Huberts 9000
Posted: Sun May 13, 2012 9:01 pm
Pirms laiciņa iegādājos gāzētu 9000 saabu, 93. gada, 2.3 Cs neturbo, jo ātri vajadzēja ekonomēt. Virsbūve diezgan lieliskā stāvoklī, ar sūdīgiem buferiem. Sākumā gan ekonomija nesanāca un pirmie mirkļi ar viņu nebija patīkami, biju kārtīgi iepircies un pēc pirmajiem 5km nobeidzās kārba. Vilku mājās ar žiku, visi par skatu priecājās :D (Mans pirmais projekts http://www.vazi.lv/forums/viewtopic.php?f=24&t=1046 )
Pēc mēneša kārba vietā un sāku gāzēt. (sīkāks apraksts: http://www.saabclub.lv/index.php?option ... 1&catid=12 )
Tagad ir nobraukti 2500km un ja sākumā domāju, ka no viņa pēc iespējas ātrāk vajadzētu tikt vaļā, tad tagad esmu sapratis, ka ar viņu labprāt nobrauktu gadus piecus.
Pēc pirmajiem mērījumiem gāzes patēriņš bija 14-16l, domāju, ka 14l vēl varētu būt ok, jo kaut kur forumā redzēju tādu ciparu pazibam, un padzīvojis 2.3 tomēr ir jābaro, bet 16l nu gan nekur neder, jo nekāda ekonomija vairs nesanāk.
Pirmais mērķis bija samazināt patēriņu un iebraukt zem piecīša. Sāku ar spiedienu riepās, šeku reku, katrā riepā cits spiediens, vienā no pakaļējām vispār par o.8 atmosfērām mazāk. Tiesa gan, īpaši jūtamas starpības nav.
Ievēroju, ka sābs pie krustojumiem bremzējas pats, 93. gadā tāda ekstra vēl noteikti nebija izgudrota un šaubas apstiprināja pēc 1000km nodilušās kalotkas. Ieķēries suporta cilindrītis. Izjaucu, apkopu, viss funkcionē. Patēriņš no 16l nokritās uz 12l. Sajūsmas saucieni, līgavu mašīnā un braucam pārbaudīt patēriņu. Izbraukājāmies un patiešām, patēriņš nokrities uz 12l.
Nākamais solis (garlaicīgākais) braukšanas stila pamainīšana. Gultnis gaudo pie 95km/h, beidz gaudot pie 105km/h, bet 90km/h liekas par maz, tad nu jābrauc ar 105km/h. :D Bet nu, braucot uz tiem 90km/h, ievērojot pāris Zasadas padomus un pāris dzirdētos padomus Zebrā patēriņš nokrita uz 11l/100km. Vareni, izmaksas ~4.7Ls.
Pēdējais darbiņš varētu būt gāzes iekārtas apkope un saregulēšana, kā arī gāzes smakas novēršana salonā. Vai vainīgs varētu būt caurais izpūtējs?
Tāks.
Pie vizuālā, drošvien, sanāks pieķerties pēc vasaras, jo vasarā paredzēti citi pamatīgi izdevumi (kāzas).
Tātad, kādreiz plānos ir:
1) nomainīt abus buferus un nokrāsot tos auto krāsā.
2) nopulēt
3) Salona stoiku pārvilkšana ar tīru audumu
4) Uz jautājuma zīmes ir gaišs ādas salons, jo interjerā ir bēšās ieskaņas (stoikas, saulessargi, lampiņas ietvars un lūkas apdare) Tā nu domāju, ka varētu būt baigi feini, bonusā vēl nomainītu durvju audumu uz bēšu krāsu. Kā zilā sābā izskatās gaišais salons?
5) Bagāžnieka plaukta nomaiņa un paša bagāžnieka apdares nomaiņa
6) Līdz tam laikam arī motors varētu būt nogalinājies un tā jau būs cita sērija. :D Līdz tam vajadzētu paņemt aizstājēju un uztaisīt kapitālo, lai rezervē stāv.
Tādi nu lūk plāni. Pāris tehniskās nepilnības novērsīšu no nākamās algas - gultnis, šarnīrs, stabilizatora atsaite un vēl pāris trūkstošas skrūves kā arī nomainīšu visus šķidrumus un filtrus.
Pašlaik aktuālākais - kā Saabam, tas kurš 9000 2.3, spriego ķēdi?
Pēc mēneša kārba vietā un sāku gāzēt. (sīkāks apraksts: http://www.saabclub.lv/index.php?option ... 1&catid=12 )
Tagad ir nobraukti 2500km un ja sākumā domāju, ka no viņa pēc iespējas ātrāk vajadzētu tikt vaļā, tad tagad esmu sapratis, ka ar viņu labprāt nobrauktu gadus piecus.
Pēc pirmajiem mērījumiem gāzes patēriņš bija 14-16l, domāju, ka 14l vēl varētu būt ok, jo kaut kur forumā redzēju tādu ciparu pazibam, un padzīvojis 2.3 tomēr ir jābaro, bet 16l nu gan nekur neder, jo nekāda ekonomija vairs nesanāk.
Pirmais mērķis bija samazināt patēriņu un iebraukt zem piecīša. Sāku ar spiedienu riepās, šeku reku, katrā riepā cits spiediens, vienā no pakaļējām vispār par o.8 atmosfērām mazāk. Tiesa gan, īpaši jūtamas starpības nav.
Ievēroju, ka sābs pie krustojumiem bremzējas pats, 93. gadā tāda ekstra vēl noteikti nebija izgudrota un šaubas apstiprināja pēc 1000km nodilušās kalotkas. Ieķēries suporta cilindrītis. Izjaucu, apkopu, viss funkcionē. Patēriņš no 16l nokritās uz 12l. Sajūsmas saucieni, līgavu mašīnā un braucam pārbaudīt patēriņu. Izbraukājāmies un patiešām, patēriņš nokrities uz 12l.
Nākamais solis (garlaicīgākais) braukšanas stila pamainīšana. Gultnis gaudo pie 95km/h, beidz gaudot pie 105km/h, bet 90km/h liekas par maz, tad nu jābrauc ar 105km/h. :D Bet nu, braucot uz tiem 90km/h, ievērojot pāris Zasadas padomus un pāris dzirdētos padomus Zebrā patēriņš nokrita uz 11l/100km. Vareni, izmaksas ~4.7Ls.
Pēdējais darbiņš varētu būt gāzes iekārtas apkope un saregulēšana, kā arī gāzes smakas novēršana salonā. Vai vainīgs varētu būt caurais izpūtējs?
Tāks.
Pie vizuālā, drošvien, sanāks pieķerties pēc vasaras, jo vasarā paredzēti citi pamatīgi izdevumi (kāzas).
Tātad, kādreiz plānos ir:
1) nomainīt abus buferus un nokrāsot tos auto krāsā.
2) nopulēt
3) Salona stoiku pārvilkšana ar tīru audumu
4) Uz jautājuma zīmes ir gaišs ādas salons, jo interjerā ir bēšās ieskaņas (stoikas, saulessargi, lampiņas ietvars un lūkas apdare) Tā nu domāju, ka varētu būt baigi feini, bonusā vēl nomainītu durvju audumu uz bēšu krāsu. Kā zilā sābā izskatās gaišais salons?
5) Bagāžnieka plaukta nomaiņa un paša bagāžnieka apdares nomaiņa
6) Līdz tam laikam arī motors varētu būt nogalinājies un tā jau būs cita sērija. :D Līdz tam vajadzētu paņemt aizstājēju un uztaisīt kapitālo, lai rezervē stāv.
Tādi nu lūk plāni. Pāris tehniskās nepilnības novērsīšu no nākamās algas - gultnis, šarnīrs, stabilizatora atsaite un vēl pāris trūkstošas skrūves kā arī nomainīšu visus šķidrumus un filtrus.
Pašlaik aktuālākais - kā Saabam, tas kurš 9000 2.3, spriego ķēdi?
