Man arī jau nedēļu bļaustās tas Break light failure! Skatījos uz gaismām - visas deg, bet vienalga bļaustās! Tad izrādās, ka nedeg viena no 5 lampiņām, kas atrodas aizmugurējā logā. Vai kāds var pateikt, kāda lampiņa tur nāk? Manuālī atradu, kādā veidā var attaisīt vāku un nomainīt, bet specifikācijas uz lampu nav atrodamas... Protams, var jau izņemt izdegušo un meklēt pēc parauga vietā, bet gribās jau visu darbu paveikt pie vienas jaukšanas.

Es tev ieteiktu nesteigties ar lampas pirkšanu, man ir tieši tas pats un ik pa brīdim izmet to paziņojumu, ka nedeg kāda no tām daudzajām lampiņām. Noņēmu apskatījos, visas lampiņas veselas, saliku atpakaļ, kādu laiku visas dega, pēc tam atkal viena atteicās spīdēt. Izjaucu, atkal visas veselas, saliku atpakaļ, akal strādā! Tātad, kaut kur nav kontakta, tikai nevaru saprast kur. :)

Pati lampiņa ir W5W
skaties šeit:
http://www.lighting.philips.com/in_en/c ... ng&lang=en

elmo wrote:Es tev ieteiktu nesteigties ar lampas pirkšanu, man ir tieši tas pats un ik pa brīdim izmet to paziņojumu, ka nedeg kāda no tām daudzajām lampiņām. Noņēmu apskatījos, visas lampiņas veselas, saliku atpakaļ, kādu laiku visas dega, pēc tam atkal viena atteicās spīdēt. Izjaucu, atkal visas veselas, saliku atpakaļ, akal strādā! Tātad, kaut kur nav kontakta, tikai nevaru saprast kur. :)

Pati lampiņa ir W5W
skaties šeit:
http://www.lighting.philips.com/in_en/c ... ng&lang=en

Paldies!!!
Rīt paķimerēšos pa tiem kontaktiem.

Re kur vienīgais gudrais uzradās...
Gan jau pēdējo lēmumu pieņemšu pats!

Esmu ievērojis jau 2. reizi, ka mans temperatūras rādītājs neuzkāpj līdz normālai atzīmei...:angry: Sāku uztraukties, ka motors neuzkarst. No sākuma domāju, ka datčiks salūzis, bet pēc 5 min. iedarbinot mašīnu, rādītājs rāda normāli. Bilde zemāk, kas par lietu vai tas ir normāli?:S

Man ar tas dačiks tikpat kā nekust, ir ļoti līdzīgi.Noslapē, pielaiž, mazliet datčiks paceļas augstāk, bet līdz pusei ta arī nekad nav uzkāpis.
Par to kaut kā neķeru kreņķi, jo sevišķi ja neveļas tvaika mutuļi. :)

Priekš SAAB šada temp. rādītāja uzvedība ir normāla parādība.
Kā elmo pareizi norādīja, Saabam pārkarsšanas vienīgais vizuālais indikators ir tvaiki no zemkapota.
Iespējams, ka zviedriem ūdens vārās pie augstākām temperatūrām, nekā pie mums te Latvijā pie 100 pēc celsija. :laugh:

Es pieņemu, pēc temp. rādītāja rādījumiem, ka šiem varētu būt ap 200.

Nez kā viņi tiek galā ar pusmīkstas olas uzvārīšanu?

:laugh: :woohoo: :laugh:

Savējam nekad neko tādu neesmu novērojis... termostats nav mirstošs šajā gadījumā?

manā gadījumā temp. rādītājs kāpj līdz pusei - un tikai līdz pusei. Arī tad, kad mutuļi jau parādījušies. Mutuļi manā gadījumā gan nav saistīti ar šo temp. rādītāju, bet ar sadumpojušos temp. devēju. Uzrādīja zemāku temp. nekā ir patiesībā.

Nezinu kā ir labāk :laugh:

Manam 9-5 arī bija tas pats ar to t* nerādīšanu. Izrādījās termostats bija beigts - nomainīju, tagad rāda! Vairāk par vidu datčiks neaiziet un nav arī novērots, kad celtos uz augšu! Liekas ka viss strādā...Tā no topika sapratu, kad tā ir jābūt?!

Bārda wrote:Manam 9-5 arī bija tas pats ar to t* nerādīšanu. Izrādījās termostats bija beigts - nomainīju, tagad rāda! Vairāk par vidu datčiks neaiziet un nav arī novērots, kad celtos uz augšu! Liekas ka viss strādā...Tā no topika sapratu, kad tā ir jābūt?!

Protams, dzesēšanas šķidruma bultiņai ir +/- jāatrodas pa vidu, kas norāda, ka dzesēšanas šķidruma temperatūra ir apm.75-85 grādi, ja nemaldos... Ja ir stipri vairāk (pie sarkanās zonas vai tajā), tad nav labi - kad dzesēšanas šķidrumam temperatūra kāpj virs 100-110 grādiem, tas vārās un izplešas un beigās kaut kur iziet ārpus sistēmas...

Es arī domāju, ka vai tik termostats nav pie vainas...

diezvai termostats. manam 9k temp rādītājs rāda identisku bildi. savukart,kad plīsa dzesēšanas truba..., momentāli sāka kāpt. pēc tā gadījuma bija skaidrs,ka TA TAM JĀBŪT :laugh:
:)