Sveiki
Lieta tāda, ka mans saab 9-3 98-02 2,2TID ir pārstājis salonā pūst silto gaisu, īstenībā, lai nemulsinātu, viņš ir pārstājis pūst jebkādu gaisu.
Klimu uzregulēju uz MAX, bet nekā.. Sākumā domāju, ka salona filtrs aizsērējis, bet vakar izravēju veco ārā - rezultāta nav..

Kādas ir versijas?
Drošinātāji, kompī kkāds resets, beigts motoriņš?

Paldies jau iepriekš

Interesanta Tev pieeja lietām, izravē filtru bet nevari apskatīties drošinātāju.

drRD wrote:Interesanta Tev pieeja lietām, izravē filtru bet nevari apskatīties drošinātāju.

Jā, autolietās esmu "čaiņiks" to atzīstu
Bet tāpēc jau arī prasu padomu

Sāc ar drošinātājiem! Ja tas nepalīdz, tad brauc uz http://www.arteh.lv" onclick="window.open(this.href);return false;, jo maz ticam, ka "'čaiņikam" pečkas remonts būs pa zobiem!

elmo wrote:...Ja tas nepalīdz, tad brauc uz http://www.arteh.lv" onclick="window.open(this.href);return false;, jo maz ticam, ka "'čaiņikam" pečkas remonts būs pa zobiem!

Hey, hey! Izdarīju to, pie tam divreiz

Nezinu gan mk1 uzbūvi, bet varbūt kā 9-3ss var vienkārši aizsniegt ar roku un pakustināt, iespējams vienkārši ir ieķēries. Bet izjaukt un paskatīties, notīrīt oglītes(pamainīt?) var jau gandrīz jebkurš, vajag tikai vēlmi un pārs stundas(pirmajā reizē) laika... Ja vien neesi "pacanus brutalis" un vairāk sanāk lauzt, kā remontēt

jankab wrote:

elmo wrote:...Ja tas nepalīdz, tad brauc uz http://www.arteh.lv" onclick="window.open(this.href);return false;, jo maz ticam, ka "'čaiņikam" pečkas remonts būs pa zobiem!

Hey, hey! Izdarīju to, pie tam divreiz

Nezinu gan mk1 uzbūvi, bet varbūt kā 9-3ss var vienkārši aizsniegt ar roku un pakustināt, iespējams vienkārši ir ieķēries. Bet izjaukt un paskatīties, notīrīt oglītes(pamainīt?) var jau gandrīz jebkurš, vajag tikai vēlmi un pārs stundas(pirmajā reizē) laika... Ja vien neesi "pacanus brutalis" un vairāk sanāk lauzt, kā remontēt

Paldies, tieši tāpēc jau lūdzu pēc padoma, jo ir vēlme pašam ņemties nevis vest uz servisu, vienkārši šis man ir pirmais SAAB, neesmu lietas kursā par biežāk sastopamajām problēmām un uzbūves īpatnībām.
Viss tas pāsākums ir pieejams no filtra puses?

Vispār es nezinu, kāds uz 9-3 ir ACC vadības panelis, bet ja līdzīgs 9-5, vari pamēģināt palaist klimas diagnostiku nospiežot kopā AUTO+OFF un nolasīt kļūdas,
tad jau sapratīsi , kurā virzienā rakt.
Te būs pamācība, ja pa angļisku šprehajiš:
saabcentral.com/forums/showthread.php?t ... p?t=113589

elmo wrote:Vispār es nezinu, kāds uz 9-3 ir ACC vadības panelis, bet ja līdzīgs 9-5, vari pamēģināt palaist klimas diagnostiku nospiežot kopā AUTO+OFF un nolasīt kļūdas,
tad jau sapratīsi , kurā virzienā rakt.
Te būs pamācība, ja pa angļisku šprehajiš:
saabcentral.com/forums/showthread.php?t ... p?t=113589

Pamēģināju, pēc dažām seklundēm parādās 0..tas laikam nozīmē, ka nekādas kļūdas neatrod..

Es savam 9-5 vienkārši biju nosvilinājis motoriņa kontaktu, jo sava stulbuma pēc iepriekšējā ziemā griezu klimatkontroles apgriezienus uz maksimumu, lai it kā ātrāk atkausētu logus un uzsildītu salonu. Mācos no savām kļūdām un tagad tā vairs nedaru. Bet arī pats aizlīdu līdz motoriņam, konstatēju vainu un devos pie elektriķa, kurš visu novērsa. Vienīgais, ka es arī būdams "čaiņiks" tehniskajās lietās (vismaz līdz tam), ņemot ārā to motoriņu nejauši atspiedu tā malu pret vējstiklu - tagad braukāju ar plaisām

Palasot shos komentus,rodas jautaajums:
Kuraa briidii ir leetaak remonteet pasham(njemot veeraa ,elementus,kuri tiek sachakareeti remonteejot),ja galveaa probleema(un sachakareetaas) taapat buus jaanoveersh kaadaa servisaa....????

Bet katrs no mums ir liels bērns un vēlas parotaļāties! Viens iet dzerstīties, cits ar vieglas uzvedības meitiešiem sienas, vēl kāds brauc zvejot/medīt. Variantu daudz, taču būtība viena - vēlme pēc rotaļām. Un ir kategorija, kas šo vēlmi apmierina savā garažā. Es tai skaitā. Kāpēc gan man pašam vajadzētu ķēpāties ar motoru cilāšanu iekšā ārā, ja varētu to uzticēt zinošākiem cilvēkiem? Ne jau finansiālu apsvērumu dēļ - pa to laiku, ko es melnām rokām ložņāju ap savu auto n vakaru garumā, es varētu nopelnīt tik, lai pietiktu servisa apmaksai ar uzviju. Taču gribās jau nodarbes maiņu.. Un skrūvēties ap auto pilnīgi noteikti ir veselīgāk, kā sēdēt, ieurbušamies datora ekrānā. Un šis tas jau arī ar laiku aizķeras smadzeņpodā - tehniskās literatūras studēšana nedod to efektu, ko pašrocīga ķimerēšanās.

Plusoju Edijam

kassparss wrote: Viss tas pāsākums ir pieejams no filtra puses?

Es saku vēlreiz - es nezinu 98-02 9-3 uzbūvi, bet 9-3SS no filtra puses var tikt klāt un pakustināt pašus spārnus, noņemt varu tikai noņemot cimdu nodalījumu(bardačoku), bet tas ir 9-3SS gadījumā, par tavu modeli nezinu, varbūt ir līdzīgi. Kāds šāda īpašnieks(vai zinātājs) varētu pakomentēt.

Viss jau pirmajā reizē prasa vairāk laika, un iespējams izmaksā dārgāk, nekā pie meistara, bet toties rodas poņa par to, un otreiz jau viss ir ok

jankab wrote:Plusoju Edijam

kassparss wrote: Viss tas pāsākums ir pieejams no filtra puses?

Es saku vēlreiz - es nezinu 98-02 9-3 uzbūvi, bet 9-3SS no filtra puses var tikt klāt un pakustināt pašus spārnus, noņemt varu tikai noņemot cimdu nodalījumu(bardačoku), bet tas ir 9-3SS gadījumā, par tavu modeli nezinu, varbūt ir līdzīgi. Kāds šāda īpašnieks(vai zinātājs) varētu pakomentēt.

Ok, gaidu kāda 9-3 zinātāja viedokli..
ja sanāks laiks, tad rītvakar paskrūvēšos, skatoties, kur atrodās gaisa filtrs, mani māc šaubas, ka pie motorīša var tikt no bardačoka, tikai loģiski, ka modeļi atšķiras

Es ieteiktu iegādaties vismaz Haynes manuāli http://www.haynes.com/" onclick="window.open(this.href);return false; par 9-3 un burties tālāk ar tā palīdzību. Tas krietni noder un sniedz atbildes uz daudziem jautājumiem.
Savus abus 9000aero, visus trīs 900og un pat 99 remontēju (to ko pats darīju) saskaņā ar šiem manuāļiem.

Jopcik Haynes lapā vairs nav atrodams ne SAAB ne OPEL ... kas notiek ?
Gramatnīcās taču ir Haynes manuāļi vēl dabonami par SAABiem ...