Mans 9-3OG traktors netarkšķ, bet tukšgaitā gan nebaudāmi vibrē, pēc s60 benzīnnieka joprojām nespēju pierast.

envoy wrote:Nez, man galīgi nešķiet, ka tarkšķ. Nu, ja stāv ārā, tad tarkšķ, bet iekšā jau ok. Arī, kad pirmo reizi piešķīlu, nebija sajūta, ka baigi viss grabētu. Tiesa, es biju noskaņojies, ka tieši tā arī būs, tādēļ varbūt arī biju patīkami pārsteigts.

Nepiekritīšu Lawyer, ka visi dīzeļi tarkšķ un kratās. Pats gan iekšā neesmu sēdējis tādā baigi jaunā un modernā dīzelī, bet pavisam nesen klienti atbrauca ar kkādu Audi universāli. Nebija pat mega jauns. Redzēju, ka dīzelis, bet nedzirdēju.

Nevar taču bāzt vienā maisā dīzeļa dzinēju ar četriem cilindriem un pārējos kas uz augšu. Pats esmu ilgi braucis ar 1.9 pasātu, 320d bmw abi iet kā traktori un vibrē nejēgā.( un nestāstat ka tā nav, tas ir ar visiem zālespļāvēju motoriem) Turpretīm iekāpsi piem. Audi vecajā 2.5 pieccilindru rindiniekā jau viss ir mierīgāks un dinamiskāks. Nemaz nerunājot par 6 cilindru bmw kur vispār vibrāciju un trokšņa ir daudz mazāk kā 4 podu dzinējos. Iekāp v10 tdi touaregā viss pār liksies pasaka

Kadu laiku pabraukaju ar citroen 2.0.hdi tas dzinjs tiešām bija kluss, brīžiem aizmirsās ka brauc ar dīzeli.

mī un žē, kas tas par kāda nepiepildīto sapni tiek tirgots?
https://www.ss.lv/msg/lv/transport/cars ... amlmf.html

Rūsa izkodusies cauri makroflexam!

Sitads 90.gadu sakuma izbrauktu ielas visi butu uz dirsas.
ka saka miztu karstu

eidis wrote:mī un žē, kas tas par kāda nepiepildīto sapni tiek tirgots?
https://www.ss.lv/msg/lv/transport/cars ... amlmf.html

Sludinājums vairs nav, bet pieļauju, ka tas ir tas pats, kas bija šeit pa 400e - FF 900og ar kosmisku bodykitu?

Un ja jau sludinājums vairs nav, aizgāja vienas dienas laikā?

Kur probleema to bodykitu noraut nost?
Neba jau metaals tur bij virsuu uzmetinaats.

ja tur bija jēdzīgs T16 motora komplekts, tad nav brīnums, ka aizgāja pa tiem 300 euro.

Varbūt kāds vēlas izejmateriālu c900 projektam?

https://www.ss.lv/msg/lv/transport/cars ... dkefb.html

Baigi dārgs tas izejmateriāls! Un pat nav turbo!!! adekvātā cena Latvijas tirgum būtu neturbo līdz 1500 euro es uzskatu ja turbo tādā stāvoklī tad protams 2500 euro ! Bet tās tik tādas manas pārdomas!

Labā virsbūvē var ielikt visu, ko vien vēlies - turbo, T16, T5.5, ādas salonu - ko vien vēlies Un tas nav baigi dārgi, bet cīnīties ar ielaistu rūsu un restaurēt virsbūvi ir čakarīgi, ilgi, nervus patērējoši un ĻOTI dārgi

Tādēļ 2500 EUR par labu virsbūvi nav daudz - tie, kuriem ir tāda doma, brauciet skatīties un ja viss ir OK, jāņem!

Labas c900 virsbūves vairāk nekļūst Tādēļ tām, kuras ir, cenas arvien ceļas - pēc gada tas auto var būt arī dārgāks

nja...

zinu kas šitādu baigi grib.. bet paņēma atkal jaunu kaškai

Ainars wrote:nja...

zinu kas šitādu baigi grib.. bet paņēma atkal jaunu kaškai

BTW Tu gadienā jau nenopirki Saab Wagonu? Šodien šķiet redzēju Tevi rullējam pretī pa šoseju aiz Ulbrokas pie Līčiem

Ainars wrote:nja...

zinu kas šitādu baigi grib.. bet paņēma atkal jaunu kaškai

Nuuuuuuuuuuuuuuuu 9-5 pārdot, vismaz pagaidām, neplānoju. Ja nu vienīgi iemainīt pret c900 Vnk., arvien lielāku īpatsvaru no ikdienas sīkajiem ģimenes kašķiem sāka ieņemt argumenti par to, kāpēc vienam konkrētajā dienā ir vairāk nepieciešams auto nekā otram. Līdz ar to otrajam auto es jau kādu gadu briestu. Bet vismaz šobrīd visas pazīmes liecina, ka esmu iegādājies 11-gadīgu 9-5 par jauna kaškaja cenu