Nule kā izņēmu ārā blīvi, kas noslēdz EGR - jā, lielā bubināšana atgriezās hmm, bet gribētos domāt, ka tas tā ļooti saistīts ar to EGR... Ir dzirdēti visādi EGR tīrītāji (lai tas nav jāizņem no sistēmas), varbūt iegādāt tādu un paprovēt, vai tomēr, sākt pārčekot ieplūdi un jāpaskata Vilciņa iesūtītais knariņš: https://dev.failiem.lv/u/3ctb9s9d...
Nu labi, lai vai kā - ziņošu par notikuma gaitu un atrisinājumu.

Tas knariņš ir vārsta kompensators,kas itin bieži vw grupai iziet no ierindas. Tie tip tīrītāji nekam neder. Jāņem nost egr ,iemērc dīzeļa un benzīna maisījumā un pēc pāris stundām patīri. Svarīgi,lai strādā elektronika un to nu mērcēt nevajadzētu

Sveiciens...
Labu veiksmi darbā.

Esmu, jā, jā, vien tik tagad, pieķēries pie savas problēmas...

Varbūt kādam ir kur pierakstīts vai zināms cik lielam jābūt atstatumam starp kompensatoru un sadalenes kulaciņu?


Atgādināšanai par auto:
9-5 3.0TiD 2004.g.

Atstarpes tur praktiski nav,ja ir hidrokompensators. Bet vai tur nav šaibas?

hofmaks wrote:Atstarpes tur praktiski nav,ja ir hidrokompensators. Bet vai tur nav šaibas?

Jā, taisnība - šaibas ir, protams, ar atšķirīgiem biezumiem.
Tāpēc domāt kādai būtu jābūt tai atstarpei, lai var piemērīt... Praktiski - šobrīd varētu būt, ka kāda ir tā kā biezāka(?), vai kā... hmm

airomfly wrote: Varbūt kādam ir kur pierakstīts vai zināms cik lielam jābūt atstatumam starp kompensatoru un sadalenes kulaciņu?


Atgādināšanai par auto:
9-5 3.0TiD 2004.g.

0.4mm. Gan ieplūdei, gan izplūdei.

Arnijs wrote:

airomfly wrote: Varbūt kādam ir kur pierakstīts vai zināms cik lielam jābūt atstatumam starp kompensatoru un sadalenes kulaciņu?


Atgādināšanai par auto:
9-5 3.0TiD 2004.g.

0.4mm. Gan ieplūdei, gan izplūdei.

Paldies

Samērīju, visur 0.4mm indikators salien,vienā starpā, varbūt tuč tuč vieglāk iegāja, vienā tučiņ smagāk (tas varbūt dēļ apgrūtinātas piekļūšanas), bet iegāja. Pamēģinot uz vecā dzinēja - tur likās, ka visiem diezgan pasmagi.
Ehh, ko varētu vēl(?)

NB jautājums...
Kompensātora cilindriņā iekšā tač eļļa nevar būt sakrājusies, sakaltusi(?) ka jāņem laukā un jāsamazgā.
Laikam, jāliek no vecā motora

airomfly wrote:NB jautājums...
Kompensātora cilindriņā iekšā tač eļļa nevar būt sakrājusies, sakaltusi(?) ka jāņem laukā un jāsamazgā.
Laikam, jāliek no vecā motora

No vecā motora 1:1 likt nav ieteicams, jo vārstu attālumi abiem motoriem var nebūt (un pārsvarā arī nekad nav) vienādi. Vari izmantot šaibas no otra motora, lai noregulētu, bet tas arī viss. Akli pārliekot 1:1, rezultātam vajadzētu būt sliktākam.

Arnijs wrote: No vecā motora 1:1 likt nav ieteicams, jo vārstu attālumi abiem motoriem var nebūt (un pārsvarā arī nekad nav) vienādi. Vari izmantot šaibas no otra motora, lai noregulētu, bet tas arī viss. Akli pārliekot 1:1, rezultātam vajadzētu būt sliktākam.

Njā, laikam jau
Kā ar to eļļu tur iekšā - varbūt jāsamazgā kompensatori(?) vai tur nav kur kam sakrāties un ja būtu kas iekšā, tad mērot tas būtu pamanīts?

airomfly wrote:

Arnijs wrote: No vecā motora 1:1 likt nav ieteicams, jo vārstu attālumi abiem motoriem var nebūt (un pārsvarā arī nekad nav) vienādi. Vari izmantot šaibas no otra motora, lai noregulētu, bet tas arī viss. Akli pārliekot 1:1, rezultātam vajadzētu būt sliktākam.

Njā, laikam jau
Kā ar to eļļu tur iekšā - varbūt jāsamazgā kompensatori(?) vai tur nav kur kam sakrāties un ja būtu kas iekšā, tad mērot tas būtu pamanīts?

Domāju, ka primārais ir precīza samērīšana un regulēšana. Tas, ka 0.4 visos iet iekšā, ir labi. Bet varbūt kādā iet arī 0.45, varbūt pat 0.5 un vairāk? Ja neiet, tad viss ir OK. Nav pat vērts kaut ko darīt.

Arnijs wrote:

airomfly wrote:

Arnijs wrote: No vecā motora 1:1 likt nav ieteicams, jo vārstu attālumi abiem motoriem var nebūt (un pārsvarā arī nekad nav) vienādi. Vari izmantot šaibas no otra motora, lai noregulētu, bet tas arī viss. Akli pārliekot 1:1, rezultātam vajadzētu būt sliktākam.

Njā, laikam jau
Kā ar to eļļu tur iekšā - varbūt jāsamazgā kompensatori(?) vai tur nav kur kam sakrāties un ja būtu kas iekšā, tad mērot tas būtu pamanīts?

Domāju, ka primārais ir precīza samērīšana un regulēšana. Tas, ka 0.4 visos iet iekšā, ir labi. Bet varbūt kādā iet arī 0.45, varbūt pat 0.5 un vairāk? Ja neiet, tad viss ir OK. Nav pat vērts kaut ko darīt.

pa pa pa, tātad, ja lien 0.45 tad tas jau tā kā pa slikto(?) es domāju, ka brīvāks tā kā var... uhuu, manuprāt diezgan brīvi gāja vairākos...
Jo pārbaudot uz vecā dzinēja, tur bija jāpiepūlas, lai iedabūtu 0.4
jopcik- atkal būs jāurķē...

airomfly wrote:
pa pa pa, tātad, ja lien 0.45 tad tas jau tā kā pa slikto(?) es domāju, ka brīvāks tā kā var...

Ir jābūt tik, cik rakstīts. Tad jau varētu atstāt jebko, kas > par 0.4

Arnijs wrote:

airomfly wrote:
pa pa pa, tātad, ja lien 0.45 tad tas jau tā kā pa slikto(?) es domāju, ka brīvāks tā kā var...

Ir jābūt tik, cik rakstīts. Tad jau varētu atstāt jebko, kas > par 0.4

njā, bija tāda doma, bet tobrīd pieņēmu, ka "spec" skaidroja, ka lielāks var būt, galvenais, lai neatsitas, likās tīri pamatojoša atbilde