Nezinu, kā ir konkrēti 9k, bet šķiet, ka pastiprinātāju var nomainīt pārējo daudz nejaucot. Nu, bet viss atkarīgs, cik tur daudz vietas. Varbūt kaut ko jaucu. Esmu skrūvējis tikai žigulim un BMW

Walcha wrote:

uculs wrote:Bremžu pastiprinātāju parbauda ļoti vienkrāši. Noslāpētam nospiež bremzi un turot to startē mašīnu, ja pedālis paiet uz leju, pastiprinātājs strādā, ja ne, tad tam ir kirdik

o, skrienu uz garazhu paarbaudiit!

gatavs! starteejot ar nospiestu bremzhu pedaali, tas i nepakustaas :angry:

mazliet iepazinos ar uzbuuvi. suuknis atrodaas apakshaa bachokam, ja staav mashinas priekshaa ar seju pret motortelpu, tad bachokam labajaa pusee. "karajas" vinsh gumijas amortizatoros, virsuu ir apaljs peec formas cik noprotu elljas amortizators vai kaads savaadaaks trauks, suuknim pienaak shtekeris ar 2 vadiem (straava), klaat ir veel viena fignja ar shtekeri kuraa 5 vadi??? :dry: -un kas tas ir, nav ne jausmas!

Man šķiet, šitais bija, ja pareizi saprotu - Bremžu vakuumsūknis (vakuumņiks/abs), ja, Arnij? Jauna cena ~1 kLs, es dabūju lietotu visu to parikti ar visiem bunduļiem Jelgavas šrotā par Ls 30 + maiņa pie Sašas Ls 50, meistars teica, ka nekad mūžā nevēlētos šo ginekoloģisko operāciju izveikt vēlreiz

nuu jaa... :blink:

man gan rezervee tas shtrunts ir tik nav pasham laika njemties un mainiit, vieniigaa briivdiena un to pashu buushu nochakareejies pa garazhu :S veel jaaiet un jaapaarliecinaas vai tieshaam tas suuknis ir beigts.

Walcha... 2as kļūdas jau esi pieļāvis (a moš vienu :P)
Jau teicu - sūknis jāpalaiž BEZ releja! Un tāpēc jāatrod pareizās kājas, kuras savienot (un viņas ir blakus, nevis pāri)
Ja nomainīji ar PARASTU 4-spaiļu releju, tad tas nebija pareizi. Ja nomainīji ar PUMP no otra auto, tad OK. Un sākotnēji samēri, vai relejam pienāk pastāvīgais +.
uculs.... kaut Tev Citroen piederētu!!!:laugh: , tad saprastu, kādas bremžu sistēmas ir vēl bez VAZ, UAZ , GAZ un BMW. SAABam ir kkas pa vidu starp VAZ un Citroen. Tāda pati uzparikte ir arī vecajām BMW haizivīm un Audi cigāriem

O, jā, pareizi Yukki tas servisa džeks ir teicis - tā tik tiešām varētu būt ginekoloģiska operācija. :D Es arī besījos, kad ņēmu nost. Tobrīd man bija jau viss panelis izārdīts un motortelpa arī, tikt visam klāt varēja labi. Citādāk toč nošauties drīzāk. Es pat nezinu, vai otram cilvēkam pa 50 latiem mainītu. Sev jā, bet otra dēļ tik daudz stundas ņemties.. paldies. :D

samainiiju PUMP relay no cita auto, nekas nemainijaas. samainiiju arii MAIN relay no cita auto, arii nekaa. un kaa lai palaizh suukni bez releja??? uz releja pie katras kaajas ir cipari 85, 86, 87 un 30. sanaak ka man jaatskruuvee 2 skruuviites lai iznjemtu releju pamatni ar vadiem no kaarbas un tad jaasavieno attieciigi 2 vadi no 4-iem? bet kuri? kaa to var nomeeriit un ko tas dod? man elektriiba nav tuva, un ar testeri arii nejeedzu apieties :unsure:

Arnijs wrote: uculs.... kaut Tev Citroen piederētu!!!:laugh: , tad saprastu, kādas bremžu sistēmas ir vēl bez VAZ, UAZ , GAZ un BMW. SAABam ir kkas pa vidu starp VAZ un Citroen. Tāda pati uzparikte ir arī vecajām BMW haizivīm un Audi cigāriem

:laugh:
es tak saku, ka SAAB neesmu pat īsti apskatījis
bet citroen toč nav mašīna uz šīs mans uzskats manā dzīves laikā nemainīsies

Veselais sapraats njeema virsroku un esmu nonaacis pie kopsavilkuma Nr 1! droshinaataajus paarbaudiit tieshaam ir pirmais, otrais, ja aizdomas par suukni, noraveet akumulatora kasti, noshtekereet suuknim pienaakosho straavas vadu un pielikt straavu pa taisno! ja shis duuc tad viss okej, bet ja kluss tad skaidrs ka nobeidzies!:laugh: -gluzhi kaa maneejais shobriid! :( tas noziimee tikai vienu - taas buus garas stundas, kameer es vinju samainiishu!!!! :S

luuk arii donors!

un mazliet tuvaak :huh:

Daaaaaamn! Es te tikko aplūrēju savējo jauno un veco... Tam, kas nāk no Aero, ir vēl kaut kāda melna kastīte malā, kurai pienāk viena metāla caurulīte. No kastītes aiziet laikam pieci zaļi vadi, kas pievienojas štekerim. Sestajam štekerim... Iekš auto ieskrūvētajā uzpariktē kopā tikai pieci štekeri arī ir. :( Grr, man taaaa negribās skrūvēt visu to uzparikti nost.. :(

Tā, pētu diagrammu http://www.autolib.diakom.ru/CAR/Saab/1 ... /13738.pdf Tam Trionic provodkas liekajam štekerim pienāk vadi ar krāsām Green/Red Yellow Black/White Brown/White Blue/Green. Bet shēmā neko tādu neredzu. :(

edijs wrote:Tā, pētu diagrammu http://www.autolib.diakom.ru/CAR/Saab/1 ... /13738.pdf Tam Trionic provodkas liekajam štekerim pienāk vadi ar krāsām Green/Red Yellow Black/White Brown/White Blue/Green. Bet shēmā neko tādu neredzu. :(

Bet shēma ir 97 gada! Tur var būt daudz atšķirību. Kad strādāju ar pilno Mitchell (kas ir Diakomā pamats shēmām), tad pat savos gados bija atšķirības un daudz ko vajadzēja izdomāt.

Walcha... izvadi 30 un 87 būs īstie. Uz 30 jāpienāk strāvai, 85 ir spoles ierosme, 86 - masa un 87 - patērētājs
Praktiski ir iespējams samainīt TIKAI pašu elektromotoru, bet tas nebūt nav vieglāk, nekā mainīt visu. Zemūdens akmens tur ir skrūve ar iekšējo 6kanti uz 5mm (no salona puses)