Šāds regulāri piedalās Eesti pasākumos, pat krāsa tāda pati.

1977. gada pavasarī Saab izlaida 100 eksemplāros 99 turbo, visi 3 durvju heči un, cik pa ausu galam esmu dzirdējis, cardinal red vai melnā krāsā. Pamatā paredzēti atradīšanai žurnālistiem, principā auto pasaulei tika dota iespēja veselu gadu brīvi testēt šīs pre-produsction mašīnas visā pasaulē (laikam gan ar to ir domāta Eiropa un Z-Amerika :) ) Pavisam reālajā 1977. gadā tika saražoti 1066 turbo, bet no tiem tikai 100 skaitījās kā 1977.modeļa gads, visi pārējie jau gāja kā 1978. Numurēti šie tika no #900-#999. Gan jau, ka testēšanai tika nodoti arī daļa no 1978. gada modeļiem (nekas jau nemainījās, tikai skaitlītis VIN kodā), bet nu pircējiem tika piedāvāti tikai 1978.gada modeļi, kas arī bija 3 durvju heči (vienīgais gads, kad bija 3d 99T - tas arī padara šos par tik ekskluzīviem). Ja nemaldos, tad rūpnīcas muzeja slavenais pearl white 99turbo arī ir 1977.gada, bet nu tas jau uzreiz tika taisīts izstādēm, ar unikālu salonu un inca diskiem virsbūves baltajā krāsā :) Pēc tam tas nonāca pa taisno muzejā.

Lūk, viens no maģiskajiem 1977:

http://www.saab99turbo.com/registry_detail.php?id=126

Tipisks 1977 99T



Muzeja baltais demo aparāts

Šito tu man jau sen stāstīji, mājas darbu izpildīju un iemācījos. Taču es vairāk biju tēmējis tieši uz 5-door hečiem, cik sapratu, arī tie ir izlaisti 100+ eksemplāros. :)

Nu vēstures grāmatā nekas tāds rakstīts nebija, bet nu netā kaut kur kas tāds nosmirdēja :D

Protams ne muzeja eksemplārs, bet tagad laikam mani būs grūti pārliecināt maksāt 20K par 99 Turbo.

Principā būtu konstruktors projām izdalīts, varētu pat apsvērt īpašuma tiesības.

Edit:
īstenībā vai tiešām kādam nav vēlēšanās atbalstīt- uzņemties konstruktoru vienā gabalā vai novadīt izdetaļošanu- AL varētu pievērsties 99 Turbo?

alnislacis wrote:Protams ne muzeja eksemplārs, bet tagad laikam mani būs grūti pārliecināt maksāt 20K par 99 Turbo.

Principā būtu konstruktors projām izdalīts, varētu pat apsvērt īpašuma tiesības.

Edit:
īstenībā vai tiešām kādam nav vēlēšanās atbalstīt- uzņemties konstruktoru vienā gabalā vai novadīt izdetaļošanu- AL varētu pievērsties 99 Turbo?

Izskatās ļoti jauks aparāts. Novēlu!
AL, labrāt,kaut x3 cenu maksātu par Tavu konstruktoru,ja būtu rocība un bērni Āfrikā neciestu badu.
p.s
Mēģini sagrabināt.

Tam ir pareizā virsbūve :) Vienīgi, vajag donoru un mazliet darba, lai to padarītu braucamu LV :silly:

Priekš kā braucamu pa LV? Cerams, ka pāris mēnešus nepārdosies un varēšu rūpēt sev Ziemsvētku dāvanu.

alnislacis wrote:Priekš kā braucamu pa LV? Cerams, ka pāris mēnešus nepārdosies un varēšu rūpēt sev Ziemsvētku dāvanu.

http://www.youtube.com/watch?v=-OIj5MuDmjg

wrong side... kā kulaks uz acs :D

Kur problēma parlikt stūri? Ņemot vērā vadu kilometru, neesamību 99ajā :laugh: . Uz ātru roku atrodam donoru, http://eng.auto24.ee/kasutatud/auto_pil ... _missing=1

problēma tajā, ka stūri pārlikt nevajag. Zināšanai AL dzīvo uz salas!

alnislacis wrote:problēma tajā, ka stūri pārlikt nevajag. Zināšanai AL dzīvo uz salas!

Bet vai dzīvos arī pēc gada? B)

Bet vai Tu esi painteresējies , cik Tev izmaksās apdrošināšana tādam auto iekš UK ? B) Lai pēc tam nav nepatīkami pārsteigumi ... :unsure:

Te tomēr klasisko auto aprdrošinašana nav jauna lieta. Dziļi neesmu urbis, bet ja mainam tiesības uz vietējām un sakombinējam kādu slāvu izcelsmes brokeri, tad zēni pat maģiskos 25us gadus knapi sasnieguši drošina mazlietotus bembjus pa simtiem četriem- pieciem gadā, kā pirmo vadītāju liekot visu mūžu aiz stūres pavadījušu angli, uz kura tā ir jau desmitā apdrošināta mašīna.

Protams ir alternatīvs variants- stāsti par latviešiem ,kas gadiem brauc ar LV numuriem, sūdus netaisot un reizi pusgadā iepērkot svaigaku tuneļa/prāmja biļeti- tā arī nav tukša iršana akā. Bez visiem bmwpower dalībniekiem ir zināma arī 50to vabole, kas tāpat šķūrē pa Londonu ar LV plati. Kamēr pogainajam ierēdnim nedod iemeslu Tevi tīšu prāt apturēt un veikt padziļinātu izpēti par lietas apstākļiem tikmēr viņš par Tevi neuztraucās.