ZingZeng wrote:Es ieteiktu iegādaties vismaz Haynes manuāli http://www.haynes.com/" onclick="window.open(this.href);return false; par 9-3 un burties tālāk ar tā palīdzību. Tas krietni noder un sniedz atbildes uz daudziem jautājumiem.
Savus abus 9000aero, visus trīs 900og un pat 99 remontēju (to ko pats darīju) saskaņā ar šiem manuāļiem.

Es ar skatos, ka SAAB pie ražotājiem nav..
Cik Tev tāds manuālis izmaksāja?

Kaut kur ap 15Ls, es savulaik tos pirku gan "Valterā un Rapā" Vecrīgā, gan RTU.

ZingZeng wrote:Kaut kur ap 15Ls, es savulaik tos pirku gan "Valterā un Rapā" Vecrīgā, gan RTU.

Pladies, vajadzēs pameklēt, paskatīties

Vēl jau var i-netā iepirkt, šeku reku links no Amazones http://www.amazon.com/Petrol-Diesel-Ser ... anual+SAAB" onclick="window.open(this.href);return false; .

Var arī krievu saitos pameklēt

Tātad epopeja ar peckas motorinu turpinās..
Brīvdienās pajaucu, bet rezultāta vēl joprojām nav

Motorins iznemts (diezgan tricky, bet, bet ārā tomēr ņēmās caur priekšu), apskatīts (oglītes vēl ir ok), un pat pārbaudīts (pieliekot pie strāvas griežas kā vajag)
Ejot tālāk, saprasts, ka + tiek padots visu laiku, bet masas nav..laikam jau, ka darbība tiek regulēta ar to (?)
Pārbaudīti drošinātāji un releji priekšā, drošinātāi pie stūres un kkādi releji (paskaidrojuma nebija) zem stūres mehānisma (noņemot to paneli zem stūres)
Klimas diagnostika kļūdas nemet un rāda, ka viss ok..

Pamazām briestu uz došanos pie meistera, bet varbūt kāds vēl var dot kādu padomu ?

Īsti neviens gudrinieks šeit tā nav pieteicies, bet varbūt varat ieteikt kādu labu meitaru, kurš ir arī SAAB entuziasts?

kassparss wrote:
Īsti neviens gudrinieks šeit tā nav pieteicies, bet varbūt varat ieteikt kādu labu meitaru, kurš ir arī SAAB entuziasts?

Visi entuziasti ir sapulcējušies Vestienas ielā 2.

http://saabclub.lv/forums/23/122526?start=15#p131999" onclick="window.open(this.href);return false;

Tā darīju es.
Ja pieliekot pie strāvas griežas, tad iespējams beigts ir rezistors(ja nemaldos ebay.co.uk/itm/Heater-Blower-Resistor-F ... 4acc3e5135 šis). Pēc manām domām izejai vajadzētu dot voltu amplitūdu (man bija 6-12V) pēc vadības, nevis visu laiku cauri 12V(ja vislaik cauri 12v - beigts rezistors). Labāk dodies vien pie Arteh vai kāda sakarīga elektriķa.

Ok, kamēr silts, tikmēr roku tālāk (pats)
Tātad nākamā versija ir regulators..
Kur tāds 9-3 ir atrodams? Vai kādam ir bijusi darīšana?
Loģiski domājot, tam jābūt šofera pusē (zem stūres), lai gan kad biju noskrūvējis to paneli, tad nebija tik viegli vadam izsekot, kāds var apstiprināt?

kassparss wrote:Ok, kamēr silts, tikmēr roku tālāk (pats)
Tātad nākamā versija ir regulators..
Kur tāds 9-3 ir atrodams? Vai kādam ir bijusi darīšana?
Loģiski domājot, tam jābūt šofera pusē (zem stūres), lai gan kad biju noskrūvējis to paneli, tad nebija tik viegli vadam izsekot, kāds var apstiprināt?

Ja esi paarliecinaats,ka beigts regulators,tad jau droshi vien to paarbaudiiji.Kapeec tagad ir jautaajums par taa atrashanaas vietu?
Peec logikas tam buutu jaabuut salona filtra tuvumaa,kur ventilatora gaiss to dzesee.
9-5 modelim,tas ir kreisajaa pusee,kaadu gabalu virs gaazes pedaalja,bet 9k,tas atrodas blakus ventilatoram,bet par 9-3 aatrumaa nepateikshu...

9-3'99 tas ir zem bardačoka, stūrmanim kreisā pusē, +/- virs OE pastiprinātāja.

KoreFun wrote:9-3'99 tas ir zem bardačoka, stūrmanim kreisā pusē, +/- virs OE pastiprinātāja.

Bet,ja stuurmanis seezh aizmugureejaa benkjii(un cshukst ausii),tad regulatora vieta mainaas ieks auto,jo arii stuurmanis var seedeet jebkuraa pusee,aizmugures seedeklii...

Zinīt, Tev gan vajadzētu biežāk ņemt dalību kluba un to draugu rikotajās "gonkās" )))
P.S. Regulators atrodās uz centrālās konsoles labā pusē +/- virs OE pastiprinātāja