Mjā, jo dziļāk mežā, jo lielāki izcirtumi!

man arī piemetās gļuks bet tiku vaļā saukārt kaimiņš tā diezgan precīzi uzrādot mazo tosola zudumu mācēja izstāstīt to ka viņam motora galvā bij plaisa un idiāli t;adas pazīmes kā te tiek aprunātas (dzen tosolu cilindrā tas aizrijas un tad citreiz atkal nē u.t.t

Man atkal jaun sjautaajums...
nu jau kopsh visiem remontiem kaads laicinsh pagaajis, un braukaajos itkaa bez beedas... :) SAABinsh ripo, un ja vajag, arii lido... bet nu ir shaadi te noveerojumi...

saistiibaa ar to turbiinu, vinjas spiedienu utt utt...

karoche, kad auksts motors, tad turbiina puush riktiigi, un spiediens turbiinai deveejaa raadaas labs...
bet kad mashiin a karsta, un ja ilgaaku laiku esmu ruucinaajies uz vietas, vai pavadiijis leenaa kustiiba- tipa sastreegumos utt utt... tad peectam uzspiezhot, juutams, ka jauda vairs nav taa, un turbiinas spiediens arii nekaapj tik augstu kaa grbeetos, jebshu kaa aukstam...

Savukaart ja peectam pavizinaas normaali pa shoseju- nu teiksim kaadas 5- 10 min uz 100 km/h... tad atkal paveraas, un turbiina puush kaa naakas....

taatad laikam shis ir saistiits ar interkuuleri, un iepluudes gaisa temperatuuru...

gribeeju tikai uzzinaat, vai tas taa ir visiem, vai maneejam shis ir kautkaads iipatneejais gljuks???

Nu manam 900-tam tāds gļuks nav novērots. Vienmēr TURBO šautriņa ceļas līdz dzeltena un sarkana lauka robežas, nu tas ir maksimālais spiediens turbīnai.