Brand, helperspring ir nevis "tūninga" metode, bet gan problēmas risinājums dažos gadījumos. Ja pie avienotas W trubiņas boost var strauji sasniegt fuelcut'u (spiedienam jāceļās straujāk par normālo režīmu, kad trubiņa ir virsū), tad ar WG viss ir kārtībā.

ЧЁРНЫЙ БУМЕР

Un atkal tirgojas... Tāds autiņš, tiešām skaists.
Tikai diski neizskatās, ka būtu saaba
Ko ņemsi vietā?

intervall wrote:Un atkal tirgojas... Tāds autiņš, tiešām skaists.
Tikai diski neizskatās, ka būtu saaba
Ko ņemsi vietā?

kaut kādu klak-klak-klak un kūpošu universāli

Brand wrote:

intervall wrote:Un atkal tirgojas... Tāds autiņš, tiešām skaists.
Tikai diski neizskatās, ka būtu saaba
Ko ņemsi vietā?

kaut kādu klak-klak-klak un kūpošu universāli

Jo?

Kas vispār notiek? Paskatījos ss.lv, tur tagad kādi četri simpātiski feisliftotie Aero - pirms tam bija varbūt 1-2...

primārais jau ir liels bagāžas nodalījums un besis ik pēc 300-350km pildīt gāzi. bērna rati bagažniekā knapi ielien un ja vēl jābrauc pie sievasmētes ar maisiem, tad nu nav kur sabāzt!

pagaidām jāpārdod šis. ir otrs auto ar ko pabraukt (rAUDI A6C4 2.5TDI) tāpēc steigā nepirkšu nākamo.

bet domas ir visdažādākās, ko ņemt nākamo. varbūt A6C6 3.0TDI, varbūt E61 3.0d, varbūt V70 D5, vet varbūt tomēr kaut kādu tādu pašu SAABu tikai universāli

kā jau teicu, ar pārdošanu nesteidzos.

tāpat jau kautko čubināšu, ja neņems neviens. droši vien būs drīzumā stage 1.

njā es kopš piedzima otrs mazais ar sliecos notirgot savu airi, galīgi nepraktisks auto!!! Tik nez ko vietā, pagaidām sliecos savu darba voyageru padarīt pa ģimenes un vietā paņemt kādu 900 OG

A6C6 3.0TDI iet it kā labi bet patēriņs galīgi čau mierīgi braucot ap 10l/100km, dodot čībā ap 22l/100km un priekš dirseļa tas ir pārāk daudz

principā jau tas dīzelis ir diezgan jestrs. un ar krievu degvielu (0.70centi litrā) ir diezgan pō par degvielu. šo to no audi saprotu

eko čips, dpf un droseļklapes izprogrammēt/izgriezt.. rezultātā ~280zs un ~620Nm

Brand wrote:principā jau tas dīzelis ir diezgan jestrs. un ar krievu degvielu (0.70centi litrā) ir diezgan pō par degvielu. šo to no audi saprotu

eko čips, dpf un droseļklapes izprogrammēt/izgriezt.. rezultātā ~280zs un ~620Nm

Cik kopā aptuveni maksā Tevis uzskaitītie modificējumi uz 3.0tdi?

Un vēl man interesētu ko līdzīgu sadarīt 1.6tdi DSG7

nezinu cenas tik precīzi. pazīstu jonix aka pēteri (remap.lv) un kaross-chip (edgaru) personīgi. man pie abiem cena sava

reāli zem 500 eur noteikti.

Brand wrote:principā jau tas dīzelis ir diezgan jestrs. un ar krievu degvielu (0.70centi litrā) ir diezgan pō par degvielu. šo to no audi saprotu

eko čips, dpf un droseļklapes izprogrammēt/izgriezt.. rezultātā ~280zs un ~620Nm

Kurš tad čipots 3.0 traktors neiet. Arī bmw nav metams zemē, tik kvatro govij liekais svars ir ļoti nepiedienīgs un visu prieku bojā.
Saabu preti esi licis ?

drošu sirdu atdevu SAAB jaunā īpašnieka emsiem ( http://saabclub.lv/forums/members/16279 ) rokās. cerams rūpēsies un pabeigs šo auto, jo cik es sapratu tiks kopts arī tālāk.

droši var turpināt šajā pat topikā mest apdeitus ar šo SAABu. būs man pašam interesanti pasekot un pakomentēt.

Nē ēē! Ņēmi un pārdevi ideālu auto! . Lai veicas jaunajam īpašniekam,sekosim līdzi auto labklājībai!