lawyer wrote:Balvas polise ir traktoram, šim ir kaut kāda cita, neatceros kāda

Bremzes ir doma kapitāli atjaunot (tas ir, pārlikt no 9k turbo ) uz nākamo sezonu - pavasarī, līdz ziemai es ar c900 tāpat reti pārvietošos un savākt visas vajadzīgās daļas - tas aizņems laiku

Edijam takš noteikti pilns pagalms ar 9k AERO bremzēm!
Atdosi nostrūklot, nokrāsot sarkanus ar uzsrakstu SPORT un būs pa pirmo!

Es gan konkrēti nolohojos - c900 FF pagrieziena lukturu stiklu vietā iepirku 99-tā

Nu ko, jāķeras klāt vēl viena SAAB boobmoxa konstruēšanai!

Es vienu dienu skatījos uz saviem lūžņiem un štukoju, ka varētu veselu atpūtas stūrīti Saabiskā stilā iekārtot - gan grillu ar vāku no sedana bagāžnieka uztaisīt, gan kaudzīte ar krēsliem būtu, ko salikt pa malām, boombox'u, utt.

Pāris dienas atpakaļ noņēmu pārvalku, iedarbināju šamējo, apbraucu pāris apļus pa teritoriju un uzreiz atcerējos, cik mēs labi kopā pavadījām pēdējo vasaru

P.S. Šoruden pēc Māra ieteikuma vienkārši pielēju pilnu bāku ar 98E, nepievienojot stabilizatoru - redzēsim, kā būs pavasarī

Nu davai pilnu razkladu, kas tad tev tur ir jādara, ka jāiegulda vairāki simti eināru, lai izbraukt ar to auto šovasar

Gan jau pārsimts eināri sodos jānomaksā, tur arī visa bēda.

Es, godīgi sakot, arī savu 900og neesmu vēl satiksmē palaidis. Laiks skrien vēja spārniem, tikko vēl sniegs kusa un tagad jau vasara pilnā briedumā. Nav jau arī baigā iekāriena karstumā kaut kur ar auto bez kondicioniera braukt, ja pa rokai ir mopēds. Bet tūlīt jau būšu ticis zaļajam pie TA (procedūra vairāku mēnešu garumā, heh), tad varēs arī pieķerties 900og.

ziedoniz wrote:Nu davai pilnu razkladu, kas tad tev tur ir jādara, ka jāiegulda vairāki simti eināru, lai izbraukt ar to auto šovasar

Es jau rēķinu pēc sliktākā scenārija, varbūt pietiks arī ar 150 eināriem

- Jārestaurē galvenais bremžu cilindrs, OE remkomplekti nav pieejami, jāpiemeklē viss pēc izmēriem + jauns bremžu šķidrums (tā ir visneskaidrākā pozīcija - nav saprotams, cik tas viss darba prasīs);
- Jāuzliek jaunais benzīna sūknis (ir jau iepirkts);
- Jānomaina motora eļļa, eļļas filtrs, gaisa filtrs, degvielas filtrs, salona filtrs;
- Stūra jāatārda, jānomaina podziņas, jāpārvelk un jāuzstāda;
- Baigais troksnis no apakšas - kaut kas ar izpūtēju laikam - mož kāda izolācijas loksne atdalījusies - jānovērš...
- Jāregulē durvis priekšējā pasažiera - nedaudz šķības.

It kā jau nekas traks, bet kopā salasās Bet nekas, līdz vasaras saulgriežiem auto visticamāk būs ielās

AKB tika uzlādēts un šodien pielaidu šamējo

Tika uztaisīta pamatīga apkope (87 EUR) un veikti dažādi remontiņi (EUR 164), tai skaitā tika salabots galvenais bremžu cilindrs, izmantojot aftermarket remkomplektu (OE nav pieejams), un uzlikta MOMO četrspieķu stūre (cita braukšana ar tādu baranku - mazāka un resnāka)

Kad atgriezīšos Rīgā, būs jānomazgā, jāievasko kārtīgi un jāizlaiž kāds garāks līkums

Kamēr traktors tiek atbrīvots no ruslana apskāvieniem, pāris nedēļas pabraukāšu ar c900

Tā MOMO stūre reāli rullē, vienīgi jāpierod, ka slēdži uz stūres kolonnas tagad atrodas tālāk - no sākuma ar pirkstiem meklēju un nevarēju atrast, kur ta' ir No sākuma karbulis tā kā rijās ciet un vienreiz pat noslāpa gaitā ripinoties, bet pēc tam, kad dabūja kārtīgi izskrieties pa šoseju un visi zirnekļu tīkli bija izdedzināti, viss bija bumbās

Braucot gan parādījās dīvains troksnis - tā kā svilpieni, tā kā tarkšķi ik palaikam, bet nekas neliecināja par tā saistību ar dzinēju vai transmisiju Bet tad galā pētot motortelpu, pamanīju palielu sausu lapu salona filtra kastē - izmetu un troksnis pazuda Stulbi gan, ka tai kastei ir paliels caurums, un to nosedz tikai kapota režģis - caur to droši vien bieži lapas un visādi citādi mēsli birs iekšā

Ko es šodien pamanīju, braucot caur centru - daudzi to auto riktīgi nopēta un pievērš uzmanību, bet viena ļoti glīta McDonalds darbiniece mani pat nedaudz sabiedēja - izskatījās, ka viņai tas auto tā patīk, ka gribēja, lai es ar to viņu nobraucu uz McDrive celiņa

Stūre izskatās arī ļoti glīti. R-Mēbeles man viņu atārdīja vaļā un nomainīja satrunējušās gumijas skaņas signāla pogām un visu smuki aiztaisīja ciet. Izmaksāja tas EUR 40

A kur gaisa spilvens? Kā ar drošību?

Tas nav ikdienas auto, tādēļ moderno pasīvās drošības sistēmu trūkums nav būtisks

Un vispār, noderīgāk ir trenēt savas auto vadīšanas prasmes un reakciju nekā ievīstīties gaisa spilvenos

Atļaušos oponēt. Uz sevi jau tu varbūt vari paļauties, bet uz citiem gan ne.. sorī par offtopiku.