Klau, es par tiem miljoniem nesapratu, bet sapratu par 50 eur .

A priekš 9-5 arī var dabūt? Es sev paņemtu toč kādus 2-3 pārus uzreiz.

UPDATE: Pa cik eiro apmēram krāsojas nesarūsējošas durvis gabalā tik saskrāpētas un saskrāpēta haube kura ir tik milzīga? Šodien ieķēru pirmās daļas, lai vismaz nedaudz sevi mierinātu. Domāju, ka mans draugs paliks ar mani līdz viņa dvēsele izdzisīs vai aptīšos ar viņu ap koku. Līdz ar to domāju, ka jāiet pa lēnam uz priekšu par cik tehniskais stāvoklis auto ir ļoti labs. Motors ir ''laikam'' 9000/9-5 remontēts/restaurēts kopkrāmējums. Ar arkām, kas sākušas burbuļot, pēc Hofmaka ieteikuma visu sapratu. Jābūt reālistam, bet negribu savam SAAB ļaut nomirt tā vienkārši korozijā.

Durvju krasoshana 120-150
Parsegs 150-200

Tas ir no abam puseem

Neietilpst detalu mainja un parlasishana

Jurģis wrote: ↑Tue Jun 05, 2018 8:45 pm Klau, es par tiem miljoniem nesapratu, bet sapratu par 50 eur .

A priekš 9-5 arī var dabūt? Es sev paņemtu toč kādus 2-3 pārus uzreiz.

Un noliksi šķūni lai pūst

Diemžēl priekš 9-5 nav tādu saldu variantu. Ja būtu,tad visi tiktu izārstēti. Ja vien Arnis nesāks štancēt arku fragmentus!

Jurģis wrote: ↑Tue Jun 05, 2018 8:45 pm Klau, es par tiem miljoniem nesapratu, bet sapratu par 50 eur .

Tas bija citāts no Baltkrievu foruma, cenas Baltkrievu naudiņās.

hofmaks wrote: ↑Tue Jun 05, 2018 10:58 pm Diemžēl priekš 9-5 nav tādu saldu variantu. Ja būtu,tad visi tiktu izārstēti. Ja vien Arnis nesāks štancēt arku fragmentus!

Turpat bija saite un norāde ka baltkrievu džeki štancē uz pasūtījumu pašu velnu, varbūt tas ir risinājums varbūt pat mazs bizness jo 9-5 pietiekoši daudz un cik saprotu jautājums aktuāls. Iespējams ka tas izdarāms arī Latvijā, jāmeklē tikai kas nodarbojas ar metālu un jāskatās vai var viņus uz to parakstīt un kādas izmaksas.

Biju lasijis par tiem remkomplektiem. Hofmakam ari stastiju par tiem. Parastakas aluminija plaksnitesz kuras piegriez un iemetina. Suds vobshem! Biju ar dzekiem paplapajis, bet uzrazhot vienu/divus gabalus butu dargi. Proti-dabut vienu arku un to tjip ieskenet ka detalu un tad ar lazeri un shatncieri to izgriezt un izlocit ka oem.

Lai štancētu metāla detaļas, vajag izgatavot presformu, un tas var izmaksāt arī daudzus tūkstošos, kurus atpelnīt var attiecīgi tikai ar apjomu

Varbūt kādam ir ieteikums kā 'iekonservēt' rūsējošas vietas (skat. bildē)? Ir dzirdēts, ka var eļļu pūst iekšā vai tml.?

Var sapūst ar auto virsbūves dobumiem paredzēto eļļu, tas ir ja vēlme gaidīt pavasari. Savādāk mehāniski notīrīt, attaukot un uzlikt rūsas pārveidotāju. Ļaut tam izreaģēt un tad var gāzt pieminēto eļļu vai vēl labāk - pabeigt normāli remontu līdz galam.

Paldies!
Par to dobumiem paredzēto eļļu, domā ko šādu (neizskatās pēc eļļas)?
https://www.partspoint.lv/index.php?id_ ... &id_lang=6

Nepūšam nekādus vaskus un citus sūdus. Ar korāli vai smilšpapīra ripu attīri no rūsas , uzzied rūsas pārveidotāju, uzpūt 2k epoksīda grunti ( vai uzzied epoksīda sveķi) un uzpūš uz remonta vietas anti gravel.

No ārpuses tā varētu darīt, bet iekšienē netieku ar smilšpapīru klāt. Gribētos tomēr kaut ko sapūst jo viņš citādi noteikti turpinās rūsēt no iekšas.

Jo mazāk mēģināsi itkā glābt, jo ilgāk kalpos. ja rūsai pa virsu uzpūtīsi kaut ko, viņš sapūs 10x ātrāk.