Huberts ir braucams! :)

Problēma ar sajūga atgaisošanu bija darba cilindrītī, tas nelaida cauri gaisu. Noņēmu sprostgredzenu, pavilku drusku ārā stienīti un varēja atgaisot.
Kārba strādā labi, tik robi jāmeklē pa visu grīdu. Laikam jau kulise vainīga.

Redzēs kādus brīnumus viņš man rādīs rīt, kad sanāks tā vairāk piebraukt. Jāņem līdzi A4 bloks un jāpieraksta visi gļuki.

Panelī deg SRS lampiņa un vēl divi sarkani lukturi.

SRS - kaut kas ar airbagu.. bet kas tie par lukturiem?

Pielaižot un nospiežot bremzes jāpazūd, ja nepazūd, nedeg kāda no lampām aizmugurē.

Jā, gaismas nepārbaudīju, tad jau būs vien kāda spuldze.

Novērojums sekojošs - liekot motoru slodzē, pārsvarā atmetot gāzi un bremzējoties ar motoru, kārba rada skaņu kā trolejbuss (piemērotāku apzīmējumu nevaru iedomāties). Vai tas ir kaut kas nāvējošs?

Kaža wrote:Novērojums sekojošs - liekot motoru slodzē, pārsvarā atmetot gāzi un bremzējoties ar motoru, kārba rada skaņu kā trolejbuss (piemērotāku apzīmējumu nevaru iedomāties). Vai tas ir kaut kas nāvējošs?

Domājams, ka reduktora nolietojums.
Īpaši labi tas nav, bet nav arī nāvējoši. Katrā ziņā - braukt var.

Hmm, rezervē ir divi reduktori, tik ej nu sazini kādā stāvoklī viņi ir. Varbūt jāizlīdzas ar zāģu skaidām! :woohoo:

Sāk likties, ka tā ir kārtējā šo kārbu kaite. Es vismaz desmit tādas GM kārbas esmu dzirdējis.
Vēl "normāla parādība" šīm kārbām ir tāda, ka lec laukā no R un 2. roba, kā arī 3., 4. roba pazušana kā tāda.
Iespējams, ka palīdz eļļas maiņa, bet, ja nelīdz, tad mauc, kamēr šķīst.

Ģeniāls secinājums:laugh: :laugh: :laugh: