Jums, vīri, ka tik ko nopirkt! :laugh:
Ko darītu Nīgrais, skops būdams:
1. Pārbaudītu, vai sistēmu nesēdina spole.
Tatad, no spoles atvienotu BLU vadu, tas ir - ko padod komutators (tipa - aizdedzes pastiprinātājs).
Pie šī BLU atvienotā vada es pieslēgtu lampiņu, 12V, 3-5W (vai, ja ir, to kontrolzīmuli, kam gals kā adatai un vada galā krokodils un lampiņa).
Otru lampiņas galu pieslēdz pie spoles GRN-WHT vada. Ieslēdz aizdedzi un griež motoru. Ja lampiņa mirgo, tad ar hollu un komutatoru viss ok, čupā spole.
Ja nemirgo, pieslēgtu testeri pie holla signāla izejas un pačoletu spriegumu, ja ir kāds 1 volts vismaz, tad hols OK(nosacīti), ja nav, atvienotu šo signāla vadu (barošanas vadi uz hollu paliek) no komutātora un apskatītos spriegumu vēlreiz. Ja spriegums ir, tātad komutators sēdina holla signālu un ir metams.
Vēl es pārbaudītu pašu komutatoru sekojoši:
Pie droseles stāvokļa devēja atrastu signāla vadu, kas maina spriegumu atkarībā no droseles atvēruma tipa - no 0V līdz 5V.
Droseli pagrieztu vaļā tik daudz, lai no šī vada es dabonu ārā apt. 3 līdz 4 V. Paņemtu vadu un ar šiem 3-4 voltiem pabakstītos gar to vadu, kas nāk no holla kā signāls, tipa noimitētu holla devēja signālu. Ja komutātors ok, tad lampiņa, kas spoles vietā mirguļos, vai arī ja lampiņa noņemta, tad spoles augstsprieguma vads, kas izrauts no sadalītāja un novietots 10mm attālumā no kāda motora dzelža dzirksteļos uz vella paraušanu.
Šādā veidā Nīgrais ieekonomētu kādu $ un par to naudiņu nopirktu sev kožleni.
Un vispār, tas viss ir štrunts, nomaini to komutatoru un brauc laimīgs, 90%, ka tas ir viņš, viņi mēdz lidot.
Tikai neaizmirsti, ka komutators izdala kārtīgu siltumu, tādēļ virsmām jābūt tīrām, labi pieguļošām, un sasmērētām ar balto, siltumu vadošo pastu.
P.S.
Šitie komutatori man ir laidušies vaļā arī no sinusoīdas, tā kā tā impulsa forma reizēm nemaz nav tik svarīga (komutātora ieejā ir komparators, par to brīnumu, lai wiki stāsta
http://en.wikipedia.org/wiki/Comparator). Bet, kas zin, saabiem jau viss esot krutāks!
:laugh:
P.P.S.
Holli nemēdz lidot, mēdz pārrīvēties, vai "nomasoties" vadi sadalītāja iekšpusē, kā nekā, kustās tai sadalītājā viss.
Vēl mēdz nozaļoties.
Tatad, pirms pērc hollu, uzrīko vizualo apskati, tai skaitā arī zem visām štekeru gumijām.
;)
