Paldies!

Samaitājās temperatūras devējs, kurš atrodas priekšēja buferī. Šobrīd panelī rāda no +55 līdz +60 grādus. Ir jau pasūtīts jauns, bet tas prasīs kādas pāris dienas. Jautājums - vai tas kaut ko ietekmē dzinēja darbībā, ja auto domā ka ārā ir +60? Jau sapratu, ka pečka nestrādā korekti, bet to var piec...

Man ir šāda poga panelī, bet tas laikam no komplektācijas atkarīgs. Man gan ir vēl vecā bundža.

Cik zinu, tad aukstam dzinējam kvēlsveces vēl kādu laiku silda, lai palīdzētu degkamerā sasniegt vēlamo temperatūru. Tas ilgst, līdz dzinējs sasniedz noteiktu temperatūru. Un tas notiek tieši kā tu rakstīji - pa vienai, divām svecēm mainot tās vietām, lai pārāk nenoslogotu elektrosistēmu. Jāskatās, ...

Es jau nesaku, ka pēc 10 gadiem jāpērk metināmais. Bet rūsa būs.

Ar mūsu sāli pa 10 gadiem sāks rūsēt jebkurš auto. Pilnīgi jebkurš

Smuki diski

Es teiktu, ka degvielas filtra apsilde nestrādā.

Ir lielas aizdomas, ka šim motoram to nevajag darīt. Spiediens parasti zūd Aero versijām ar divām turbīnām. Un Opeļa 2.0 cdti dzinējiem. Kāds zinošāks lai palabo, ja kļūdos.

Tev jau ieteica

KoreFun wrote: ↑

Sun Sep 06, 2020 11:16 pm

Pārdod šo un paņem citu ar normālu aprīkojumu riņķī. Tas būs daudz ātrāk, daudz lētāk un RŪPNIECISKI.

Zinu, ka nav īstā sadaļa, bet iemetīšu savas kapeikas arī. Man par 8v dzinēju arī tikai tās labākās atsauksmes. Bija man tāds, tikai Astrā. Nobraucu es ar viņu biku pāri pieciem gadiem no 200-350 tkm. Dzinējam vispār bija nulle problēmu. Viņš tak vienkāršs kā cirvis - tur pat nav kam saplīst :D Nezi...

Pieņemu, ka tas ir parastais 110kw dzinējs ar Hirsh čipsi. Ja tur stāv TTDI dzinējs ar divām turbīnām, tad tas gan nav tik labs. Dzinējs ir Fiata ražojums.

Man tūlīt būs 3 gadi un 75 tkm. Lielisks dzinējs un lieliska automātkārba. Nekādu īpašo problēmu un pārsteigumu nav bijis

Pusotrs zviedrs.

Sveiki!