Jā , noņēma esošajam skaidu, uzvirpoja jaunu buksi, uzpreseja, nopuleja.

Kopā ar bomža salonu tika arī iekramets Hirscham aizmugures bagans nesarusejis, kurš vienreiz jau tika krāsots, apakšējā daļa.
Konkrētais nav rūsējis bet skrāpējumu netrūkst, taka būs japarkraso kautkad.

Kautkad no Ķīnas tika uzsutitas led spuldzites priekš migliniekiem ar funkciju pārslēgt krāsu no gaiši ziliem uz dzleteniem, pārslēgšana notiek izslēdzot un ieslēdzot par jaunu miglas, attiecīgi ja tagad deg zila krāsa, parstartējot iedegas dzeltena, vai otradak, kāds efekts būs nakti pagaidām nav ne jausmas, bet prikols patīkams.

Bet tagad pie nopietnas daļas, lēnām tiek gatavots melnais uz dzineja remontu, sakarā ar to kad šim uz doto brīdi garšo eļļa.
Tika sagādāts viss nepieciešamais galvas reanimācijai, jauni vārsti, varstu blivslegi, blive iepludei, izpludei, un galvas blīve.
Ka zināms jau kādu laiku atpakaļ tika iepirkti arī jauni gredzenu komplekti.
Atliek sagādāt vēl klaniem, klokenei šāles.
Pa starpu visam šīm tika iedota galva uz ultraskanu, lai nomazgā, un vēlāk uzreiz uz varstu ligzdu izgriešanu,takatalukas.

Laimīgais Saabs un tā īpašnieks

Tas brīdis ir pienācis, sodien tika izjaukts Hirsch dzinejs, piedegums konkrēts uz virzuliem, varstiem, bet neko satiram virzulus, liekam jaunus gredzenus un stumjam bloka atpakaļ.
Salikta arī līdz galam galva, iepriekš sagatavotā, vel šādas, tādas lietas pa ceļam un vares likt atpakaļ.

Ar to gada nobraukumu nevajadzetu to smirdgaazi nemt nost?

Tai smird gazei nav nekāda vaina, man viņa iet un nepisas, labas komponentes un adaptivais gāzes kompis

Pēc tāda remonta jūtami jauda pacelsies!

Cerams paris spragoni atnāks mājas atpakaļ

Pusgadu atpakaļ izdarīju visu Tevis pieminēto,tikai b234 motoram.eļļu pārstāja tērēt,ja pirms tam bija kādi 3 litri uz štuku.
Tagad ir parādījies jauns patērētājs -turbīna, kurā pēc restaurācijas nogāja precīzi 40 tūkstošus. Viss interkuleris un ieplūdes kolektors pieķēzīts.

vasils wrote: ↑Mon Apr 02, 2018 9:03 pm Pusgadu atpakaļ izdarīju visu Tevis pieminēto,tikai b234 motoram.eļļu pārstāja tērēt,ja pirms tam bija kādi 3 litri uz štuku.
Tagad ir parādījies jauns patērētājs -turbīna, kurā pēc restaurācijas nogāja precīzi 40 tūkstošus. Viss interkuleris un ieplūdes kolektors pieķēzīts.

Kur restaurēta - intereses pēc- kur nevest ?

Turbomotors

vasils wrote: ↑Tue Apr 03, 2018 11:29 amTurbomotors

Viņiem rokās nodevi?

Iedevu savu, viņi man citu vietā (tjipa ar jaunām iekšām