fimbars wrote:Nomainot servissu.

gandrīz vai gribētu piekrist....

Cik noprotu, reālas skaidrības kā atpakaļgaitas spuldze saņem signālu 9K automātam, nevienam šeit nav?!

Būs vien Tev pašam jāstudē 9000 elektroshēmas. Gan jau sapratīsi. Visi no galvas jau visu nevar atcerēties.

Pēc netā pieejamajiem detaļu e-katalogiem netieku gudrs - sajūgs vecajam un jaunajam blokam (2.3T) ir identisks? Lai kādu gadu izvēlos, piedāvā vienu un to pašu komplektu..

Labojums - laikam jau tomēr atšķiras, kā arī man līdz šim likās. Nepareizus katalogus skatījos.

JimBeam wrote:Cik noprotu, reālas skaidrības kā atpakaļgaitas spuldze saņem signālu 9K automātam, nevienam šeit nav?!

gan jau ka uzraksti Pm Zinītim! nu ja viņš nezin..........

Vai tomātam signāls uz bremžuguņiem nenāca kaut kur no blakus kloķim esošajiem štekeriem? Palicis prātā, ka pēc kārbas maiņas uz manuāli, vilku vadus no kārbas dačika iekšā salonā un kaut kur tur vienoju klāt.

Kādas sveces varat ieteikt 2.3 ecopower (1994. gads) motoram ar gāzi (4-paaudze?

Sveicināti,varbūt kādam ir bijusi pieredze ar klimas remontiem?Manam 9k spītīgi negrib neko regulēt-vai nu auksts,vai nu karsts
Varbūt kādam ir idejas no kurienes sākt meklēt defektu?
Un vēl-cik lietderīgi ir remontēt automātisko kārbu 2.3t?Pārslēdzot no R uz D tā nesmuki iecēr robā un ieklausoties šķiet kad reduktors mazliet gaudo,eļļas līmenis ok.

Par kārbu runājot,stulbi sanāca,bet pats vainīgs ziemā iekūlos uz viena nomaļa lauku ceļa,un protams iesēdos,nakts nāk,tuvumā nevienu māju neredzu,nu un pēros tur kā pliks pa nātrēm,paroc un mauc,tā kādu stundu točna. Nu un no tās reizes sākās cirki,pāris reizes bija apdzenot pārmetas trešajā un ne uz augšu vairs ne uz leju,tikai bremzējot,reizēm sajūta kad kārba ar aizturi šancē,pirms kāda mēneša eļļu samainīju,it kā iepriekšminētais pazuda,bet robi tāpat slēdzās asāk nekā gribētos.

Klimai - tagad nenāk prātā, vai tas virs pečkas motora esošais rezistors arī par aukstumu/karstumu atbild, vai tas pie vainas ir tikai attiecībā uz motoriņa apgriezieniem.. Parasti jau tas pirmais atdod galus. Tālāk - salona temperatūras dačiks. Nu, un pats klimas bloks. Bet tie ir pirmsmiega minējumi.

Kurš gads? Ir kārbas gan vecajam blokam, gan jaunajam. http://9000.lv/transmisija/" onclick="window.open(this.href);return false;

1996 gads,klimas vadības bloks der arī no vecāka saab?ir viens kaut kāda 91-92 gada pieejams it kā līdzīgs,tikai temperatūras pogas mazliet mazākas izmērā.

Neder, 94.gadā mainījās un atšķirība ir ne tikai temp. regulēšanas pogās, bet arī štekereros.

Par pečkas problēmu - es lieku uz salona temp. mērītāju (gan jau, ka arī paskaļš palicis), man šādos gadījumos tas bijis vainīgs visbiežāk.

Un par kārbas remontu runājot, es 9k to nedarītu, ja pa 60LVL var nopirkt kārbu un cik atceros, tad nomainīt ir vienkāršāk un mazliet lētāk, nekā 9-5.
Garantijas nav nevienā gadījumā, jo arī ar remontētām esmu pietiekoši daudz visādus brīnumus redzējis un dzirdējis.
Varbūt ir mums daži kantori, kas var sataisīt tiešām labi, bet par to naudu Tev var sanākt vēl viens tāds pats Saab ar labu kārbu, manuprāt tas nav racionāli.
Uzzvani edijam, lai pastāsta kas un kā, jo nedomāju, ka atradīsi lētāk, bet azartam vari apzvanīt dažus šrotus.

Paldies par izsmeļošām atbildēm,centīšos izcīnīt klimas problēmu,tad jau redzēs kā ar to kārbu sanāks,bet tas vēlāk,klima pagaidām ir aktuālāk.

Izskatu iespēju nākotnē iekrāmēt iekš c900 priekšējos beņķus no 9k Aero

Saistībā ar to tad man radās daži jautājumi:

1.Kā noprotu, šofera beņķis vienmēr ir tikai ar elektrisku regulēšanu? Tas ir, ielikts iekš c900 tas vienkārši neregulēsies vispār? Ņem vai neņem ārā tās elektroļurbas - rezultāts viens - nekāds?

2.Vai pasažiera beņķis arī vienmēr ir tikai elektriski regulējams?

3.Doma tāda - paņemt no kāda vietējā 9k Aero pasažiera beņķi bez elektrības un sameklēt no kāda angļa arī pasažiera beņķi bez elektrības, pāršūt tos un iemudrīt iekš mana c900 Vai arī tas ir neiespējami un es te tikai sapņoju? Saprotu, ka būs jāmetinās un ar šiem beņķiem TA iziet nevarēs, bet tā idejiski?

Sāksim ar to, ka atrodi 9k Aero beņķus.

Šofera beņķi bez elektriskas regulēšanas un atmiņas neesmu redzējis. Pasažiera beņķis mēdz būt bez atmiņas, taču tāpat ar elektrisku regulēšanu.

Attiecīgi - tava ideja par "paņemt no kāda vietējā 9k Aero pasažiera beņķi bez elektrības" neiet krastā, tādu beņķu vienkārši nav (esmu par 99% pārliecināts). Taču saki lūdzu - kāpēc gan neatstāt elektriski regulējamus? Tur tik vien vajag kā strāvas padevi. Un to jau nav problēmu pievilkt.

Ar stiprinājumiem un TA būs jestrāk.