pats interesantākais, ka neviens nekur nesteidzās, tikko aizsalām objektā, pēc tam pastumam vēl darba kabluku pa ielu turpu-šurpu kamēr pieleca, un tad siltumā atslabinājamies beidzot. Šlagbaums sāka celties gaisā nu un sākam braukt, ne mazākas domas par taurēšanu no citu puses, nedz arī domu par gonkošanu i tuvu nebija..

kamer deg sarkanais, jāstāv. :)

KoreFun wrote:pats interesantākais, ka neviens nekur nesteidzās, tikko aizsalām objektā, pēc tam pastumam vēl darba kabluku pa ielu turpu-šurpu kamēr pieleca, un tad siltumā atslabinājamies beidzot. Šlagbaums sāka celties gaisā nu un sākam braukt, ne mazākas domas par taurēšanu no citu puses, nedz arī domu par gonkošanu i tuvu nebija..

Šādas atrunas neattaisno krustojuma šķērsošanu zem sarkanā, kad tas ir tukšs...:P

reizem gan liekas stulbi stāvēt 3jos naktī vientuļā krustojumaa pie sarkanā :D

chippy wrote:Pievienojos kaimiņa teiktajam. Šī jau ir iedzimta autovadītāju problēm. Uz Liepājas ielas pārbrauktuves ik dienu skaitu, cik tur zaļie varētu naudu noskāst no šādiem autovadītājiem...

I nerunā. Tas ir pilnīgs psc. Īsfilmas varētu cept atspēries - vnm tā sajūta,ka tūliņ kādam bus fail, jo tuvojoties pārbrauktuvei esi piefiksejis ekipāžu,kura ir labi nomaskējusies stāvvietā un redzi,ka kāds jau taisa slaidu kreiso pagriezienu :laugh: ..., nu un protams, iepriekšminētie nesaturētāji :laugh: . Ne jau aiz ļauna, tas smiekls, bet biš episki, jo sevišķi tajā naudas kāstuvē.

Ainars wrote:reizem gan liekas stulbi stāvēt 3jos naktī vientuļā krustojumaa pie sarkanā :D

Nu, tas ir savādāk :blush: :laugh:

Nu jā, piekrītu, Chippy :D

Hmm, tad situācija no paša pieredzes: Arī dzelzceļa pārbrauktuve, mirgo sarkanās gaismas, bet šlagbaumi ir pacelti un gar vienu rosās strādnieku brigāde. Atveru logu, prasu vai var braukt, saņēmu atbildi "Jā, var":)

Tā kā dažreiz var braukt uz sarkano, ja krustojums ir brīvs:D:D

Taču pie pārbrauktuvēm var saprast arī vadītājus. Piemērs, Ogres centrālā pārbrauktuve. Vilcienam nākot no Rīgas tā aizveras, kad tas ir kādu puskulometru vai nedaudz vairāk no Stacijas, kura atrodas kādus 200-300 metrus pirms pārbrauktuves. Prečiniekam tas vēl normāli, bet pasažiernieks vēl izlaiž cilvēkus. Atveras pārbrauktuve, kad vilciens nonāk uz tita, kādi 100 metrri aiz pārbrauktuves. Šī sistēma vēl ir normāla, nemot vērā nelielo attālumu līdz Stacija.
Tagad apskatam situāciju, kad viciens pienāk virzienā uz Rīgu. Aizveras pārbrauktuve pirms vilciens sasniedz Pārogres staciju, apmēram kilometra attālumā no pārbrauktuves. Ja tas ir pasažiernieks, paši saprotiet, cik ilgi jāgaiga. Tālāk, atveras pārbrauktuve, kad viciena pēdējais vagons sasniedz Ogres stacijas peronu, kā jau minēju vismaz 200m no pārbrauktuves. Ir vēl viena problēma. Ogrē tie prečinieki mēdz gaidīt savu rindu un stājoties viņi ripo velnisķīgi lēnu. Tā kā tos 200 metrus jāgaida kādas 2-3 minūtes. Gadās, reti gan, ka prečinieks nemaz neaizripo līdz vietai, kur atver pārbrauktuvi, tad tas tur raustīdamies lēnu rāpo nost. Diezgan besīgi, ja nākas pastāvēt 7 no 10 reizēm, kad šķērso pārbrauktuvi. Bet to nākas šķērsot regulāri, jo sliedes sadala pilsētu uz pusēm.
Pie tam citās valstīs var sataisīt normāli. Vispār dzelzceļu esmu šķersojis tikai trīs valstīs un vilciens ir trāpījies tikai Polijā divas reizes. Abas, pārbrauktuve atvērās tūlīt pēc vilciena aiziešanas. Pie tam pilsētā barjera sāka celties, kad pēdējais vagons vēl bija šķērsām ceļam, bet kamēr pacēlās jau bija aizbraucis. Tā kā es domāju, ka problēma vairāk ir regulējumā nevis nepacietībā.

Man uz pārbrauktuves pie stradiņu slimnīcas sanāca vēl jautrāk.
Pacēlās šlagmaums, iedegās dzeltenais mirgojošais un sākās kustība, tiko pirms manis braucošais pabraucu aiz šlagbauma un es biju tieši zem šlagbauma, tā ieslēdzās sarkanais un šlagbaumi sāka nākt lejā, bet priekšā braucošais tik lēni ripinājās, ka jejbogu jau domāju, ka iemīcīs jumtu.

Pēc CSN uz sliedēm atrasties nedrīkst, kad šlagmaumi lejā, tā kā jautri kaut kā sanāk!:laugh:

Man viens no sliedēm gandrīz purnā iemauca atpakaļ dodot, dēļ stulbajiem CP, kam patīk drāzt ne par ko, jau aprastītajā Ogres pārbrauktuvē. Iedegās signāls tā, lai es normāli apstātos, bet tas kozlis arī izdomāja, ka nestāvēs uz sliedēm un pāri arī nebrauks. Nebūtu tik auksts, būtu gājis pateikt, ko par viņu domāju.
Starp citu, Jaunogres pārbrauktuvē redzēju, kā stāv viena dāma ar šlakbaumu uz jumta. Tur tā pārbrauktuve ir ciet visu laiku, attiecīgi sakrājas rinda, bet pārbrauktuve tāda, ka ātri pabraukt nevar, izcili nelīdzena, vot i daži uzķeras.
Ja kas, esmu redzējis arī kad mašīna stāv aiz šlagbauma sliežu pusē un laiž vilcienu. Tas gan Rīgā, Ogrē būtu zem vilciena.

Labs raksts. Pilnībā atbalstu autora redzējumu un izjūtas.

Arnijs wrote:Labs raksts. Pilnībā atbalstu autora redzējumu un izjūtas.

Hmmmm... man arī ir bijušas šādas izjūtas un arī 7 soda punkti, bet pēc emociju nosēšanās vienkārši izdarīju secinājumu, ka ir jābrauc uzmanīgāk un strīdus gadījumos ar CP ir jāiet līdz galam - līdz pēdējai tiesas instancei, lai pierādītu savu taisnību. Un izrādās, ka tas darbojas :)

Pfff..., čaļi. 7.punktu ir bēnu spēlītes, vot cīņa par pēdējiem punktiem ir īstā štelle - cīņa,gada garumā,lai pa starpai nodzēšas iepriekšējie.
Tagad gan balts un nevainīgs kā no mātes miesām, bet ņemot vera to,ka par to publiski ieminējos, tad gan jau :laugh: .

Njā, man ar viens klients, recidīvists ar 14 punktiem, kam ūdens smeļas mutē!:laugh:

Nu tā, biedri, CSN pārkāpēji, briest izmaiņas LAPK, saistībā ar lēmumu pārsūdzēšanu, tagad pārsūdzēšanai termiņš būs vairs tikai 10 dienas, kamēr iestāde varēs skribelēt veselu mēnesi no pārkāpuma konstatēšanas brīža un ne vēlāk kā 6 mēneši no pārkāpuma izdarīšanas.
Sūdzība būs jāsniedz rajona tiesā, nevis administratīvajā tiesā.
Sīkāk paši lasiet te:
http://www.lvportals.lv/?menu=doc&id=249542