Trollis wrote:Nuuu, ja izveidotu atsevišķu Zviedru klasi, tad jums vispār kausi garantēti! :D

Un viens pat pāri!:woohoo: :laugh:

Nu izskatās, ka ļoti noderēs da jebkāds atbalsts! Sarakstā vieni vienīgi Bembji:woohoo: Pāris aziāti un pāris SAABi. ja jau priekāpiedziņai būtu atsevisķa klase, tad uz trinjieku varētu tēmēt! :P

skirem wrote:Cik saprotu tad atbalstītāji arī ir laipni aicināti vai kā??? ;) Ir doma aizbraukt apskatīties (ja sanāks) kā jūs svilināt riepas un kādu foto uzņemt.

Ee-ee-ee-ee.... A pats? ;) Mēs esam maz! :angry:
Solās būt lietus gonka! ;)

Manas sajūtas bij krasi atšķirīgas! gan no 15` uz 16`, gan no 16` uz 17` Vēl gan japaskatās savirze...

Motoru nav problēmu samainīt! mainās tikai vadības bloks un smidzinātāji (ja vien nav bijis 2litru 190Hp motors), 2as zondes sāka likt no 2000 gada. 98-99 bija viena (ceru, ka nekļūdos) Pārējais laikam sagāja!

Turbiinai var gan buut cits iemesls, gan arii nebuut! Sataisi paprieksh tosola nopluudi un tad jau redzeesi - atgriezjas jauda, vai ne! Sarkanajaa bultinja var ieiet aarkaartiigi iislaiciigi. pastaaviigi "dziivoties" standarta auto, vinja tur nedriikst! ;)

hammers wrote: 2 neatrastas (bet domāju ka tur atgriezīšos vēlreiz :) ar lāpstu un lauzni :D :D :D )

Un cementa maisu! :D

Diagnostika ir vienkaarsha! izskruuvee un apskaties sveces. Tam cilindram, kuraa iet tosols, vinja buus tiiraaka (izskalota) Braukt ilgi ar taadu nevajadzeetu. It kaa jau neko sachakareet nevar, kameer tosols neiet elljaa, bet braukshana ar taadu nekaada nopietnaa nav. Bliivi samainiis jebkuraa serv...

Vieglākais, kas var būt - (un arī visticamākais) - galvas blīve! Bet nu virsrakstiņš Tev topikam. Cilvji kaut ko tādu ieliek virsrakstā tad, kad vismaz pāris spaiņi ar motora dzelžiem ir atstāti uz asfalta dažu desmitu metru rādiusā ;) Vot tad ir SMAGI ! bet te - kā teiktu bokseri - spalvas svara ka...

Trollis wrote:Vaitad visus savus slepenos ieročus šitā var publiskot? ;)

Hronometrs speciāli 333 :P

Par šādām naudiņām teiktu, ka tas ir starts, lai nopirktu vidējā stāvoklī esošu pirmo gadu (98->) 9-5. Nekas labs tur nesanāks, bet dabiski - pastāv arī iespēja uzdurties kādam +/- labam exempl. Tā, ka: Iegādājoties auto par šādām naudiņām, var tikai sabojāt iespaidu par auto,kā tādu. Ja esi morāli ...

Trollis wrote:Vaitad visus savus slepenos ieročus šitā var publiskot? ;)

Nuuuu..... shis var izraadiities arii truukums! :D Biju jau pieradis kompenseet jaudas paarpalikumus ar sajuuga sliidi, bet - ko nu? :) Bet - veel jau ir VESELA nedeelja laika atlikt atpakalj veco! :P

Man patīk mans jaunais sajūgs! Lai arī vizuāli ne ar ko neatšķīrās no Aero sajūga kurvis šim ir stingrāks un pedāļa bukses mainīt dabūšu ātrāk! :D Bet..... vairs ne miņas no izslīdēšanas :) Ceru, ka sestdien noderēs!

zaz.... Ieliktnis kaareiz ir paredzeets, lai iecentreetu riteni! Jaa, ieliktnis nenotur riteni - to notur skruuves, bet - lietojot ieliktni, ar skruuvju pievilkshanu shis iecentreetais staavoklis arii saglabaajas! Ja diska vidus caurums buus lielaaka diametra, tad, pievelkot, ir iespeejamas arii nel...

viņa diskiem nekādas pārejas nebija. Viņam bij sarunāts šodien skatīties, kur ir problēma un uz ko var rāties - redzēs ko tad pateiks... Paarejas ir vajadziigas tad, ja lieto ne-OE diskus, kas ir paredzeeti arii veel citiem auto ar tadaam pashaam dimensijām, bet atskjiriigiem vidus caurumu diametri...