Vai nu drosele, vai DI.

Oukei. Di notestēsim.

A kāpēc drosele var gļučīt kruīzā, bet nekruīzā negļučī?

a DI met kļūdu? ja nē,tad škiet ka tur nevajadzētu būt problēmai.

Ar kļūdu Tu domā check engine panelī, vai datordiagnostikā?

Panelī nekas nedeg. Pie kompja nav sanācis pieslēgties.

Man kaut kā par kaseti arī mazāk ir aizdomas.

ja kasetei ir kljuuda tad arii check engine deg.

a tukšgaitaa apgriezieni nepeld?

Nepeld.
Peld tikai kruīzā.

Pieļauju, ka kruīzā jūti, ka peld, bet pašam turot kāju peldēšanu nemana
Kad jau tukšgaita peld, tad jau pavisam čau droselei, tagad tikai sāk iet uz galu
:internetadiagnostikavienatanteteica:

Bija līdzīga problēma, pie vainas bija ABS gredzens uz pusass (kas bija pušu) ja nemaldos priekš. kreisais. Varbūt ir līdzīgi

Yukki wrote:Pieļauju, ka kruīzā jūti, ka peld, bet pašam turot kāju peldēšanu nemana
Kad jau tukšgaita peld, tad jau pavisam čau droselei, tagad tikai sāk iet uz galu
:internetadiagnostikavienatanteteica:

Šo versiju sliecos izslēgt, jo vados ne tikai pēc sajūtām, bet arī pēc tā, kā kruīzā staigā turbo bultiņa - amplitūda ir apmēram 1 cm.
Nekruīzā vienmērīgi braucot bulta nestaigā.

Vai bija vēl kaut kādi simptomi ar to ABS gredzenu? Pati ABS sistēma strādāja?

Jurģis wrote: Vai bija vēl kaut kādi simptomi ar to ABS gredzenu? Pati ABS sistēma strādāja?

Kad manējam ABS gredzens bija pārlūzis, tad mierīgi bremzējot ABS ik pa brīdim sāka sist pa pedāli...

Baigi nejutu nekādus citus simptomus, tikai jā ļoti strauji bremzējot pirms apstāšanās mazliet nostrādāja ABS, bet parasti bremzējot nekādīgi tas neizpaudās.

Vēl vari pārbaudīt vakuuma trubas.
Tā kā tev ir AT, tad pārbaudi arī vienvirziena vārstu uz vakuuma sūkni (nāk no bremžu pastiprinātāja uz vakuuma sūkni motora sānā). Tam jādarbojas, ka gaisu sūknē uz motora pusi.

Tāks. Piesaucu...

Atkal neveras kā vajag.

Pēc sačipsēšanas ir tā, ka reizēm auto iet kā standarts, bet reizēm kā čipots (arī turbo bulta manāmi ielec sarkanajā zonā).

Open SID rāda misfairus. Gaitā nekas neraustās. Misfairi pārsvarā lec ārā atmetoties no augstu apgriezienu slodzes.
Ar gāzi misfairu ir, nepārspīlēju, 10x vairāk. Bet arī ar benzīnu ir katrā trešajā atmešanās reizē.

Saprotu, ka var empīrizēt par dzirksteli, bet interesē vairāk spriedelējumi par to, kāpēc stock set-upā auto gāja labi, bez misfairiem?

Misfairus, kuri uzmetās tikko atmetoties, var neņemt galvā, tas ir normāli un nebūtiski.

Tad tik atliek saprast būtisko