Jā, strādā un mainīju tikai ščotku.

Tūlīt briest stieņu, pirkstu maiņa, piekares remonts, kārbas saļņiku un eļļas maiņa un nākamnedēļ Rūsiņam spīd čiptūnings + EGR un swirl flaps atslēgšana - jāsagaida, kad PDK Chiptuning čalis atbrauks no Ukrainas.

Ja kādam ir interese par simbolisku samaksu varēs iegūt manus vecos TRW stieņus ar mazlietotām powerflex zilajām poly buksēm.

Saabam mazliet tika visādi labumi, vecie bildēs

Šodien izdomāju nomainīt gabarītu lampiņas... beidzās ar lukturu maiņu, jo manām kkādi tizli štekeri, kurus nevar noņemt nenoceļot lukturi. Tika uzlikti citi lukturi ar savādiem štekeriem, kurus var noņemt un lampiņu nomainīt lukturi ārā neceļot.

Gribi teikt, ka ir divu veidi štekeri? Bildi studijā!

Jā, pats štekeris T10(w5w) spuldzei atšķirās.
Tas tizlais štekeris varbūt raujās ārā arī bez izņemta luktura, man vismaz nesanāca, mēģināju pie neizņemta bāžot zaščolkās adatas ar spoguli. Brutāli raut negribējās, jo plastmasa aukstā laikā ļoti labi lūzt.

Sestdien tika pārkrauts salons no SDI, mūzikai laika gan nepietika, jo svētdien jāiet uz baznīcu un jāatpūšas
Šodien tika atrasts brīvs brītiņš un savilkti audio vadi, jāsagaida, kad atnāks panelis aftermarket maģim un jaslēdz tik klāt

Vadu savilkšana gan prasīja mazliet pūles, lai uzlikas varētu normāli uzlikt un abšivka neboztos uz āru.

Cits skats ar ādas beņķiem! Tās lupatas pamatīgi bojā kopskatu.

Pechka ar krukjilkaam?

Jā
EDIT:
Čipošana mazliet ievilkusies - šim izrādās nav vajadzīgās pārējas manam drapakam, gaida, kad atsūtīs.
Bet šodien būs audio - vakar atnāca, plaukts, pāreja, šodien resīveris un subis.
Būs tomēr jauna sistēma, gribas jaunu principa pēc, un vienalga, ka budžeta. Pastūzi gan atsāšu no SDI donora.

ALPINE brendam jābū uz galvas, nevis uz sabvūfera

P.S. Katram jau savs, bet manuprāt labāk padsmit gadīgs SAABs, nevis jauna LADA (Es par lietotu Alpines galvu salīdzinājumā pret jaunu Kenwoodu)

Jā, tā galva bija krietni labāka, zinu, ka šis ir pats low-end. Alpine man traucēja USB aizmugurē, lai dabūtu priekšā būtu jātaisa šķūnings.
Gala rezultāts:

Beidzot EGR un Swirl Flaps amputēts + izmainīts kvēlsveču sildīšanas algoritms. Tagad sildīs, ja dzesēšanas šķidruma t' būs ≤10C.
Un tas viss caur OBD

Pats to darīji?
Mazliet jāuzmanās ir no sprieguma krituma tajā brīdī..

Pa šo laiku daudz kas tika sadarīts un beidzās ar to, ka auto pārdevu. Pašam joprojām pietrūkst uzticamā Rūsiņa.
Tieši nedēļu pirms pārdevu uzliku svaigus smukus diskus un run-flat riepas. Vienā dienā vnk aizbrauca "jumts".
Pēdējās bildes.
Vietā tika nopirkts kkas līdzīgs, ar to pašu 1.9 dīzeli, kas Saabos tikai itāļu bundžā.
Pēc Saab pārdošanas, sapratu, cik viegli ir nopirkt puslīdz labu auto. Mēnesi meklēju, pa visu LV braukājot, nobraukāju ap pusK degvielā, gribēju Saab 9-3 II, bet neuzrunāja salona kvalitāte un rūsa. Pat Alfamotorā neatradu nevienu, kam nav rūsas pēdu. Interesēja gan tikai pirmsfeislifts.

Nu bildes gan kkā kopā neiet ar nosaukumu "Rūsiņš". Izskatās vairāk nekā kārojama bundža.
P.S. Kāpē tika meklēts tieši pirms FL SS? Kas ir labāks pirmos gados pret FeisLiftu? Nu izņemot informējošo skaņu no paneļa