Gribētos oponēt...
Tas, ka kārbas pie mums šrotos maksā sviestmaizi, nenozīmē, ka viņas tik arī maksā. Drīzāk tā ir šrotu nekonsekvence cenu politikā. Šāda jauna kārba Vikingos maksā nedaudz virs 4000Ls un prasīt 1/15 daļu no jaunas kārbas cenas man neliekas nekāds vājprāts. Tad jau drīzāk kosmoss ir lietoti DI, lukturi u.c., jo tie parasti maksā ~ 1/3 , 1/4 no jaunas detaļas cenas, nemaz nerunājot par logu pacēlājrullīšiem, kas šrotos ir dārgāki, nekā man jauni!
Jauns dzinēja bloks ar ķēdi, kloķeni, virzuļiem, ūdenssūkni un citiem sīkumiem, jauns maksā ap 2500Ls A pamēģini dabūt lietotu B235 kaut vai par tiem pašiem 250....
Tas, ka Alfa ir nosaukusi kārbas cenu virs vidējās šrotu cenas, nebūt nenozīmē, ka viss tur būs neadekvāti dārgs.
P.S. savai vecajai Lagūnai tieši tā arī (pa 300Ls) kārbu pirku!

Neesu gan redzējis kārbu par piečuku! :laugh:

PS: man korejietim kārbu par tādu pašu ciparu piedāvāja.

Nu, par piečuku varbūt ne, bet es tikko nopirku tiešām labu īso kārbu par 15ls! :blush:
Tur gan bija jārīkojas operatīvi un demit minūšu laikā es jau biju viņai pakaļ. Domāju, ka nepilnus desmit latus es atsistu atpakaļ nododot veco metālā, tā kā jā, gandrīz arī sanāk par piečuku. :P
Atgriežoties pie tēmas, nu 250ls es par lietotu 9-3 kārbu nemaksātu, ok, maksātu, ja tā būtu kaut kāda reta garā, zinātu, ka viņa tiešām ir ļoti, ļoti laba, pie kam pārdevējs man spētu to garantēt un dotu kaut kādu garantiju.
Man ar šrotiem ir bijusi pietiekoši liela negatīvā pieredze, lai es viņiem vienkārši neticētu. Es saprotu, ka lietos ir lietos, bet, ja neesi drošs par stāvokli, tad nevajag iegriezt kosmosu.
Tas pats stāsts par to kā mēs ar Ediju braucām uz Jelgavu to zaļo airi skatīties...
Pirmkārt attieksme, visiem pofig, neviens neko nejautā, neparāda, nepastāsta, re ku mašīna, skatās paši. Iepriekš es es pat viņiem uzzvanīju, lai apjautātos par Aero turbīnu. Sludinājumā bija minēts, ka esot lielā turbīna, nu, par cik tautā par lielo sauc TD04 (t'ada nāca tikai 9k Aero ar M kārbu) un tobrīd man tādu arī vajadzēja, zvanīju un prasīju.
Džeks otrā galā atbild, ka turbīna ir, cena 150ls, bet nezinot ne to kā sauc, ne to kādā stāvoklī utt, karoč jāskatās.
Uz vietas noskaidrojām, ka tā ir vecā 9k turbīna - T3. Vizuāli viņa ir liela, ok, bet tādas orģināli nenāca jaunajos kuzovos un kā teica Mr.Ziedoniz, tā turbīna ir arhaiska.
Kur tad ir tā vieta, kur man kaut kas nepatika? Kā var prasīt tādu naudu par turbīnu, kuras stāvokli iepriekš neesi novērtējis (a moš tur lufte 1cm?) un nemaz nezini, kas tā par trubīnu.
Tas pats ar kārbu, cena 250ls, veči, wtf, mašīnai nobraukums pāri 400k, pie kam stāvējusi nevis uz kaut kāda lpt un braukājis opis, bet gan uz AERO, kurš defaultā ir domāts, lai mīcītu (kopējais stāvoklis par to arī liecināja). Un kā lai es, kurš jau vairākas reizes ir uzrāvies uz sūdīgām kārbām, notic, ka šitā ir "ideālā stāvoklī".
Un šeit pat runa neiet par kaut kādu kapeiku skaitīšanu, bet gan par cenas atbilstību.
Ārnij, līdzigi stāsti ir arī ar tiem pašiem kondiškas sūkņiem, 9k jauns, ja nemaldos, maksāja ap 600-700ls, lietotus principā labi gribot var sameklēt arī par 20-50ls, un, tāpēc man jātur cena 300ls, jo Alfa motors tā tur? Tad jau es nopērku čupu ar donoriem un pēc gada esmu miljonārs, jo ne viena vien lieta lietota reālā tirgū maksā desmit vai pat padsmit reižu mazāk (motori , kārbas, sūkņi).
Teiksim, 9k un 900ng jau ir pilnas malas, ar kaut kādiem defektiem viņus par pārsimt latiem burtiski met pakaļ un, ja man jāizvēlas par nezināmas izcelsmes (ja es neezmu izbraucis un visu smalki nočekojis) kārbas pirkšanu no Alfa Motors par precizi 250ls, tad es labāk nopērku donoru par 300ls, izbraucu un kārtīgi nočekoju to kārbu, savācu nenormāli dārgo sūkni un citus sikumus un atdodu pārējo lūžņos, rezultāta es esmu nopircis kārbu gandrīz par velti.
Jā, es to jau sen esmu sapratis, ka lētāk/izdevīgāk, vismaz ilgtermiņā ir nopirkt donoru, kaut no Alūksnes atvilkt, nevis katru reizi rakties par šitiem kosmonautu kantoriem.
Un neviens man neiestāstīs, ka nopirkt kārbu par 15ls ir kaut kāds grēks, jo redz es čakarējot šrotu ekonomiku, lai viņi ieskrienas labi tālu! Kad man pie šrota durvīm nodrupa pakaļējais bremžu klucis un paprasīju, lai iedod kaut kādu vienu, lai var normāli līdz mājām aizbraukt nečakarējot bremžu disku, pretī saņēmu atbildi, ka kaut kāds labais pakaļējais LIETOTS bremžu klucis maksāšot 9ls!!!!!????, es noteikti iepletu acis padsmit reizes platāk, nekā Romāns par kārbu. Tas jau nekas, ka JAUNU, visu četru aizmugurējo kluču komplektu es tuvējā veikalā nopirktu par 9.50ls!
Bet nu katram mākonim ir sava zelta maliņa, pateicoties tādiem kantoriem un indivīdiem, es esmu ieguvis salīdzinoši lielu patstāvīo klientu loku, pie kam liela daļa no viņiem ir palikuši pat par labiem čomiem un viņi zin, ja man nebūs, es nepateikšu, ka man nav un atā, vienmēr ir kaut kādi varianti, kam pazvanīt, kur pameklēt utt. Tāpat ar cenām, ciparu vienmēr var cilvēcīgi izdomāt, ja nosauktais šķiet neadekvāts.
Cita lieta ir ar kaut kādām ekskluzīvākām lietām par kurām es tiešām garākās sarunās par cenām neielaižos, bet nu tādas pa lielam jau ir prom, kas gribēja, tie dabūja.
Viss! :)

p.s. laikam jau bija jāliek lamašānās topikā, bet, kad man par diviem lieotiem klučiem uzprasīja 9ls, es tiešām nezināju, smieties vai raudāt.

Nil.... Šeit ir vēl viens aspekts. piem. kāpēc kondiškas sūknis nemaksās savus 150Ls. Tāpēc, ka salīdzinoši nedārgi (ap 100Ls robežās) var uztaisīt kvalitatīvu remontu. Ko tu kārbai vari izdarīt par 100Ls? Praktiski neko! Samainīt eļļu un blīvslēgus un atlikušo naudu nolikt evakuatoram 50km robežās kārbas lūzuma gadījumā .
Nav grēks nopirkt lēti. Tā ir vnk veiksme! Bet - nav grēks prasīt arī salīdzinoši adekvātu cenu. (jau minēju, ka jauna tāda tomēr maksā tos 4000Ls)
OK. Ja es pārdevējam varu parādīt, ka šitas un šitas nav OK, tad tā cena paliek runājama, bet - kā jau minēju, esmu pircis arī par 300Ls. Visu izsaka vajadzība. Un kārbas stāvoklis. Un kkā vēsturiski izskatās, ka 9k FM labas kārbas ir gan cieņā, gan dārgākas par attiecīgi 9-3 kārbām, kas arī apkārt nemētājas. Bet 9-3 taču ir jaunāks - attiecīgi kārbām vajadzētu būt dārgākām :P

Tiešām nezinu, smieties vai raudāt.
http://www.blocket.se/jonkoping/Saab_vo ... ?ca=11&w=3

Nils wrote:Tiešām nezinu, smieties vai raudāt.
http://www.blocket.se/jonkoping/Saab_vo ... ?ca=11&w=3

pa purnu dot :) ķengāšana

vidvuds wrote:

Nils wrote:Tiešām nezinu, smieties vai raudāt.
http://www.blocket.se/jonkoping/Saab_vo ... ?ca=11&w=3

pa purnu dot :) ķengāšana

Man šķiet, ka šitais jāņem Gustavam kā nākamais auto :P

Par šitādu katafalku toč var tikai apraudāties :X

Nu,tad beidzot. Dream come true :kiss: :laugh:

:ohmy:interesanti,cik daudz detaļu kārbā ir no zelta vai platīna ja viņa maksā4000 latu kaut kāds vāks jo tālāk jo trakāk:woohoo:

hiiits2005 wrote::ohmy:interesanti,cik daudz detaļu kārbā ir no zelta vai platīna ja viņa maksā4000 latu kaut kāds vāks jo tālāk jo trakāk:woohoo:

Par kurām tu runā? jaunajām ZF kārbām?

Čalis , ja nemaldos , jau gadu vairāk tirgo vecu pagriezienu ,par nemainīgu cenu ,kosmonauts, nez kas viņam padomā ? :laugh: http://www.ss.lv/msg/lv/transport/spare ... lbmel.html

Nil, wtf :ohmy: , esi pārmeties uz VAG ?
http://www.tvnet.lv/auto/nakotne/390654 ... tauto_nils
:laugh: