Ir grūti uz šādu jautājumu atbildēt...
Vienu gan zinu pavisam cieši - vīreļus, kas nespēj paskaidrot kādas detaļas nomaiņas nepieciešamību, par meistariem nesauc. ;)
Svarīgs ir iemesls, kādēļ turbīnai tika veikts remonts. Kas ar viņu notika? Izjuka lāpstiņas? Sāka dzīt eļļu?

tiešām interesanti:S

Orģinālo bypass vārstu var dabūt APE Motors, tur pirku savējam jaunu.
un orģinalais BOSCH vārsts tur nāca kkur ap 30 Ls.
Cik zinu tad siem bypass vārstiem iziet no ierindas membrāna kas nāk tur iekšā, līdz ar to tas vairs kārtīgi nepūš ārā lieko gaisu vai kaut kā tā........

bypass ir tas, kurš pie strauji atmestas gāzes (aizcirstas droseles) ļauj ieplūdes traktā starp turbīnu un droseli "iespiestajam" gaisam (zem spiediena - ja esi pirms tam iegriezis turbo) "nodzēsties" atpakaļ ieplūdē pirms turbīnas.
Ja tas bypass šādu vai tādu iemeslu dēļ neatveras, droši vien tas iespiestais gaiss nav pārāk veselīgi (vismaz droselei), bet diez vai nodara kādu ļaunumu pašia turbīnai.

diez vai nodara kādu ļaunumu pašia turbīnai

Nu ja ierautais gaiss dēļ bybass/blowoff vārstu lažas metās atpakaļ pret turbīnas lāpstiņām, kas ir iegriezušās jau gana spēcīgi, tad domājams, ka ļaunumu nodara gan.


Godājamajam kungam var piedāvāt Forge bypass (LINKS TE) pa 61 LVL (kas ir pa saviem -30% zem parastās cenas).
Domājams, ka pa šī vārsta mūžu būsi nomainījis vairākus Bosch produktus.

Varu padalīties pieredzē par Forge, godam kalpo jau gadus piecus.
Un cik zinu, tad šiem problēmu gadījumā ir pieejami remkomplekti par padsmit bakšiem.

Auzans wrote:Paldies par Info..

...es tomert izvelesos parasto plasmasas varstinu- šoreiz cenas faktors tomert dara savu...

Ja nedomā rīt auto pārdot, kā arī esi atļāvies investēt lielu naudu turbīnas remontā- tad esi prātīgs un izturies rūpīgi pret investēto naudu. Plastmasas pasākums ir problēma, kas gaida savu pieteikšanos.

Auzans wrote:Bet tad spriežot pec komentāriem šis vārsts ir diezgan svarīga detaļa Turbo motoriem, kurš acīm redzot bieži iziet no ierindas??

UN kā vispār nosaka to vai viņš ir darba kartībā vai ir izgājis no ierindas??

Man dega check engine. Kļūdu varēja noresetot atvienojot aķīti, bet pēc straujākas braukšanas iedegās atkal.

Man dega check engine. Kļūdu varēja noresetot atvienojot aķīti, bet pēc straujākas braukšanas iedegās atkal.

:) Palasi te. Tad nopērc Forge bypass un brauc bez raizēm.

Ja ar vakuumu (pie tā tievā gala, kur vakuuma trubiņa nāk klāt) vārsts neturās ciet, tad tas ir saplīsis.

Vari ar muti pie tā tievā gala mēģināt pasūkt- ja vārsts neturās ciet un Tu joprojām sūc un sūc un sūc.. nu tad Tev ir jāsūta man PM ar saviem kontaktiem un nedēļas beigās dabūsim Tev kārtīgu Forge bypass.

Ja vēl kāds apstiprinātu, ka 2001. gada 9-3 Trionic5 draudzējas ar BlowOff, tad varētu paņemt nevis BYPASS, bet šādu vārstu BLOWOFF(TE) sportiskam piesitienam.

Atšķirība starp BYPASS un BLOWOFF- attiecīgi gaisu izpūš atpakaļ ieplūdē vai atmosfērā.



Vai vēl labāk šitādu.. TE :silly: