Vakar auto veiksmīgi tika nogādāts līdz metinātājam

Sīkais, kas ar SDI brauca līdzi, konstatēja, ka manam c900 nedeg bremžu uguņi vispār (atkal! ) un brīžiem iedegas atpakaļgaitas lukturis

Piefiksēju arī, ka salonā darbības ar čoku vāji atspoguļojas lampiņas degšanā panelī (deg-nedeg)

Šķiet, ka būs nepieciešama vizīte pie ARTEH

Tu to auto vairāk skrūvē, kā brauc!

Tas ir normāli priekš vasaras svētdienu mašīnas

KoreFun wrote:Tas ir normāli priekš vasaras svētdienu mašīnas

preciizi.. drizak nenormaali ir ar to braukt un neskruuveet vispaar.

Vai atpakaļgaitas lukturis brīžiem iedegas, kad brauc ar piekto pārnesumu ?

andrisem wrote:Vai atpakaļgaitas lukturis brīžiem iedegas, kad brauc ar piekto pārnesumu ?

Yep

Metinātājs ķibina kopā iekšējās un ārējās arkas un lādās par to melno cieto mēslu, ar ko ir nopūsta visa apakša, un to brūno šķidro mēslu, kas ir sapūsts virsbūves iekšpusē Abas vielas esot nenosakāma sastāva un izcelsmes (tādas parasti uz auto nelietojot) Sazin ko tas soms tur savos pāķos ar to auto ir sadarījis!? Metinātājs iesaka to melno mēslu nodabūt līdz rudenim nosti

Skrāpis rokās un uz priekšu!

Tur bija kaut kāds vasks, ne? Cik atceros, bagāžniekā tādu redzēju. Diez kas nav, ķēpīgi, taču, ja tas pasargā no izrūsēšanas, var pieciest. Nu vismaz bagāžniekā. Motortelpā, ja iknpa laikam kaut ko jāskrūvē, gan varētu pieriebties.

[ Post made via Android ]

lawyer wrote:Metinātājs ķibina kopā iekšējās un ārējās arkas un lādās par to melno cieto mēslu, ar ko ir nopūsta visa apakša, un to brūno šķidro mēslu, kas ir sapūsts virsbūves iekšpusē Abas vielas esot nenosakāma sastāva un izcelsmes (tādas parasti uz auto nelietojot) Sazin ko tas soms tur savos pāķos ar to auto ir sadarījis!? Metinātājs iesaka to melno mēslu nodabūt līdz rudenim nosti

Protams, viņš taču sev grib darbu pēc ziemas sagādāt :D:D

ķibini, ķibini nost, pēc gadiem 2 parunāsim, es varētu šo to no detaļām paņemt.

ziedoniz wrote:

lawyer wrote:Metinātājs ķibina kopā iekšējās un ārējās arkas un lādās par to melno cieto mēslu, ar ko ir nopūsta visa apakša, un to brūno šķidro mēslu, kas ir sapūsts virsbūves iekšpusē Abas vielas esot nenosakāma sastāva un izcelsmes (tādas parasti uz auto nelietojot) Sazin ko tas soms tur savos pāķos ar to auto ir sadarījis!? Metinātājs iesaka to melno mēslu nodabūt līdz rudenim nosti

Protams, viņš taču sev grib darbu pēc ziemas sagādāt :D:D

ķibini, ķibini nost, pēc gadiem 2 parunāsim, es varētu šo to no detaļām paņemt.

true story būs.

Vismaz metinātājs saka, ka tas brūnais, kas ir iekšpusē sapūsts, nav vasks, ko parasti izmanto automašīnām, bet gan kaut kas līdzīgs tam, ar ko smērē peldlīdzekļus. Un apakša ir nobliezta ar kaut ko, bet tikai ne piķi (varot arī būt kaut kāds kuģu smāķis), ko parasti izmanto automašīnām. Turklāt, tas melnais ir bliezts pa virsu dubļiem un visam citam, kas konkrētajā brīdī esot bijis pielipis pie apakšas

Bet tas mani šobrīd neapturēs

Brūnais iekšpusē ir normāli, tā tam ir jābūt.

Lawyer, lūk kādus soļus veicu savam projektam:
1: Aerosols tiek uzpūsts, noturēts un krāsa brīvi nonāk ar plānu špakteļlāpstiņu:

Šādi izskatās pēc notīrīšanas slāņa notīrīšanas, kas nost nāk ar vieglu rokas vilcienu:

2. Uzklāts rūsas pārveidotājs, kas iesūcas rūsā un aptur (itkā) tās dzīvību:

Lūk, kā tas izskatās dzīvē (melnā daļa ir tā kur pirms brīža uzklāju materiālu):

3. Tiks uzklāta skābā grunts divos slāņos:


Un pēc tam tikai grunts un krāsa. Par to kāds šis pāsākums kalpos "AB"projekta ilgdzīvošanai, tiks ziņots.

Foto-atskaite par darba procesu: