manuprāt tā panna ir ok, no dažādiem aspektiektiem skatoties un uz ventilāciju/dzesēšanu noteikti nekādu iespaidu neatstās pat "trases dienās", jo sāni ir pietiekami daudz vaļā un viņa nav ļoti gara.

Tā attēlā redzamā ir tikai nedaudz platāka par oriģinālo - šajā gadījumā es arī problēmas neredzu

P.S. Būtu šāds aizsargs Nila kupejai tajā liktenīgajā brīdī, tiktu cauri sveikā tikai ar riteņu pabojāšanu...

lawyer wrote:Tā attēlā redzamā ir tikai nedaudz platāka par oriģinālo - šajā gadījumā es arī problēmas neredzu

P.S. Būtu šāds aizsargs Nila kupejai tajā liktenīgajā brīdī, tiktu cauri sveikā tikai ar riteņu pabojāšanu...

Vai nedaudz savādāk salocītu purnu.

Par vajadzibu trasee jautaajums diskuteejams, bet ikdienaa tur pannai buus buut uz to 900 OG. Cieti!

ifka wrote:Par vajadzibu trasee jautaajums diskuteejams, bet ikdienaa tur pannai buus buut uz to 900 OG. Cieti!

Es nevaru iedomāties vairs braukt bez pannas, jo katru dienu gandriz to atsitu pret Rīgas centra asfalta pampakiem, tai skaitā arī airflow sniega lapstu, ko man arī panna palīdz sargāt.

par tām pannām ir ne pārāk laba pieredze , bet tas nebija SAABs.
Uz viņas krājās dubļi , sniegs un bija problēmas jo pēc lielām peļķēm motortelpa piesmēlās ar ūdeni un tas lēni gāja prom . Un arī karsa vairāk kā vajadzētu sevišķi karstā laikā stāvot korķos . Līdz ar to - metāla panna ir laba lieta , bet ne pārāk liela vai arī tajā ir jāsaurbj caurumi .

Klau, ir iespējams uztaisīt šo šortšiftu priekš Honda Civic, typ-r, ep3?

Priekš Hondām tak ir pilns ar gataviem aftermarket variantiem!

Kurbads specializējas tikai uz OG, jo bez viņa, vēl nesen bija tikai vēl 2 ražotāji, tagad jau atkal Zviedrijā parādas visādas alternatīvas.

Es ņemtu kaut ko no ebay priekš ep3. Vai precīzāk, neņemtu, tur tak jau tā robi ir 3mm attālumā viens no otra Viens no foršākajiem stock pārslēdzējiem, ko esmu lietojis.