Re:Tirgus plača apskatītie eksemplāri 2. daļa
Posted: Tue Aug 14, 2012 10:32 am
Nē! Tas ruberoīda motorpārsegs un jumts:laugh:defektivais wrote:kas tas nu, nav lampas notonētas? :Dchippy wrote:Vājprāts:laugh:
Tirgus plača apskatītie eksemplāri 2. daļa
Page 62 of 311
Re:Tirgus plača apskatītie eksemplāri 2. daļa
Posted: Tue Aug 14, 2012 10:48 am
Šķiet, ka iepriekšējais saimnieks aplīmēšanu veicis pie Rīgas santīmā reklamētajiem "Remont kriši" kantoriem.
:laugh: :laugh: :laugh: :laugh:
:laugh: :laugh: :laugh: :laugh:
Re:Tirgus plača apskatītie eksemplāri 2. daļa
Posted: Tue Aug 14, 2012 10:52 am
Pag,pag sitas braukaja pa Liepaju un nesen tika tirgots.Izskatas ka ticis pie parpircejiem.
Stradajosa klima ir ipasa ekstra?
Stradajosa klima ir ipasa ekstra?
Re:Tirgus plača apskatītie eksemplāri 2. daļa
Posted: Tue Aug 14, 2012 11:25 am
Nekas vairāk laikam nestrādā, kā tikai klima! :)
Un ja auto nāk no Liepājas, kur ir izteiksts zinošu Saab mehāniķu trūkums, liek secināt, ka to auto ir skrūvējis pašdarbnieks, ja viņš vispār ir skrūvēts, nevis nolaists līdz kliņķim!
Un ja auto nāk no Liepājas, kur ir izteiksts zinošu Saab mehāniķu trūkums, liek secināt, ka to auto ir skrūvējis pašdarbnieks, ja viņš vispār ir skrūvēts, nevis nolaists līdz kliņķim!
Re:Tirgus plača apskatītie eksemplāri 2. daļa
Posted: Tue Aug 14, 2012 11:39 pm
Kkādā likumsakarībā pēdējā laikā visi "tūnēti" 9-5 nezkāpēc ir 2.0:laugh:
P.S. Sliekšņu un pr. bampera uzliku krāsojums:woohoo: :woohoo: :woohoo:
P.S. Sliekšņu un pr. bampera uzliku krāsojums:woohoo: :woohoo: :woohoo:
Re:Tirgus plača apskatītie eksemplāri 2. daļa
Posted: Tue Aug 14, 2012 11:48 pm
Alumīnija krāsa uzpindzelēta:PKoreFun wrote:Kkādā likumsakarībā pēdējā laikā visi "tūnēti" 9-5 nezkāpēc ir 2.0:laugh:
P.S. Sliekšņu un pr. bampera uzliku krāsojums:woohoo: :woohoo: :woohoo:
Re:Tirgus plača apskatītie eksemplāri 2. daļa
Posted: Tue Aug 14, 2012 11:49 pm
Kā tā var satirst auto? :D
Šodien redzēju arī vienu sudrabīgu 9k aero/jubileju Sarkandaugavā, uz Tilta ielas. Rīt piebraukšu tuvāk, uztaisīšu kādu bildi. Priekšā reste bija tāda bembiska uztaisīta, arī ar motora pārsegu kaut kas izdarīts. Totāls piiii. Šķiet, pat nojaušu, kas varētu būt saimnieks - taisījos no viņa ņemt vienu 9k kā ziemas gāžamo. Vienīgais attaisnojums varētu būt tāds, ka cilvēks tādu jau nopircis no kāda un vēl nav paspējis savest kārtībā.
Šodien redzēju arī vienu sudrabīgu 9k aero/jubileju Sarkandaugavā, uz Tilta ielas. Rīt piebraukšu tuvāk, uztaisīšu kādu bildi. Priekšā reste bija tāda bembiska uztaisīta, arī ar motora pārsegu kaut kas izdarīts. Totāls piiii. Šķiet, pat nojaušu, kas varētu būt saimnieks - taisījos no viņa ņemt vienu 9k kā ziemas gāžamo. Vienīgais attaisnojums varētu būt tāds, ka cilvēks tādu jau nopircis no kāda un vēl nav paspējis savest kārtībā.
Re:Tirgus plača apskatītie eksemplāri 2. daļa
Posted: Tue Aug 14, 2012 11:51 pm
Sudrabots ar līdzīgu trīsstūrveidīgu melnu tjuņehu uz kapota?:laugh: Tam vēl morgalkas restē ir integrētas:P
Re:Tirgus plača apskatītie eksemplāri 2. daļa
Posted: Thu Aug 16, 2012 8:05 pm
Re:Tirgus plača apskatītie eksemplāri 2. daļa
Posted: Thu Aug 16, 2012 9:27 pm
Vienreiz dzīvē esmu redzējis. :) Bet zvani Nilam - viņš pielika roku iepriekšējā motora nokaušanā, t.i. iebaroja vairāk lopeļus. :D Arī turbīna, šķiet, bija caur Nila rokām gājusi - viņš zinās kaut ko teikt. Var jau būt, ka ka tagad ielikt plus mīnus ejošs motors un kādu laiku varēs gāzt bez bēdu.
Re:Tirgus plača apskatītie eksemplāri 2. daļa
Posted: Thu Aug 16, 2012 10:25 pm
Tiesa, šo to var pastāstīt arī ArTeh, jo cik sapratu, motora maiņa notika pie viņiem, attiecīgi ar motora maiņu saistītajiem remontiem problēmām nevajadzētu būt.
Kopumā auto labs, šķiet, ka priekšējie spārni bija mazliet cietuši, klasika.
Vakar tika pieregulēts arī vadības bloks priekš 2.3T un TD04, jo pirms tam stāvēja 2.0T ar T25. Iet labi.
Viens jau nesen esot skatījies un taisījies pirkt priekš čoma, esot piebraucis ar kaut kādu melnu airi ar 300hp, kuram uz AT kārbas stāvot divi čipi :blink: un vispār esot baigais 9k fans, pēc skata čalis ļoti pieklājīgs, kostīmā un ar brillēm.
Pēc raksturojuma man prātā nāk tikai viens... ? :laugh:
Uģi, tu? Uģim ir gāze, 300hp, čipots AT?
Konkrētais eksemplārs pašlaik iet ļoti labi, max turbo spiediens 1.3bar, tiesa, es nezinu kā tas ilgtermiņā atsauksies uz kārbu, bet, ja tas ir vienīgais iemesls, kāpēc nepirkt šo auto, esmu gatavs bez maksas to deforsēt uz stock vai Stage1.
Pašreizējā jauda bija esošā saimnieka vēlme.
TD04 stāvoklis, lufte bija/ir, cik ilgi ies, atkarīgs no tā kā saimnieks brauks, kopš pārdošanas neesmu čamdījis.
Ā un vēl viena pozitīva nianse ir tā, ka ir uzlikts T7 APC, attiecīgi viena lieka klapata ar turbo spiedieniem atkrīt.
Par gāzi, iekārta ir jaunākā, ir vēl jaunākas? Edij? Viņam ir tāda pati kā tavam Hirsch'am.
Kopumā auto labs, šķiet, ka priekšējie spārni bija mazliet cietuši, klasika.
Vakar tika pieregulēts arī vadības bloks priekš 2.3T un TD04, jo pirms tam stāvēja 2.0T ar T25. Iet labi.
Viens jau nesen esot skatījies un taisījies pirkt priekš čoma, esot piebraucis ar kaut kādu melnu airi ar 300hp, kuram uz AT kārbas stāvot divi čipi :blink: un vispār esot baigais 9k fans, pēc skata čalis ļoti pieklājīgs, kostīmā un ar brillēm.
Pēc raksturojuma man prātā nāk tikai viens... ? :laugh:
Uģi, tu? Uģim ir gāze, 300hp, čipots AT?
Konkrētais eksemplārs pašlaik iet ļoti labi, max turbo spiediens 1.3bar, tiesa, es nezinu kā tas ilgtermiņā atsauksies uz kārbu, bet, ja tas ir vienīgais iemesls, kāpēc nepirkt šo auto, esmu gatavs bez maksas to deforsēt uz stock vai Stage1.
Pašreizējā jauda bija esošā saimnieka vēlme.
TD04 stāvoklis, lufte bija/ir, cik ilgi ies, atkarīgs no tā kā saimnieks brauks, kopš pārdošanas neesmu čamdījis.
Ā un vēl viena pozitīva nianse ir tā, ka ir uzlikts T7 APC, attiecīgi viena lieka klapata ar turbo spiedieniem atkrīt.
Par gāzi, iekārta ir jaunākā, ir vēl jaunākas? Edij? Viņam ir tāda pati kā tavam Hirsch'am.
Re:Tirgus plača apskatītie eksemplāri 2. daļa
Posted: Thu Aug 16, 2012 10:45 pm
Šo varētu uzskatīt par jaunāko. Vēl jaunāka ir ar šķidro iesmidzināšanu, bet kaut kā nav dzirdēts, ka baigi tiktu praktizēts mūsu platuma grādos.
Tā jau izskatās pēc apskates vērta eksemplāra. Tik rodas jautājums, kāpēc saimnieks tirgo, ja auto labs, jaudīgs, glīts, komfortabls un ekonomisks. :) Ko vēl var vēlēties?
Vēl jāatceras, ka gāzes iekārtu arī jāpieregulē pēc tam, kad motors pārstādīts un Trionics padresēts. Gāzes kompja softu jau piedzen pēc tā, kas uz to brīdi ir atrodams trionica smadzenēs, attiecīgi, vai nu bez pieregulēšanas ar gāzi ies jūtami sūdīgāk, vai arī ar esošo lpg sistēmu būs par īsu to zirgu piebarošanai. :)
Tā jau izskatās pēc apskates vērta eksemplāra. Tik rodas jautājums, kāpēc saimnieks tirgo, ja auto labs, jaudīgs, glīts, komfortabls un ekonomisks. :) Ko vēl var vēlēties?
Vēl jāatceras, ka gāzes iekārtu arī jāpieregulē pēc tam, kad motors pārstādīts un Trionics padresēts. Gāzes kompja softu jau piedzen pēc tā, kas uz to brīdi ir atrodams trionica smadzenēs, attiecīgi, vai nu bez pieregulēšanas ar gāzi ies jūtami sūdīgāk, vai arī ar esošo lpg sistēmu būs par īsu to zirgu piebarošanai. :)
Re:Tirgus plača apskatītie eksemplāri 2. daļa
Posted: Thu Aug 16, 2012 11:17 pm
To piemirsu, gāze tiks pieregulēta, to regulēja arī pēc iepriekšējās ECU programmēšanas.
Par tirgošanu, nejautāju, bet čalis nav no tiem, kam to gribas pārdot steidzami un par katru cenu, tāpēc arī cena tāda. Mēs taču visi zinām, ka tā nav nekāda ātrās realizācijas cena un kopumā auto ir diezgan vilinošs.
- ECU ar aptuveniem ~250hp/400nm
- T7 APC
- 2.3T B234*
- Mitsubishi TD04
- Nesen uzstādīta jauna gāzes iekārta
- Iespējams ArTeh ir kādas labas ziņas par ķēdi un vispār savs viedoklis.
Auto nav nekāds ideāls, bet ņemot vērā, ka uz viņa ir laba gāzes iekārta un, ja vēl saimnieks ļaujas mazliet pakaulēties, iespējams, ka ir ņemšanas vērts eksemplārs. Ja to paņems kāds zaļš gurķis, pēc gada no tā auto nebūs ko vākt. Esošajam saimniekam ar galvu viss kārtībā un gan jau, ka jaudu izmantos ar prātu, kā arī tika tika stingri pieteikts, ka manus trikus ar braukšanu neatkārtot.
Par tirgošanu, nejautāju, bet čalis nav no tiem, kam to gribas pārdot steidzami un par katru cenu, tāpēc arī cena tāda. Mēs taču visi zinām, ka tā nav nekāda ātrās realizācijas cena un kopumā auto ir diezgan vilinošs.
- ECU ar aptuveniem ~250hp/400nm
- T7 APC
- 2.3T B234*
- Mitsubishi TD04
- Nesen uzstādīta jauna gāzes iekārta
- Iespējams ArTeh ir kādas labas ziņas par ķēdi un vispār savs viedoklis.
Auto nav nekāds ideāls, bet ņemot vērā, ka uz viņa ir laba gāzes iekārta un, ja vēl saimnieks ļaujas mazliet pakaulēties, iespējams, ka ir ņemšanas vērts eksemplārs. Ja to paņems kāds zaļš gurķis, pēc gada no tā auto nebūs ko vākt. Esošajam saimniekam ar galvu viss kārtībā un gan jau, ka jaudu izmantos ar prātu, kā arī tika tika stingri pieteikts, ka manus trikus ar braukšanu neatkārtot.
Re:Tirgus plača apskatītie eksemplāri 2. daļa
Posted: Fri Aug 17, 2012 12:21 pm
Vot tieši pēc sarunas ar ArTeh atmetu jebkādu domu par to 9k ;)Nils wrote:Tiesa, šo to var pastāstīt arī ArTeh, jo cik sapratu, motora maiņa notika pie viņiem, attiecīgi ar motora maiņu saistītajiem remontiem problēmām nevajadzētu būt.
Kopumā auto labs, šķiet, ka priekšējie spārni bija mazliet cietuši, klasika.
Vakar tika pieregulēts arī vadības bloks priekš 2.3T un TD04, jo pirms tam stāvēja 2.0T ar T25. Iet labi.
Viens jau nesen esot skatījies un taisījies pirkt priekš čoma, esot piebraucis ar kaut kādu melnu airi ar 300hp, kuram uz AT kārbas stāvot divi čipi :blink: un vispār esot baigais 9k fans, pēc skata čalis ļoti pieklājīgs, kostīmā un ar brillēm.
Pēc raksturojuma man prātā nāk tikai viens... ? :laugh:
Uģi, tu? Uģim ir gāze, 300hp, čipots AT?
Konkrētais eksemplārs pašlaik iet ļoti labi, max turbo spiediens 1.3bar, tiesa, es nezinu kā tas ilgtermiņā atsauksies uz kārbu, bet, ja tas ir vienīgais iemesls, kāpēc nepirkt šo auto, esmu gatavs bez maksas to deforsēt uz stock vai Stage1.
Pašreizējā jauda bija esošā saimnieka vēlme.
TD04 stāvoklis, lufte bija/ir, cik ilgi ies, atkarīgs no tā kā saimnieks brauks, kopš pārdošanas neesmu čamdījis.
Ā un vēl viena pozitīva nianse ir tā, ka ir uzlikts T7 APC, attiecīgi viena lieka klapata ar turbo spiedieniem atkrīt.
Par gāzi, iekārta ir jaunākā, ir vēl jaunākas? Edij? Viņam ir tāda pati kā tavam Hirsch'am.
Pirms to pirkt es uzdotu daudz, daudz jautajumus ArTeh brigādei.
Auto liekas tads pats jauks kā manējais kad viņu man pārdevi tatad vienīgā tā auto ir vertība ir Jubileum.
Pilnība pārkrāsojams, bremzes jāmaina, salonu japāršuj,
ķēde, ruļi, siksnas NAV jaunas cik saprotu, kārba un turbīna ilgi nedzīvos, jo brauc viņš diezgan dinamiski.
Ar šo visu es negribu atrunāt no pirkšanas, jo Jubileum ir verts celt no tada stāvokļa kāda viņš šobrīd ir, kgan labak protams paņemt to amerikāņu Aero kurs ssā jau kādu laiku stav.
Par diviem čipiem karbai būs kko nosapņojis, jo teicu, ka kārbas vadības algoritmi ir pārlaboti lai auto uzvedās savadāk, par 300 HP gluzi nē, bet 3 stage bija pamēģināts un iespējams tiks atkal uzlikts atpakaļ(tikai šoreiz jaukā cilveka Grippen izpildijumā), jo pateicoties jaukajam cilvēkam Arnim man tagad ir rezerves kārba :)
Re:Tirgus plača apskatītie eksemplāri 2. daļa
Posted: Thu Aug 23, 2012 9:56 pm
Nav gan no sērijas"apskatītie eksemplāri"bet izskatās tīri cērtams :kiss: P.S. Šie 9-3 man patīk ;), vienīgi , rokas par īsu :laugh: http://www.ss.lv/msg/lv/transport/cars/ ... anpxh.html
