Sveiciens visiem!
Jautājums mūsu guru: Cik tad ir optimāla ieplūdes temperatūra B204 motoram, pie kuras Trioniks var bez problēmām turēt spiedienu ap 1.3 Bar?

Griffa mērījumi:

Āra temp +25, uz šosejas ar kruīzu pie 100km/h ir 45 grādi. Bet pietiek paātrināties ar WOT 3 un 4-tā robā un momentāli ieplūdē ir +58-60 grādi. Atmetoties un ripinoties temperatūra krīt uz ~45 grādiem pa kādiem padsmitiem sekundēm.
Vairāk mocījis neesmu, bet laikam jau temperatūra būs arī lielāka, ja trako pilsētā

Kāpēc tāds jautājums? Liekas, ka pamatīgi uzkarsēts motors apzināti tur mazāku spiedienu ieplūdē.

P.S. Stock AERO IC, ar stock Viggen bamperu. Atvērts filtrs motortelpā ar paštaisītu siltuma ekrānu.

Čau sen neredzēts!
Ne tu vienīgais, kam karstā laikā neiet!

Jataisa ka Subaru,jaliek bagaznieka 100. muca ar udeni,jaiemet suknis,jaustaisa uzparikte kas smidzina udeni uz interkulera, un problema atrisinata

Vilcins wrote:Jataisa ka Subaru,jaliek bagaznieka 100. muca ar udeni,jaiemet suknis,jaustaisa uzparikte kas smidzina udeni uz interkulera, un problema atrisinata

100 litru muca bagāžniekā!?

Nu,a kas ir.es katru dienu 60. vadaju lidzi,tikai man vina pilda dzineja darbosanas funkciju.

Tad jau labāk to ūdeni ieplūdē laist

Pamēģini, kā ir bez tā ekrana

KoreFun, neesi mēģinājis standarta kastē likt K&N paredzēto gaisa filtru!?
Tev tak gaisu sūc pašā motortelpas augšpusē, kur sakrājas viss siltais gaiss. Tur tas ekrāns bijis nebijis!

Tīri tehniski es nedomāju, ka spiediens nokrītas. Spiediens paliek tajā pašā 1.3bar robežā, toties piegādātais gaisa daudzums(blīvums) gan ievērojami samazinās. Jo lielāka temperatūra, jo mazāks gaisa blīvums (piegādātā gaisa daudzums).

Protams, lielāks intercooleris uzlabotu situāciju, bet tik un tā tas neatdzesēs zemāk par āra temperatūru, tāpēc karstā laikā vienmēr būs jūtams jaudas zudums.

Ja ir tas karstuma ekrāns un ieplūdes sākums, tad pārliecinies, ka uz turieni tiešām kustībā vienmēr ieplūst svaigs gaiss ar kāda tuneļa palīdzību. Ja nav gaisa apmaiņas pie ieplūdes sākuma, tad tas karstuma ekrāns nedod īpaši neko.

P.S. Palabojiet, ja kļūdos.

jankab wrote:Spiediens paliek tajā pašā 1.3bar robežā, toties piegādātais gaisa daudzums(blīvums) gan ievērojami samazinās. Jo lielāka temperatūra, jo mazāks gaisa blīvums (piegādātā gaisa daudzums).

Protams, lielāks intercooleris uzlabotu situāciju..

Tieši tā - mans T8 vajadzīgo gaisa masu vasaras karstumā sasniedz ar 1.7bar spiedienu, ziemā ar 1.4-1.5. Bet labs IC tomēr praksē pazemina ieplūdes temperatūru par 10 grādiem, kas ir diezgan pieklājīgi šiem dzinējiem un šīm jaudām..

jankab wrote:Tīri tehniski es nedomāju, ka spiediens nokrītas. Spiediens paliek tajā pašā 1.3bar robežā, toties piegādātais gaisa daudzums(blīvums) gan ievērojami samazinās. Jo lielāka temperatūra, jo mazāks gaisa blīvums (piegādātā gaisa daudzums).

Ir uzlikts manometrs spiediena vērošanai - spiediens krīt

Vajag šitā http://johnossaab9-5.synthasite.com/9-5 ... intake.php" onclick="window.open(this.href);return false;

Maniaks

envoy wrote:Vajag šitā http://johnossaab9-5.synthasite.com/9-5 ... intake.php" onclick="window.open(this.href);return false;

Tā, lūk, ir nopietna pieeja - viss ir pakārtots max atdeves iegūšanai, arī izskats

KoreFun - detonācija arī uzsit?
Ar 98-to benzīnu brauc?