jankab wrote:

bugaboo wrote:

Vilcins wrote:A mani viens E90 no rīta izlika , bet es vēl gulēju, un sabs arī nebij atjēdzies, no gāzes uz bendzinu.
Uz mukusalas ielas no akmens tilta puses uz apli, pirmajā luksafora sākam , ta kā kādreiz arī jāmāk otrajam palikt

Katram sava vieta barības ķēdē...
Bet tas normāli, re ku video no e46.lv usera kurš ar skrūvētu e46 330d čipotu e90 330d ar 295 zs uzvelk bez problēmām, a tas e90 tavu Saabu.. utt.
https://www.youtube.com/watch?v=0usClU7eIgU

Jā tas viss skaisti, tikai viņš to E46 diezgan regulāri pārjauc, regulāri kas noplīst, regulāri nav boost'a...bet laikam jau dzirdētas problēmas

Dzirdēts daudz..protams, ka tas prasa upurus, tagad šis jau ir tolmetā ja nemaldos.

Vilcins wrote:A mani viens E90 no rīta izlika , bet es vēl gulēju, un sabs arī nebij atjēdzies, no gāzes uz bendzinu.
Uz mukusalas ielas no akmens tilta puses uz apli, pirmajā luksafora sākam , ta kā kādreiz arī jāmāk otrajam palikt

Ja tu runā par krustojumu, kas ir pie bibliotēkas, tad es kaut ko nesaprotu, jo asfalta tur vienkārši nav.

Kā tā nav, nosaukums tak ir
Asfalts.

Šodien izbraucu ar WRX stock 155kw, līdz 100 Saabu izkodīs dēļ 4*4, bet Rollingā jebkurās kombinācijās, šķiet, zaudēs smagi.
Turbo verās tikai pēc 3000rpm, robi gari, viss grab, skaļs un neērts, es pat teiktu skaļs un neiet, ar Saaba pūtienu no 2000 rpm nevar salīdzināt, tāpēc nav brīnums, ka Elmo tādus čāpstināja

Wrx viena kategorijā ar žiguli

Brīvdienās uz štrāses sanāca sabiedēt A5 3 litru traktor kupeju, čalis ar garu ģīmi palika

OSC wrote:Šodien izbraucu ar WRX stock 155kw, līdz 100 Saabu izkodīs dēļ 4*4, bet Rollingā jebkurās kombinācijās, šķiet, zaudēs smagi.
Turbo verās tikai pēc 3000rpm, robi gari, viss grab, skaļs un neērts, es pat teiktu skaļs un neiet, ar Saaba pūtienu no 2000 rpm nevar salīdzināt, tāpēc nav brīnums, ka Elmo tādus čāpstināja

Nez. Nesen izgāzu ar čoma 2.5 wrx, kaut kas ap 220-230 stock zirgiem. Man patiesībā likās pārsteidzoši atsaucīgs. Pūtiens toč ir ass jau ap 2k, nevis 3k. Mož Tavam eksemplāram kaut kas nebija kārtībā.
Startā no nulles saab noteikti atpūšas, bet pēc tam gan būtu interesanti rollingā paspēlēties. Kaut kad uzskriešos ar čomu, pastāstīšu, kā gāja
Par žiguļa komfortu gan nevaru nepiekrist :p

Esmu braucis arī ar japāņu tunetu suburbaru 280 zs. 1 un otrais ļoti iespaidīgi,trešais uz vilkšanā,ceturtajā vairs nejūt cēlienu.

Anglija bij iespēja izgāst ar subaru Legacy 300zs+, uz asfalta spolēja ar visam četrām un līdz 200km/h cēla labāk kā mans Aero, bet nu tur bija custom setups:)

maa wrote:Anglija bij iespēja izgāst ar subaru Legacy 300zs+, uz asfalta spolēja ar visam četrām un līdz 200km/h cēla labāk kā mans Aero, bet nu tur bija custom setups:)

līdzīgs šim?
https://www.youtube.com/watch?v=fgIjkvRRm94

Jurģis wrote:Nesen izgāzu ar čoma 2.5 wrx,Pūtiens toč ir ass jau ap 2k, nevis 3k.

Tas bija 2002g, 2.0l wrx, iespējams ja Tev čomam 2.5, tad citos diapazonos turbo verās.

Ā, 2.0...Droši jau ka vien ir cits setups un pārējais.

Bet tas 2.5 mani tiešām pārsteidza. Man likās, ka wrx māk tikai skaļi rūkt un slīpēt sniegu Tagad es tos cienu vairāk.

Šodien kolēģis nopirka WRX STI, 195KW, taisnā izplūde.
Cēliens nesalīdzināms ar WRX, ir atdzīts par labu esam, domāju zem 6 sek stabili. Ja līdz pavasarim tas auto vēl izturēs, tad saimnieks labprāt samērītos rollingā pret Čipsotu, Hiršotu SaaBu

OSC wrote:Šodien kolēģis nopirka WRX STI, 195KW, taisnā izplūde.
Cēliens nesalīdzināms ar WRX, ir atdzīts par labu esam, domāju zem 6 sek stabili. Ja līdz pavasarim tas auto vēl izturēs, tad saimnieks labprāt samērītos rollingā pret Čipsotu, Hiršotu SaaBu

Tranquillo šamo nokraukšķinās ar savu 9-3 kā mazo ezi!

Startu paņems, pectam tālu neaizbegs tas subaru.