Vienvārdsakot vai nu ekonomija, vai braukšanas prieks! Abus kopā dabūt nevar!

Var,BMW 3.5 kiselis un divam turbo
Arpus Saab kartas.

Vilcins wrote:Var,BMW 3.5 kiselis un divam turbo
Arpus Saab kartas.

Piekrītu!Pāris paziņām ir pa vienam otram 535 3.0 dīzeļi.
Iet tiešām lopā un patēriņš neliels,protams ja visu laiku pedālis nav grīdā..
Jauda ap 280 zs,labs variants bet dārgs gan!!!

Es par SAABiem veči, par SAABiem! Ar BMW dīzeli jebkurš māk braukt lopā!
Vēl neesmu mēģinājis 9-3 ar TTiD. Nav viedokļa.
Bet vispār būtu incanti uz ziemas trasi ar kādu x3 sd dīzelīti aizbraukt vai vasarā uz 333.

Jā, jā! Pērciet vien tās lietotās premium klases automašīnas. Pie pirmā remonta būs uz Mogo pēc naudas jāiet Cik man un manām paziņām ir pieredze ar Audi, BMW un MB, tad, šķiet, ka vieglāk ir nopirkt jaunu nekā uzturēt lietotu Tkko no Vācijas BMW 535D ar kruķītu odometru un biturbo skan tiešām racionāli. Vispār man riebjas visi tie, kuri slavina vāciešu autobūves kvalitāti. Vienīgie tiešām kvalitatīvie bija 90. gadu modelīši. Vecie MB, ar kuriem miljonu bez problēmām varēja noripot. Bet tā tāda maza atkāpe

Un kas tad ir SAAB? Budžeta klase?

elmo wrote:Un kas tad ir SAAB? Budžeta klase?

Salīdzinot ar visām pneimopiekarēm, neskaitāmiem sensoriem un blokiem, tad jā!

Es nesaprotu, kāpēc neviens no ražotājiem vairs neražo vienkāršu, lētu auto ar minimāli nepieciešamo pakojumu, vienkārši lietojamu, apkopjamu un drošu. Nu tādu kā agrāk bija SAAB 99. Ja SAAB 9-5NG vietā būtu izlaidis hipotētiskoo 9-1 vai 9-2, tad pieprasījums būtu lielāks un Viktors varbūt arī izķepurotos no krīzes.
Renault ar Dacia mēģina aizpildīt šo nišu, bet viņiem vēl ir krietni jāpiestrādā.

tranquillo wrote:

elmo wrote:Un kas tad ir SAAB? Budžeta klase?

Salīdzinot ar visām pneimopiekarēm, neskaitāmiem sensoriem un blokiem, tad jā!

domaa nevar nopirkt f10 ar dreebes salonu, gumijas stuuri un airiem?

Ainars wrote:

tranquillo wrote:

elmo wrote:Un kas tad ir SAAB? Budžeta klase?

Salīdzinot ar visām pneimopiekarēm, neskaitāmiem sensoriem un blokiem, tad jā!

domaa nevar nopirkt f10 ar dreebes salonu, gumijas stuuri un airiem?

Tas joprojām neatceļ ritošās sarežģītību un dārdzību Vienīgi droši vien suporti un bremžu diski mazāki, līdz ar to lētāki diski un riepas iet virsū, bet tas arī viss...

Nu tas pats pieminētais X3 ir ir uz E46 bāzes veidots auto, bet e46 skaitās vienu klasi zemāks par 9-5.
Bet jaunajam 9-5 to bloku un citu hitech mēslu vairāk kā x3.
Tā kā viss ir relatīvs.

Kāds cits teiks ka jāņem japānis, jo tie nekad neplīst, ja salīdzina ar saab.

ZingZeng wrote:Es nesaprotu, kāpēc neviens no ražotājiem vairs neražo vienkāršu, lētu auto ar minimāli nepieciešamo pakojumu, vienkārši lietojamu, apkopjamu un drošu.

Vai tas nav saistīts ar to ka auto ražotājs pelna ar detaļu ražošanu un detaļu ražošanas licenču pārdošanu vairāk nekā ar paša auto pārdošanu? Plus, nāk talkā eko normas, drošibas prasības utt., kaut vai prasība, lai katram jaunam auto būtu riepu spiediena davējs!?

Nezinu ... varbūt. Interesanti būtu uzzināt cik mūsdienās izmaksātu uzbūvēt tādu SAAB99, kāds tas bija savos ziedu laikos, un cik izmaksātu to aprīkot ar mūsdienu drošības un eko prasībām atbilstošām uzpariktēm. Teorētiski nevajadzētu baigi sadārdzināties, dārgākais varētu būt motors.

ZingZeng wrote:Nezinu ... varbūt. Interesanti būtu uzzināt cik mūsdienās izmaksātu uzbūvēt tādu SAAB99, kāds tas bija savos ziedu laikos, un cik izmaksātu to aprīkot ar mūsdienu drošības un eko prasībām atbilstošām uzpariktēm. Teorētiski nevajadzētu baigi sadārdzināties, dārgākais varētu būt motors.

Tātad uzdevums uzbūvēt jaunu ,bet vnk Saabu,kurš uzņemās ?
Kas ar šito https://www.ss.lv/msg/lv/transport/cars ... jjmne.html" onclick="window.open(this.href);return false; Viņš tur pūst tai SS.lv kāds ir bijis apskatīt,nav aero bet kaut kas uz to pusi ko sirds kāro..

Wilsons wrote: Kas ar šito https://www.ss.lv/msg/lv/transport/cars ... jjmne.html" onclick="window.open(this.href);return false; Viņš tur pūst tai SS.lv kāds ir bijis apskatīt,nav aero bet kaut kas uz to pusi ko sirds kāro..

2.0t