Moš SPSauto.lv? Ir šis tas gan kraislerim pirkts gan radiators saab un cenas bij ok kā arī itkā labas detaļas.

vasjad wrote:pasakiet priekshaa, luudzu, kur var visleetaak nopirkt riigaa saab 9000 2,3 t prieksheejo guultni.pats dziivoju bauskaa un man vienaa veikalaa prasiija visus 80 ls.cenu aptuveno arii luudzu.

Labāk to "lēto" aizmirsti! ;) Tad labāk lietotu gultni, bet OE. Man paziņa, kurš paņēma no manis lietotu, bija uzlicis abus lētos un pēc pusgada abi (pie kam reizē) noklājās. Šajā gadījumā lietotu var ņemt, jo nāk kopā ar korpusu un samainīt viņu ir pusstundas darbs. Iespējams ka nākošnedēļ līdz Rīgai varu atvest.Uz vecā rallija auto visi gultņi bij OK! Bet jauns normāls gultnis tā arī maksās ~70-80Ls. Bet tad tam jābūt FAG, Timken, SKF vai tmldz. Par visādiem CX iesaku aizmirst. Zemē nomesta nauda!

Opa, to par 80 LVL gan palaidu garām! Vecais, ja nevari pa 80 nopirkt gūltni kurš kalpos ilgus gadus tad kā tu taisies uzturēt pārējo auto? Vēl viens nodzīts SAABucis pa Latviju braukās :(

Nu pag, bet ja auto maksā kaut kādus 500-600 latus un ja vēl ir sanācis veikt kādu nedaudz lielāku remontu pa pārsimts latiem, tad loģiski, ka 80 Ls par gultni liekas daudz. Nav svarīgi, cik pelni - 80 lati jau nav gluži sviestmaize. It īpaši, ja pirms tam esi braucis ar vecu Fordu, kam gultis maksā nepilnu piečuku.

Atbalstu Arnija ideju par lietotu, bet oriģinālu. Lielas iespējas, ka kalpos ilgāk par lētā gala pakaļdarinājumu.

Liekas daudz vai maz tas ir katra paša ziņā!
Bet cena ir adekvāta, SKF šķiet pat varētu maksāt vairāk!

kaa tu cilvēks vispār vari LV auto-rez.-daļu veikalos nopirkt normālu mantu, ja tev līdzi nav Arnijs vai cits specs ...?
Man brīžiem liekas, ka nedrīkst vispār pirkt lētos dzelžus. Es arū uzliku gultni pa 25 ls (900 OG), stūres pirkstu pa 15 Ls ...
Noname aizmugures vāka gāzes amīšus pa 9 Ls. Jāgaida kad pieteiksies.

Audi 80 BOGE amīši ar visām atstarojošām uzlīmēm. Pirmais komplekts noklājās primājās nedēļās, pirmajā mēnesī ... kā vēlāk izrādījās - iekšā uzgrieznis uz štokas, kas visu to sistēmu satur kopā, noskrūvējies un skalojās pa apakšu ...

otrs komplekts (identiski BOGE) tieši tā pat noklājās arī pirmajos mēnešos ... pagaidām gan iemesls nav skaidrs, bet jābūt kaut kam līdzīgam.

Laikam tirgus vienkārši prasa gana lētu mantu, lai to autoparku nabaga tauta spētu turēt uz ceļa ...
Bet kā atšķirt mantu no sū..a? Pārdevējs jau veikalā arī nav baigi ieinteresēts, viņam apgrozījums ir un šķiet ir labāk,ka tas passāta īpašnieks pēc stūres pirksta nāk katru gadu un noliek viekalniekam pāris ls peļnas nekā, ja viņš vienreiz nopirktu īstu lietu un vairs pēc tādas nenāktu ...

... pārdomas

KurBads wrote:
Laikam tirgus vienkārši prasa gana lētu mantu, lai to autoparku nabaga tauta spētu turēt uz ceļa ...
Bet kā atšķirt mantu no sū..a? Pārdevējs jau veikalā arī nav baigi ieinteresēts, viņam apgrozījums ir un šķiet ir labāk,ka tas passāta īpašnieks pēc stūres pirksta nāk katru gadu un noliek viekalniekam pāris ls peļnas nekā, ja viņš vienreiz nopirktu īstu lietu un vairs pēc tādas nenāktu ...

Pats tirgoju auto daļas un atļaušos tev nepiekrist!
Labāk, lai viņš nopērk vienreiz pirkstu, vai dajebko citu, kurš labi kalpo un nākamreiz brauc pēc citām detaļām, nevis nopērk miskasti, tad sabesās, nolamā tevi un visiem kam vien var stāsta kāds sūds ir tā un tā daļa + veikalnieks maita!

Un Boge amīši it kā arī visiem kalpo normāli! Paldies dievam:)

edijs wrote:Nu pag, bet ja auto maksā kaut kādus 500-600 latus un ja vēl ir sanācis veikt kādu nedaudz lielāku remontu pa pārsimts latiem, tad loģiski, ka 80 Ls par gultni liekas daudz. Nav svarīgi, cik pelni - 80 lati jau nav gluži sviestmaize. It īpaši, ja pirms tam esi braucis ar vecu Fordu, kam gultis maksā nepilnu piečuku.

Atbalstu Arnija ideju par lietotu, bet oriģinālu. Lielas iespējas, ka kalpos ilgāk par lētā gala pakaļdarinājumu.

Es gan esmu par to lai katrs brauc ar tādu auto kuru var atļauties uzturēt. Varbūt dumji, bet es tā uzskatu tā arī dzīvoju. Ja problēmas rodās ar 80 LVL tad kā viņš iegādājās labas riepas, bremzes uztur labā stāvoklī, stūres iekārtu...

keikei wrote:[

Pats tirgoju auto daļas un atļaušos tev nepiekrist!
Labāk, lai viņš nopērk vienreiz pirkstu, vai dajebko citu, kurš labi kalpo un nākamreiz brauc pēc citām detaļām, nevis nopērk miskasti, tad sabesās, nolamā tevi un visiem kam vien var stāsta kāds sūds ir tā un tā daļa + veikalnieks maita!

Un Boge amīši it kā arī visiem kalpo normāli! Paldies dievam:)[/quote]

tas nozīmē, ka katram auto īpašniekam ir jāatrod "savs" viekalnieks, kuru tu pazīsti, uzticies tāpat kā savu zobārstu vai frizieri ...

pakomentē vispār LV ienākošās rez.daļas, to kvalitāti ... nav tā, ka mēs tirgojam tiešām pamatā lēto galu, āziju ...? A-eiropai paredzētu stafu?
Kur stāsti par PL vojevodistēs štancētiem amīšiem utt.? Ķīniešu bleķi utt. Protams, globalizācija, ražošanas relokalizācija - nenoliegsim.
Ķīniešu riepu gumija ... kas tālāk.

KurBads wrote:

keikei wrote:[

Pats tirgoju auto daļas un atļaušos tev nepiekrist!
Labāk, lai viņš nopērk vienreiz pirkstu, vai dajebko citu, kurš labi kalpo un nākamreiz brauc pēc citām detaļām, nevis nopērk miskasti, tad sabesās, nolamā tevi un visiem kam vien var stāsta kāds sūds ir tā un tā daļa + veikalnieks maita!

Un Boge amīši it kā arī visiem kalpo normāli! Paldies dievam:)

tas nozīmē, ka katram auto īpašniekam ir jāatrod "savs" viekalnieks, kuru tu pazīsti, uzticies tāpat kā savu zobārstu vai frizieri ...

pakomentē vispār LV ienākošās rez.daļas, to kvalitāti ... nav tā, ka mēs tirgojam tiešām pamatā lēto galu, āziju ...? A-eiropai paredzētu stafu?
Kur stāsti par PL vojevodistēs štancētiem amīšiem utt.? Ķīniešu bleķi utt. Protams, globalizācija, ražošanas relokalizācija - nenoliegsim.
Ķīniešu riepu gumija ... kas tālāk.[/quote]

Protams, arī veikalniekam vispatīkamāk strādāt ar patstāvīgiem klientiem, kas uzticās un saprot ka ir lietas uz kurām santīmu nevajag sipt.
Liela daļa detaļu tiek ražota arī eiropā, nevajag pirkt kreisajos kantoros - tādiem kam ir nereāli zemas cenas, jo dabon kreisās detaļas no hvz kurienes.
Es, sadarbojos tikai ar lielajiem izplatītājiem un problēmu nav! Arī ar to pašu Boge viss ir čikiniekā!

peerku visu ,ko vajag un pa cik vajag.Vienkaarshi bauskaa vien tirgo visaadus suudus, pie tam ar vismaz 15 ls atshkiriibu(veikali viens no otra ap 500 m).vienkaarshi gribu nopirkt labu guultni ,lai peec tam paaris gadu par vinju nedomaatu.Ja paskataas ,cik maksaa 9000 ,ka man jau pa 1200 eur var dabuut.ne visi latvijaa ir taadi abmramovichi.neesmu taads ,kaatie jaunie gurkji ,kas sapeerk jaunus bmw un audi-veelaak visu savu meenesha algu atstaaj servisaa. un kur tu vareeji izraut ,ka man rodas probleemas ar 80 ls ,ja vajag , pirkshu .gribeeju uzzinaat kaada reaala eksperta padomu ,kur var nopirkt un kaadu firmu ,nevis klausiities kaut kaadu vieglapraatiigu un iedomiigu cilveeku komentaarus.

Labi, puiši ja jau visi tik zinoši par veikaliem un rezerves daļām, lūdzu pasakiet, kur manam 900.NG 1994. gada SE 2.0 turbo iegādāties eļļas radiatora metāliskās trubas (ir vienkārši pārrūsējušas un visa nesen ielietā sintētika ir pisets..)? Vai meklēt šrotā (saprotu diezgan nereāli, jo tas pats par sevi ir retums 2.0 turbo 900-ais + vēl ja šķilts, tad visbiežāk no priekšas) vai kādā jums zināmā veikalā kur netirgo hui..as?
Kāds var sakarīgu padomu dot?

Paldies!

Par trubām ir divi varianti! vai nu lietotas, vai OE. Aftermarkets šai pozīcijai netiek piedāvāts.

Ja šodien Bizenājam neizdosies atrast savā pažobelē izpūtēja galu, tad steidzami meklēju:
SAAB 9000 2.3 gala bunduli.
Esošais vakar gandrīz uzkrita servismenim uz galvas, bet tā kā detaļa vajadzīga neilgam laikam (iespējams tikai šai sestdienai), jaunu pirkt pagaidām nevēlos (zinu, zinu, ka maksā kapeikas un piegāde 1 h laika izklausās smieklīgi) jo auto turpmākais liktenis pēc šīs sestdienas vēl nav skaidrs

Yukki wrote:... jo auto turpmākais liktenis pēc šīs sestdienas vēl nav skaidrs

Tad var Tev rallijam piedāvāt kaut ko no "dārza" ?
:)