Arnijs wrote: ↑Mon Apr 19, 2021 1:19 pm Viggen kurvi uz 9-5 oriģinālā spararata neuzlikt... Sāksim ar to. Un jā - spararati visiem 9-5 benzīnniekiem vienādi. Neatkarīgi no Aero / ne Aero

Paldies, tas atvieglo uzdevumu! Viggen kurvis bija paredzēts uz b204 spararata. Kurš tavuprāt būtu saprātīgāks variants no abiem? Ilgmūžības/performances ziņā?

ek1 wrote: ↑Mon Apr 19, 2021 1:32 pm
Paldies, tas atvieglo uzdevumu! Viggen kurvis bija paredzēts uz b204 spararata. Kurš tavuprāt būtu saprātīgāks variants no abiem? Ilgmūžības/performances ziņā?

Abi vienādi. iespējams, ka 9-5 labāk dzesē virsmu, jo lielāka masa, toties B2x4 vieglāk uzgriežas.

Kas Tev par zvēru, ka nepietiek ar Viggen sajūgu?

Vai 1999.g aero universālim jau ir iestājusies menopauze rez. daļu iegādes ziņā? Man radās problēmas ar jaunu aizmugures atsperu iegādi universālim. Ir ko piedāvāt?

Ozja341 wrote: ↑Tue Apr 20, 2021 3:37 pm Vai 1999.g aero universālim jau ir iestājusies menopauze rez. daļu iegādes ziņā? Man radās problēmas ar jaunu aizmugures atsperu iegādi universālim. Ir ko piedāvāt?

jā, ir ko piedāvāt. Pāris dienu laikā varu dabūt.

KoreFun wrote: ↑Tue Apr 20, 2021 7:23 am Kas Tev par zvēru, ka nepietiek ar Viggen sajūgu?

Cerams, ka pietiks. Lēnām lasās kopā B204 ar plānotiem 350zs/450nm (sākotnēji) iekš bavārieša. Domāju, ka omegas ātrumkārbai tie arī būs griesti.

ek1 wrote: ↑Wed Apr 21, 2021 10:34 am

KoreFun wrote: ↑Tue Apr 20, 2021 7:23 am Kas Tev par zvēru, ka nepietiek ar Viggen sajūgu?

Cerams, ka pietiks. Lēnām lasās kopā B204 ar plānotiem 350zs/450nm (sākotnēji) iekš bavārieša. Domāju, ka omegas ātrumkārbai tie arī būs griesti.

No pieredzes ~300zs/460nm Viggen sajūgs tur bez problēmām, arī trases režīmā. Kas notiek pie 300zs+ nemācēšu pateitk. Kad tika koriģēts softs un uzgrieza vairāk kumeļu, tad redlinā likās ka vienu reizi uz sekundi nedaudz izslīdēja, bet 100% nepateikšu vai tas bija sajūgs

Esat kkur LV pirkuši jaunu bypass vārstu? Vai tomēr jāsūta no ārzemēm vai šrotā jāmeklē.
Eoltas,Ape un IC nepiedāvā

Ape ir Regulēšanas vārsts no vaico
10-2580.
Konkrētāk audi 1.8tq 190hp

madars wrote: ↑Thu May 06, 2021 8:09 pm Esat kkur LV pirkuši jaunu bypass vārstu? Vai tomēr jāsūta no ārzemēm vai šrotā jāmeklē.
Eoltas,Ape un IC nepiedāvā

Par 5Eur/gb varu iesvērt kādu kg

Došu 15 eur ja esi ar mieru vienu ar omnivu uz Tukumu atsūtīt

2019. gadā bija problēmas ar šo vārstu. Pasūtīju jaunu no PartsForSAABs, kas pēc nedēļas jau neturēja vakuumu.

Tad no eBay pasūtīju šādu un problēmas vairs nav bijušas.


https://www.ebay.co.uk/itm/191941558141

Pluss ir tāds, ka, ja rodas problēmas, tad ir izjaucams, un o-ringi ir nomaināmi.

Labsvakars!
Lieta tāda un apstākļi ir sekojoši, auto kārbai beidzās kloķa selektora troses bukse. Kloķis iet pa tukšo. Ar roku ieliekot P var piešķilt un 1 kustību uz leju veikt, lai sākt kustēt.
Zvans uz Arteh, saka ka nav tik vienkārši. Jāmodificē vai jāmeklē jauns troses kompekts. Pirmdien sarunāts randiņš Artehā, autiņš vajag.
Inetā samedīju Bushingfix.com poly buksi. Štatos. Sērijas nr. SB1KIT2 Kādam ir bijusi šī problēma, kā risinājāt? Varbūt ir kaut kur ebayā vai kādam vairumā tās bukses uzsūtītas?

YTC šo risina vienas darbanakts laikā... Vakarā atstāj autiņu - no rīta vari braukt.

Pie 100km/h jūtama vibrācija + velk uz labo pusi. Aizdomas par pusass šarnīru (tripod). Kāds ir mainījis? Tirgū uz detaļu piedāvājums bēdīgs, ir dzirdēts, ka no Ford Focus derot, vai arī jāmeklē lietota pusass?