Lielāks nenodarīs nekādu skādi. Tas pareizi.
Bet var taisīt troksni.

Arnijs wrote:Lielāks nenodarīs nekādu skādi. Tas pareizi.
Bet var taisīt troksni.

Troksnis uz gaisa filtru(?) jo, jo kaut ko atver par daudz un nepagūst ko aizvērt vai kā tas izpaužas?

Jo lielāka atstarpe,jo mazāk vārsts atveras. Teorētiski,ja 0.4 vietā būs 0.45 ,tad nekas traks. Jā,un burbuli gaisa filtrā tas nedos. Vai esi ticis līdz kompresijas mērīšanai?

hofmaks wrote:Jo lielāka atstarpe,jo mazāk vārsts atveras. Teorētiski,ja 0.4 vietā būs 0.45 ,tad nekas traks. Jā,un burbuli gaisa filtrā tas nedos. Vai esi ticis līdz kompresijas mērīšanai?

Diemžēl, neesmu gan, gribēja iestāstīt, ka no tā neesot jēgas, bet sāku domāt, ka, laikam, ir... tas tā kā spiež uz liektiem vārstiem, bet vai tad nebūtu jūtams jaudas zudums(?), jo tāds nav. Bet jūtu, ka brīvgaitā ir jūtama tāda kā ļurkāšanās (nesauksim to par raustīšanos), tad bik uzgāzē un viss nomierinās...

Labu labais rīts...
Sorry, bet nespēju atturēties uzdot gadsimta (tas vēl tik nesen sācies) Stulbāko jautājumu - Cik apmēram man šāda defekta novēršana varētu izmaksāt servisā, piemēram, ArTEH'ā vai kādā citā (ne pie Koļas garāžā)?

Šodien jūtu, ka pie 100km/h riktīgi dupelē, neizturami, kaitinoši... bet jauda tad ir... aaaaa
Apnicis

airomfly wrote:Labu labais rīts...
Sorry, bet nespēju atturēties uzdot gadsimta (tas vēl tik nesen sācies) Stulbāko jautājumu - Cik apmēram man šāda defekta novēršana varētu izmaksāt servisā, piemēram, ArTEH'ā vai kādā citā (ne pie Koļas garāžā)?

Jautājums jau nav stulbs, tikai neatbildams. Neviens to Tev nepateiks, pirms nesāks darīt un nebūs skaidrs, kas tieši vainīgs.
Varu tikai pateikt, ka šo ir iespējams atrisināt starpā starp 5 un 4999 Eur

paldies, hmm, tas sākuma cipars izklausās labs, bet gala, laikam uz jauna dzinēja ielikšanu

Bet, cik šobrīd noprotu, ir par lielu atstarpes starp kompensatoru (tā mēršaibu) un kulaciņu, bet tā kā rokas līkas un nejēdzu precīzi nomērīt jebšu saprast, kurā momentā uzskatāms, ka attālums ir par lielu, tad nu būs jāmeklē palīdzība no zāles.

Ta kā līdz algai ir 2 sestdienas ko gaidīt, tad nolemts pārčekot vēl vien reizīt tos atstatumus - kompensators starp kulaciņš...
Bet jautājums, tam 04 mērtaustam tā pa vieglo jāieiet, vai tomēr tā diezgan pastirngri?
tomēr, jāņem vērā, ka lai mērtaustu iedabūtu tanī starpā sanāk liels lauziens (teju uz 90 grādiem)... bet tiešām, intresē vai mērtaustam jāieiet stingri vai ļoti brīvi?
Sāku apsvert domu Mobil3000 izgāzt laukā un ieliet kkādu pirmo sintētiku no bāzē pieejamā

Lai saprastu, vai ir stingri, vai nē, ir jālieto blakus izmēri. Ja izdodas iedabūt spraugā arī 0,45, tad vari uzskatīt, ka 0,4 ir par vaļīgu. Ja neizdodas, tad būs OK.

Par iedabūšanu var uzskatīt arī tad, ja jāpielieto piepūle(?) protams, cik nu tas spēcīgi atļauj, lai nesalocītos...

airomfly wrote:Par iedabūšanu var uzskatīt arī tad, ja jāpielieto piepūle(?) protams, cik nu tas spēcīgi atļauj, lai nesalocītos...

Jāiet brīvi, bez liekas piepūles, bet ne vaļīgi. Tad var uzskatīt, ka atstarpe ir pareiza

Sveiki
Ķeros klāt kompresijas mērīšanai... bet jautājums - kālab vienai galvei sveces eļļaisnas (tiešām noklātas ar eļļu), bet otrai galvai sausas... ka tas par čē pē...

Kompresijas mērījumi pielikumā... Bet, vai naf pa lielu, jo pēc AutoDatas, liekās, ka bija jābūt 25(?)>.

Ak jā, pie iepriekšējā posta aizmirsu pielikt vienu svarīgu piezīmi - antifrīza bačukā uz sieniņām ir eļļas nogulsnes...

Neņem ļaunā, bet vai tiešām tas ir tā vērts? Tie motori nav tie labākie jau no zavoda, un kaut kādā brīdī tosolu sāks rīt, jo būs savērpušies laineri. Brauc līdz uzvarai, un domā, ko stādīt vietā, manuprāt

rzmzr wrote:Neņem ļaunā, bet vai tiešām tas ir tā vērts? Tie motori nav tie labākie jau no zavoda, un kaut kādā brīdī tosolu sāks rīt, jo būs savērpušies laineri. Brauc līdz uzvarai, un domā, ko stādīt vietā, manuprāt

Dzinēju pirms pāris mēnešiem mainīju Laikam, nebija nekas īpašs...
Būs jāpieņem krass lēmums kā incredibly89 - jāmaina dzinējs uz 2.3 bet vai tas maz reāli...

Pa priekšs nomainīs galvu un tad manīs kas notiekās...