpnīcas pārpalikumiem, kad tika ieviests kas jauns.
Nu.. Izrādās, ka interesi par to flat front sastāda vesals viens interesents. Zvanīs nedēļas beigās un redzēs, cik nopietns tas ir bijis.
Iespējams, jāņem hokeja soma un jābrauc pēc kita. Fingers crossed..:unsure:
Re:Saab 900ep
Posted: Tue Oct 06, 2009 10:19 am
by zudushais
alnislacis wrote:Šajās biju Cēsīs, uzspiedu Tavu tel nr. Bet izdomāju, ka brīvdienas tomēr ir domātas lai atpūstos no Saab'a.
Mēģinās nākamreiz.
Kas tas par Saabu- motors, durvju skaits un gads?
Vot gadu nenoskaidroju. Motors 2.0i (tas priekš manis :) ), Četras durvis.
Būšu atkal brīvdienās Cēsīs.
Un varēji uzzvanīt. Pie alus var par dajebko runāt :laugh:
Re:Saab 900ep
Posted: Tue Oct 06, 2009 11:04 am
by alnislacis
zudushais wrote:
alnislacis wrote:Šajās biju Cēsīs, uzspiedu Tavu tel nr. Bet izdomāju, ka brīvdienas tomēr ir domātas lai atpūstos no Saab'a.
Mēģinās nākamreiz.
Kas tas par Saabu- motors, durvju skaits un gads?
Vot gadu nenoskaidroju. Motors 2.0i (tas priekš manis :) ), Četras durvis.
Būšu atkal brīvdienās Cēsīs.
Un varēji uzzvanīt. Pie alus var par dajebko runāt :laugh:
Ok. Redzēs, kā brīvdienās ies. Tas šrots brīvdienās strādā?
Re:Saab 900ep
Posted: Tue Oct 06, 2009 10:52 pm
by Nils
alnislacis wrote:
defektivais wrote:
Tam kitam jau var aizbrauk ar sabiedrisko pakaļ :)
Un kas tā par aero mašīnu bez ādas salona? :dry:
Patiesībā jā- lampas un bamperus no kāda LV savākt, savukārt to kitu tiešām varētu.
tu šitā uz igauniju ar sabiedrisko savam pakaļ brauci? kāds nebrauc uz Zviedriju?
Alni, ja to, ko tev no Zvdiedrijas vajag, var ielikt somā un bagažniekā, droši varam kko sarunāt, toreiz taču jau runājām.
Tas pats ar Beļģiju iekš 2dehands.be, ja ko atrodi Antwerpen rajonā, droši. ;)
Vēl jau tam pašam Beļģijas Nocolas'am ir daudz kas no 900Og, kas konkrēti, tev Kurbads, drošvien precīzāk izstāstīs. :)
LV atgriežos pēc kādām 2 nedēļām.
Re:Saab 900ep
Posted: Wed Oct 07, 2009 9:38 am
by zudushais
alnislacis wrote:
zudushais wrote:
alnislacis wrote:Šajās biju Cēsīs, uzspiedu Tavu tel nr. Bet izdomāju, ka brīvdienas tomēr ir domātas lai atpūstos no Saab'a.
Mēģinās nākamreiz.
Kas tas par Saabu- motors, durvju skaits un gads?
Vot gadu nenoskaidroju. Motors 2.0i (tas priekš manis :) ), Četras durvis.
Būšu atkal brīvdienās Cēsīs.
Un varēji uzzvanīt. Pie alus var par dajebko runāt :laugh:
Ok. Redzēs, kā brīvdienās ies. Tas šrots brīvdienās strādā?
Vakar sazvanīju. Man patika atbilde par darba laiku brīvdienās. Sestdienā strādā līdz pusdienas laikam. Cikos sākas pusdienas laiks neprecizēja :laugh: Tā ka vajag trāpīt rīta pusē.
Re:Saab 900ep
Posted: Sat Oct 17, 2009 9:01 pm
by alnislacis
šķiet, ka tas KoreFun izpārdošanas topiks tika m'[eslots, tādēļ pārcēlos šeit.
KurBads wrote:Savedam auto labā kārtībā stock versijā, uzliekam KONI, ielejam E-98 un aidā! VISS!
Lai ir par tiem spilveniem, cerams, ka būs stock bez hidro.
Bet jā, par to stock+koni=ultimate_c900 laikam nepiekritīšu..
Tur kaut kas ar to kārbu jādara. Tikko būšu pabeidzis kursu "Kārbu mīšana iesācējiem", un tagad jāsāk domāt ko tālāk. Tāda "loterijas kārbas" maiņa ir priekš sezonas vai labākajā gadījumā dažām; princips tas pats, kas ar riepu maiņu.. Vai arī kā ar tām DI kasetēm- lietota ir baigā loterija, bet maksā maz.
Vienu otru c900 ar restaurētu kārbu apjautāju. Kā ir ar tām LV restaurētajām kārbām?
Kā tas notiek- kur daļas, kur darbi?
Ko maksā?
Un kas galvenais- vai ir to vērts- slēdzas kā pulkstenis?
Re:Saab 900ep
Posted: Sat Oct 17, 2009 10:16 pm
by KoreFun
Manas pārdomas par c900 karbām:
Jo vairāk braucu ar 900 OG, jo vairāk veidojās iespaids, ka inženeri uzkonstruēja kārbu pīlei kādu divu nedēļu laikā (ja ne ātrāk) un tiaki tāpēc, ka vajadzēja atskaitīties priekšniecībai. Tāpēc tā arī sanāca tāda, kāda ir. Jo Ford Sieram ~88-89.gada, čomam kārba slēdzās kā manam patreizējām 9-3 99.gada..:woohoo:
Kaut gan reālu problēmu kārbām, abām manējām pīlēm, nav bijis. Nav ideālās, bet strādājošas:)
Re:Saab 900ep
Posted: Sat Oct 17, 2009 11:05 pm
by KurBads
KoreFun wrote:Manas pārdomas par c900 karbām:
Jo vairāk braucu ar 900 OG, jo vairāk veidojās iespaids, ka inženeri uzkonstruēja kārbu pīlei kādu divu nedēļu laikā (ja ne ātrāk) un tiaki tāpēc, ka vajadzēja atskaitīties priekšniecībai. Tāpēc tā arī sanāca tāda, kāda ir. Jo Ford Sieram ~88-89.gada, čomam kārba slēdzās kā manam patreizējām 9-3 99.gada..:woohoo:
Kaut gan reālu problēmu kārbām, abām manējām pīlēm, nav bijis. Nav ideālās, bet strādājošas:)
neaizmirsti, ka tā kārba tika konstruēta kaut kādā +/- '78.g. un paredzēta 2,0 karburatorniekam ar kaut kādiem 100 hp ... pie tam, neviens no mums nav braucis un baudījis JAUNU c900 kārbu, daudz ko no sajūtām var norakstīt arī uz arhaisku ātrumkloķa dizainu un nolietojumu.
Re:Saab 900ep
Posted: Sat Oct 17, 2009 11:11 pm
by berzaine
zudushais wrote:
alnislacis wrote:Atrisināju jautājumu par ātrumkloķa atgriešanos vidus pozīcijā.
1986< c900: these cars do not have the external centering blocks. The centering function is moved internally to the transmission.
un ja man ir vecā c900 kārba, tad tai paredzēts ārējais centrēšanas pasākums. tā kā auto ir 91 gada un tajā kārba ir no astoņdesmito gadu vidus tad centrejuma nav vispār.
Korefun, Tev vēl ir tā centrējuma sekcija?
Kad brīvdienās esi Cēsīs, padod ziņu! Aizbrauksim līdz šrotam, kur ir viens 900og.
nju kad esat brivdienas cesis varbut padodat man ar zinju (26669882)kompanijaa tomer labaak
Re:Saab 900ep
Posted: Sat Oct 17, 2009 11:27 pm
by KoreFun
KurBads wrote:
KoreFun wrote:Manas pārdomas par c900 karbām:
Jo vairāk braucu ar 900 OG, jo vairāk veidojās iespaids, ka inženeri uzkonstruēja kārbu pīlei kādu divu nedēļu laikā (ja ne ātrāk) un tiaki tāpēc, ka vajadzēja atskaitīties priekšniecībai. Tāpēc tā arī sanāca tāda, kāda ir. Jo Ford Sieram ~88-89.gada, čomam kārba slēdzās kā manam patreizējām 9-3 99.gada..:woohoo:
Kaut gan reālu problēmu kārbām, abām manējām pīlēm, nav bijis. Nav ideālās, bet strādājošas:)
neaizmirsti, ka tā kārba tika konstruēta kaut kādā +/- '78.g. un paredzēta 2,0 karburatorniekam ar kaut kādiem 100 hp ... pie tam,
neviens no mums nav braucis un baudījis JAUNU c900 kārbu, daudz ko no sajūtām var norakstīt arī uz arhaisku ātrumkloķa dizainu un nolietojumu.
Ja tā bija konstruēta +/- '78.g. un paredzēta 2,0 karburatorniekam ar kaut kādiem 100 hp tad viss ok.
Bet es arī nerunāju par JAUNU kārbu;)
Arhaisks dizains? Paša ātrumkloķa dizains? Bet Kāds sakars ir ātrumkloķa dizainam, ja kārbas slēgšanu iespaido ātrumkloķa darbība?
