Pašam slinkums pameklēt? Tēma vairākkārt pārrunāta. Cik es saprotu, tad trīslitrīgos dīzeļus uzreiz var atmest - jāskatās uz 1.9

3.0 aizmirsti kā sugu. Vislabāk 1.9.

craap wrote: ↑Wed Sep 19, 2018 9:12 am Kadam ir kkas zinams par sho traktoru?
https://m.ss.com/msg/lv/transport/cars/ ... codib.html

Kolegjis skatas saab traktoru virziena 9-5 9-3
Mosh varat ieteikt uz kadiem motoriem labak skatities?!

Trīslitrīgais Isuzu dīzelis ir bēdu ieleja, bet tā jau kamēr brauc, tīri labs auto! Es gan nepirktu, zinot, ka motors agri vai vēlu aizies raznosā! Ja gribās dīzeli, tad tikai 1 punkts 9.

Aigars wrote: ↑Wed Sep 19, 2018 9:14 am Pašam slinkums pameklēt? Tēma vairākkārt pārrunāta. Cik es saprotu, tad trīslitrīgos dīzeļus uzreiz var atmest - jāskatās uz 1.9

Nav pagaidam laika baigi rakt, vajadzeja fikso konsultaciju uz ko mest aci vispar. Ka ir ar 2,2 traktoriem? Kkadi sakarigi benzina motori ari naca svaigakiem saabiem?

Ar 2.2 traktoru ir tā, ka bieži plīst kloķenes. Manā uztverē morāli un fiziski novecojis dzinējs.

3.0tid-prieks veca dizela jauda kautkada ir, bet loti neuzticams motors. Atri beidzas, verpjas
2.2tid-vajakais no visiem, prasts ka zabaks. Bet laba stavokli diezvai attadisi-jau vecs noiets etaps
1.9tid-paslaik popularakais, ja pec jaudas virsotnem nesniedzies, tad pietiek. Pietiekami ekonomisks un dinamisks. Atrast bus vieglak.
1.9ttid-tas pats, tikai ar divam turbinam un dazham citam papildus ficham. Stocka jau kautkadi 175hp (neatceros precizi) atrast bus grutak, jo nav tik populars. Detalas dazhas bus dargakas apkope.
Starp 9-5 un 9-3 nu tur jaskatas pasham. Pedejo gadu modeli, baigakie grabulji (itipashi dizeli) salona apdares del
Par benziniem-tema izsmelta. Visi vini rij (ja neliek gazi) un ja pec pirksanas nesakop visu, tad pec pusgada teiksi ka SAAB ir suds!
Principa taspats ari ar dizeliem

Kamēr tie 2.2 bija 5-10 gadīgi pieejami, tikmēr varēja pirkt, ja bija pieņemams to troksnis un vibrācija, kā arī salīdzinoši mazā jauda, bet tagad, kad tiem visiem ir 13+ gadi un vairāki simti k km, nav vairs racionāli par tiem domāt, pat, ja fokuss ir uz uzticamību, ekonomiskumu un saprātīgām uzturēšanas izmaksām. No izmaksu, ekonomiskuma un dinamikas kompromisa viedokļa laikam racionālākais būs 9-3ss/sc 1.9 TiD ar 16v un vienu turbīnu.

lawyer wrote: ↑Wed Sep 19, 2018 12:03 pm Kamēr tie 2.2 bija 5-10 gadīgi pieejami, tikmēr varēja pirkt, ja bija pieņemams to troksnis un vibrācija, kā arī salīdzinoši mazā jauda, bet tagad, kad tiem visiem ir 13+ gadi un vairāki simti k km, nav vairs racionāli par tiem domāt, pat, ja fokuss ir uz uzticamību, ekonomiskumu un saprātīgām uzturēšanas izmaksām. No izmaksu, ekonomiskuma un dinamikas kompromisa viedokļa laikam racionālākais būs 9-3ss/sc 1.9 TiD ar 16v un vienu turbīnu.

Ņemot vērā , ka foxtrot_kilo no 1 punkts 9 dīzeļa ir uzbūvējis benzīna Aero killeri, un hiršu kraukšķinātāju, es šobrīd skatītos uz 1 punkts 9 dīzeli 9-5 kuzovā, jo tam zem haubes ir vairāk rūmes priekš izvirtībām!

Tikai ne katrs gribēs veikt tās izvirtības!

Laikam jajauta tad jautajuma autoram. Ko vins grib no ta dizela? Vienkarsi braukt ar traktoru kuram SAAB blemba uz haubes? Vai celt augsha projektu ar finansialiem ieguldijumiem? Vai varbut pietiks, panemt stock Aero. Savest tur visu kartiba un braukt laimigs?

hofmaks wrote: ↑Wed Sep 19, 2018 3:09 pm Tikai ne katrs gribēs veikt tās izvirtības!

Gribētāji jau varbūt arī būtu, tikai cik daudzi to spēj pavilkt finansiāli

Traktors vajadzigs kolegja sievai, so vajadziba ir vnk braukt un braukt

Ar šo 3.0 dīzeli nebūs tādas opcijas, kā braukt un braukt

craap wrote: ↑Thu Sep 20, 2018 3:08 pm Traktors vajadzigs kolegja sievai, so vajadziba ir vnk braukt un braukt

Tad sievietei piedavat kautkadu 9-3 SS, peciespejas jaunaku ar 1.9tid. Galvenais, lai komplektacija pec iespejas zhirnaka butu, lai jau ir prieks braukat. 9-5 vel pateiks ka pa lielu

craap wrote: ↑Thu Sep 20, 2018 3:08 pm Traktors vajadzigs kolegja sievai, so vajadziba ir vnk braukt un braukt

Tad jāņem Kia no salona, izmaksu ziņā būs tas pats