Arnijs wrote:

Guess33 wrote:Automāts 9-5 ( 99g.)

Pameegini starteet, kad klokjis ir N poziicijaa! Principaa taa startera kjeede iet caur vairaakiem posmiem. Kontaktgrupa, selektors, droshinaataajs, relejs, starteris... Reizeem gadaas, kad sadilst kontakti selektoraa poziicijai P

Man šķiet arī bija tieši šis gadījums... bet man vēl bija viena mistiska niansīte... lai gan it kā izraustīju automāta kloķi cauri visiem ātrumiem, it kā ne N, ne P pozīcijā neleca... tad nezin kādā prāta apgaismības vai aptumšojuma dēļ izdomāju auto mazliet izkustināt... vnk fiziski pastūmu 10 cm uz vienu pusi un tad atkal pamēģināju.. un brīnies vai nē... auto pieleca it kā nekas nebūtu bijis! Mistika :)

Tpu tpu tpu.. ceru, ka tas vairs neatkārtosies...

Sveiki es braukaju ar saab 9-5 (2003 gada) 3,0 tid (jau 6 gadus) nav bijusha problemas ,vakar no darba braucu majas saab sak raustit uz tukshgaita un pec kada laika iedegas (CHECK ENGINE) un noslapst ,bet kad atslegu tur uz ST (starte position) motors ruc ja tur kaut 10 min ,bet sanak ka starters visu laiku strada, tiko atslegu ir uz on position motors noslapst!

Nezinu pie kuras sadaļas rakstīt, bet par cik deg šī lampiņa, tad jau droši vien nebūšu pārāk nogrēkojies, ja ierakstīšu šeit...

Lietas būtība: 5-dien sākās šī problēma - no rīta iedarbināju mašīnu, izbraucu nelielu loku un atdevu čomam, lai aizbrauc uz Rīgu. Pēc kāda laika šis zvana - mašīna nelecot. Tā kā man līdz šim tā nebija bijis, tad pateicu tikai, lai pārslēdz uz benzīnu un mēģina tad darbināt. Pēc kāda laika piezvana un saka, ka mašīna pieleca, bet degot check engine. Vēlāk zvana atkal, ka check engine nodzisa un mašīna brauc it kā nekas neesot bijis. Izbraukāja Rīgu, atbrauca atpakaļ un viss kārtībā. Vakar no rīta jau pats braucu uz Rīgu - nekādu problēmu. Šodien iekāpu mašīnā, aizbraucu, līdz vienam veikalam, otram, trešajam, un pie trešā vairs nevaru iedarbināt. Visu griež, viss dīc, visas lampiņas deg, maģis skan, bet nelec, ne uz gāzes, ne uz benzīna. Piezvanīju čomam, aizbraucām līdz benzīntankam pēc starta gāzes (iepriekš pie šādām pazīmēm bija nobeidzies sūknis), atbraucām atpakaļ, šis saka - nu darbini, es pūtīšu gāzi... Nepaspēja - es iekāpu un vienkārši iedarbināju mašīnu... Mistika kaut kāda! Check engine deg atkal, bet es likteni neizaicinu un ārā no pagalma nebraucu pārbaudīt, vai pēc kāda laika nenodzisīs... Rīt jāmēģina aizbraukt uz vienu servisu, pieslēgties pie kompja - džeki saka, ka tas pats Opels vien esot un kļūdu parādīšot, bet es ne vienreiz vien esmu dzirdējis, ka tā vis nav... Bet nav jau variantu - ja vispār pieleks, tad aizbraukšu, lai paskatās, varbūt, ka tomēr kaut ko ieraudzīs. Vot zināju, ka 5-dien vajadzēja uzreiz iebraukt Artehā, bet nodomājām, ka ja jau CE nodzisa, tad varbūt arī kļūdu vairs neuzrādīs...

Tad nu jautājums - ir kādas idejas, kas varētu būt par vainu? Zinu, ka ideālais variants ir braukt uz Rīgu, bet darba dienās šobrīd tādas iespējas nav...

Un vēl - tas ir kaut kas nopietns, ja no tās vietas, kas fotogrāfijā apvilkta ar aplīti, nāk ārā eļļa? Ne nu gluži var redzēt, ka nāk, bet blakus esošā truba ir noeļļota.

Ja kļūda bija, tad to varēs nolasīt, pat ja tagad viss kārtībā.
Ja atrodi labu servisu J-pilī, lūdzu, paziņo.
Pats cīnos ar CE neregulāru iedegšanos uz pāris sek. - kompī iesit,ka nav spiediena kolektorā un viss.
Visi servisņiki tik iesaka mainīt map sensoru
Trīs jau esmu nomainījis, visu ieplūdi pārlasījis, bet nekā.
Vienīgais jēdzīgais serviss, līdz kuram vēl neesmu ticis ir PSC - Jēkabpilī. Pazīstami J-pils puikas saka, ka vienīgais, kur kko rubī no "ne-tautas" mašīnām.

Aigar, jānomaina tas korķis galvas galā, un eļļas tecēšanas būs novērsta. Un pēc simptomiem izklausās kad tev ckp devējs čakarē galvu, uzsilst un pielaist nevar, atdziest var.

Check engine jau atkal deg, tāpēc domāju, ka nolasīt kļūdu jau vajadzētu, tikai kāda viņiem tā aparatūra... Runājot par PSC - pāris reizes tur esmu bijis, bet man nepatika. Bija kaut kāds sīkums - pat neatceros, ko tur darīju... Kad interesējos par gāzes iekārtas uzstādīšanu, paprasīja tikai, kas par mašīnu, pēc tam, kad pateicu, ka SAAB, vairs pat neatbildēja... Būšu banāls - ja nav ritošā, vai kaut kas cits vienkāršs, tad labāk nobraukt tos 200 + km, bet braukt uz Arteh...

Vilcins wrote:Aigar, jānomaina tas korķis galvas galā, un eļļas tecēšanas būs novērsta. Un pēc simptomiem izklausās kad tev ckp devējs čakarē galvu, uzsilst un pielaist nevar, atdziest var.

Kur to korķīti mekēt? Tak ne jau šrotā?
Ceru, ka tev taisnība. Jo vakar varbūt tāpēc arī nebija problēmu, ka Jēkabpilī iedarbināju un Rīgā noslāpēju, lai gan - atpakaļceļā biju Ogrē noslāpējis, kamēr biju veikalā... Bet tahometra bultiņa tiešām neraustās brīdī, kad nevar iedarbināt - lasīju, ka tā esot, kad problēmas ar ckp...

kloķvārpstas pozīcijas devējs - atrodas motora priekšpusē netālu no izplūdes kolektora. pieskrūvējas ar vienu torx'u kopā ar bleķa aizsargu (ja ir)



p.s. piekrītu vilciņam - man arī liekas,ka Tev čakarējas CPS [crankshaf position sensor], jo nereti gobālajos SAAB forumos uzpeld šie simptomi

p.s.s. var nopirkt nomanis lietotu, ejošu devēju

Korki var dabut arteha,kautkad planoju braukt uz laukiem varu iepirkt un aizvest uz Jekabpili,bet ne tuvako divu nedelu laika
ERA firmas razojuma ckp Ape motors maksa 30 eiro,vai ir jega pirk lietotu.

Paldies par atsaucību un padomiem. Brand, es zinu, kur atrodas CKP, jo pagājušā gada beigās arī bija aizdomas uz ckp, bet vainīgs izrādījās sūknis. Lieta tāda, ka eļļas noplūdes vieta ir gandrīz virs tā CKP (ne tieši, bet tuvumā) un izskatās, ka CKP aiz tā bleķīša varētu būt netīrs - aiz paša dzelzīša neredzu, bet tur, kur ir redzams, tur ir eļļains... Tur nevarētu būt vaina? Varētu mēģināt notīrīt, bet vai ir jēga, kamēr nav tā korķīša - noeļļosies atkal...

Vilciņ, paldies par piedāvājumu - es ceru, ka pats kaut kā ātrāk dabūšu to korķīti, bet, ja nē, tad labprāt sazinātos ar tevi, lai tu man viņu atved, kad brauksi.

P.S. Tam korķim ir kaut kāds numurs, vai diametrs pēc kā viņa varētu pameklēt tepat uz vietas?

Aigars wrote:Vilciņ, paldies par piedāvājumu - es ceru, ka pats kaut kā ātrāk dabūšu to korķīti, bet, ja nē, tad labprāt sazinātos ar tevi, lai tu man viņu atved, kad brauksi.

Domāju, ka Arteh(vai jebkurš cits) var mierīgi iegādāties tās detaļas un nosūtīt Tev ar eksprespastu Otrdien/trešdien jau varēsi montēt iekšā.

P.S. Tiešām izklausās pēc CKP

kā pagaidu variantu tak iebāz salveti pie tā korkja lai taalaak nepuņķojas... es taa paaris gadus nobraukaaju līdz artehaa nomainīja to korķi.

Henry wrote:kā pagaidu variantu tak iebāz salveti pie tā korkja lai taalaak nepuņķojas... es taa paaris gadus nobraukaaju līdz artehaa nomainīja to korķi.

Tāda doma bija Paldies visiem vēlreiz - skatīšos, kas un kā

Vēlreiz paldies Vilciņam, Brand, Jankab un Henry. Aizvakar nomainīja CKP un izskatās, ka viss kārtībā. Aizvakar pabraukt sanāca maz, šodien jau mazliet vairāk, un problēmas vairs nav (tpu, tpu, tpu) Cena voprosa 27 eiro

Nu re, reizēm palīdz tā interneta diagnostika