Brand wrote:bija man viens šitāds uz detaļām. varētu uzcelt un svētdienās izbraukt. tā ka kasete un ECU atradīsies.

tik kā ar to atdzīšanu? prāmis diezgan padārgs. īpaši, ja brauc ar treileri...

Atvest viņu izmaksās tie 400-500 Eir, tāpēc arī pretī neko neprasu kā pārrakst.

Sveicināti forumieši! Par cik nevēlos, lai mašīna nonāktu metāllūžņos piedāvāju kādam no Foruma iemītniekiem atdzīt un atdzīvināt Saabiņu. vienīgā prasība: auto jāpārraksta uz jauno īpašnieku sodi vai parādi nav. Saab's atrodas Dānijas pierobežā, 20km no Flensburgas. Problēmas: Jāsataisa tosola trub...

sanāk,strādā tikai uz diviem cilindriem ?

Paldies!

Varbūt kāds var iedot kontaktus,kur meklēt kādu kas Latvijā var pieslēgties ar to kompi un noresetot to režīmu ?

edij - taisnība jau tev ir, tas ir taspats SAAB

motors nevar atkauties braucot ar to trosi ?

un rezumējumā : vienīgais veids,lai tiktu vaļā no tās slimības jāsauc specs ar kompi?

Problēma uzdradās grābstoties gar drošinātājiem... Aķīša noņemšana uz 10min un pielikšana to varētu labot??? Auto tā saucamajā "limp mode" darbojas ,kad uzlieku to trosīti uz to "droseli" - noņemot nost pedālis spiežas maigi kā iepriekš . Iepriekšējais saimnieks laikam tā bija uz...

Paldies jums par atbildēm! Ar to tikšu galā , bet man ir lielāks lūgums: Uz ko lai skatās , kapēc mašīna negrib rūcēt? Griežot motoru, viņa pielec uz vienu sekundi un uzreiz noslāpst , turot vai spaidot gāzi nekas nemainās. Bet šeit ir interesantākais,kas neliek domāt,ka būtu beigts sūknis vai aizde...

Auto ir 1992 gada SAAB 9000 CS 2.3 Turbo S Sveiki. Esmu iestrēdzis Dānijā. Nekad mani sābiņš nebija pievīlis, bet šorīt pēkšņi ne no šā ne no tā parādās check radiator level. Uzlēju antifrīzu... skatos ka pa divām vietām viņš pil ārā? Tas būs caurs pečkas radiators ? Iepūšot gaisu izplešanās traukā...