Katalizators. Vai arī izplūde kā tāda ciet. (Sabiruši bunduļi)

Vidbergs wrote: ↑

Sat Sep 25, 2021 1:25 pm

Labprāt iegādāšos 9-3 OG Aero spoileri.
Iespēja niecīga, bet varbūt tomēr kāds var piedāvāt melno ādas salonu no 900NG kupejas?

Spoileris varētu būt. Salona nav, bet varētu atrasties abi priekšējie (melni ādas) sēdekļi. Salons ir pieejams no 5-durvju.

Vilums wrote: ↑

Fri Sep 24, 2021 11:23 am

Labdien!
Vai kāds var pateikt, kur meklējama vaina iekš tā, ka a/m vienas puses durvis (gan priekšējās, gan aizmugurējās) nereaģē uz atvēršanu no pults?
Paldies!

Par 90% slēdzenēs

Autoritatīvais rezerves daļu eksperts "Trodo" diez vai mācēs izskaidrot un pamatot būtiskāko atšķirību - kā arī, diez vai paskaidros, kāpēc Aero modeļiem ir tikai 1,1kw Mitsubishi. Liec Bosch un miers! Tā būs pareizā izvēle.

2. Tika noņemta bojātā kārba un uzlikta cita lietota ar type7 primary, jo meistars, kas to kārbu laboja, ilgstoši fiziski nebūs spējīgs to pasākumu izveikt līdz galam. Pusass galus (iekšējās ligzdas) easy pusstundas/stundas laikā bija iespējams pārlikt no vecās kārbas. Arī tagad tas nav nekas neizd...

YTC šo risina vienas darbanakts laikā... Vakarā atstāj autiņu - no rīta vari braukt.

Sākotnēji jāpieslēdzas ar TECH. Tas, ka ierūcas un noslāpst pa lielam nozīmē, ka nav saiknes starp blokiem. (CIM un PSG-16) Jāpiesasta viņus atpakaļ? Nezinu... kodus bloki tāpat vien nezaudē. Sākotnēji jāslēdzas klāt un jāskatās, kas notiek ar komunikāciju. Iespējama arī cita vaina - kad kkas nogra...

Sākotnēji jāpieslēdzas ar TECH. Tas, ka ierūcas un noslāpst pa lielam nozīmē, ka nav saiknes starp blokiem. (CIM un PSG-16)

madars wrote: ↑

Thu May 06, 2021 8:09 pm

Esat kkur LV pirkuši jaunu bypass vārstu? Vai tomēr jāsūta no ārzemēm vai šrotā jāmeklē.
Eoltas,Ape un IC nepiedāvā

Par 5Eur/gb varu iesvērt kādu kg

Bet pēc tā, ka nācās vienu vakaru pieslīpēt arī T5 (b2*4) galvas vārstu sēžas, tad runājot par ilgmužību, esmu diezgan pārliecināts ka T5 galva būs stipri izturīgāka pat T7 (b2*5), tieši uz vārstu rēķina, jo b2*5 vārsti salīdzinot ar b2*4 ir tādi kā no spēļu mašīnas. Tā kā ja auto tiks būvēts lielā...

Ozja341 wrote: ↑

Tue Apr 20, 2021 3:37 pm

Vai 1999.g aero universālim jau ir iestājusies menopauze rez. daļu iegādes ziņā? Man radās problēmas ar jaunu aizmugures atsperu iegādi universālim. Ir ko piedāvāt?

jā, ir ko piedāvāt. Pāris dienu laikā varu dabūt.

Skrasts wrote: ↑

Mon Apr 19, 2021 6:30 pm

Kādas būtu oriģinālās? Līdz šim nav nācies pirkt.

Uz atsperēm ir marķējums. Ja neoriģinālās piedāvāsies tikai divu veidu, tad OEM ir stipri vairāk gradāciju un iespēja pasūtīt tieši tādas, kā jau stāvēja uz auto.

Skrasts wrote: ↑

Mon Apr 19, 2021 5:59 pm

Sveiki!
Meklēju forumā info, bet īsti neatradu atbildi.
Saab 9-3 2004.gada aero sedans. Jāmaina priekšā atsperes. Kādas/kuras labāk izvēlēties?
Paldies jau iepriekš.

Oriģinālās, ja vien iespējams...

ek1 wrote: ↑

Mon Apr 19, 2021 1:32 pm

Paldies, tas atvieglo uzdevumu! Viggen kurvis bija paredzēts uz b204 spararata. Kurš tavuprāt būtu saprātīgāks variants no abiem? Ilgmūžības/performances ziņā?

Abi vienādi. iespējams, ka 9-5 labāk dzesē virsmu, jo lielāka masa, toties B2x4 vieglāk uzgriežas.

Viggen kurvi uz 9-5 oriģinālā spararata neuzlikt... Sāksim ar to. Un jā - spararati visiem 9-5 benzīnniekiem vienādi. Neatkarīgi no Aero / ne Aero