Izrādās, čalim tur pneimatika - man jau likās, ka pabraukt tak šitā nevarētu normāli. Bet ciets, droši vien, tāpat pēc velna. http://www.youtube.com/watch?v=jlIJ2qLjoi0" onclick="window.open(this.href);return false; Un te čaļa topiks http://www.stanceworks.com/forums/showt ... hp?t=32812" onclick="window.open(this.href);return false;

Kāds varbūt zin kādas firmas diski ir šie https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/ ... 5392_n.jpg" onclick="window.open(this.href);return false; ?

Sveiki, vai kāds ir kaut ko dzirdējis par flančiem, ko uzlikt lai no 4 skruvēm dabūtu 5? vai varbūt ir zināms kāds cits risinājums, ka 9k uzlikt no jaunajiem aero diskus?

Dzirdēts ir. Bet ja papēta 4-5 caurumu pārejas ģeometriju, tad paliek skaidrs, ka šādus flančus var lietot tikai izstādēm, nevis koplietošanas ceļiem.
Vienu brīdi bija pārdošanā (iekš Speedparts varbūt?), bet tad pazuda.
Ir dzirdēts arī par 9-5 rumbu implantēšanu, bet tas noteikti ir ļoooooti smags pasākums.

nav nekādu problēmu un nekā bīstama tur ar nav, galvenais ir vēlēšanās. ja interesē, tad raksti PM, iedošu numuru, čalis taisa jebkāda veida flančus..

...un cik tas ritenis kopā ar flančiem beigās sver? Nu, bet izskatam jau var upurēt visu!

flanči ir no alumīnija un sver ne tik un daudz...

Es gan teiktu, ka tiem, kas braukā ar kaut kādiem paštaisītiem flančiem, uz ceļa vajadzētu ņemt nost TA uzlīmi un numurus arī!

ja neko no tā nesaproti, labāk nesaki neko. flanči netiek taisīti mājas apstākļos no koka, tā ka nevajag te... ja tev vajag uz flančiem var iegravēt sparco vai h&r logo..

Ko tad ņemties ar flančiem? Var taču pats diskus uztaisīt kādus vēlies!

Es līdz galam neesmu laikam to flanču ideju sapratis.. flancis pieskrūvējas pie stupicas ar vienām skrūvēm un tālāk disks pie stupicas ar citām? Un tās diska skrūves ir tik vien kā flanča biezumā, lai neiet cauri? Vai arī stupicai tiek urbti jauni caurumi?

atkarīgs no flanču biezuma, ja pavisam plānas, tad var vnk ar garākām skrūvēm, ja biezākas vai arī parējas uz citu skrūvju attālumu tad jā, flanči skrūvējas pie stupicas, bet diski jau pie jauniem caurumiem flancī...

edd wrote:ja neko no tā nesaproti, labāk nesaki neko. flanči netiek taisīti mājas apstākļos no koka, tā ka nevajag te... ja tev vajag uz flančiem var iegravēt sparco vai h&r logo..

Bet protams, ka nesaprotu. Jo man pietiek prāta kaut kādas paštaisītas figņas uz mašīnas nelikt.
Bet diez vai esi ko dzirdējis par slodzes testiem, sertifikāciju utt. Un tas, ka tas tavs ūber meistars var iegravēt svešu logo, jau vien par kaut ko liecina.
Ir padomāts, kas notiks, ja ūber meistara krutie flanči ar iegravētu svešu logo pašķīdīs un kāds nošķilsies?
Tikpat labi tu vari aptīt diskus ar lupatām un paziņot, ka tās ir krutākās riepas pasaulē.

Kudinsky wrote: Tikpat labi tu vari aptīt diskus ar lupatām un paziņot, ka tās ir krutākās riepas pasaulē.

+1

Wow, nu tas gan tik ir cepiens

Galvenais tak ir panemt pareizas stingrības alumīniju un diskiem paredzētas skrūves.

96ajam pārejas flanča biezums bija 25mm, ar to pietika, lai ieslēptu tajā iesēdinātas skrūvju galvas. Tiesa, 96ajam skrūvjattālums ir 5x miljons, kas atstāj diezgan daudz gaļas stap jaunajiem un vecajiem caurumiem.


Var painteresēties Dalanā, lai pārurbj skrūvju caurumus pašam diskam.



Un c'mon cilvēki, ir 21.gadsimts, nevis raganu laikmets Viss ir darāms un būvējams, ja ir smadzenes un rokas neaug no pakaļas