Tas gan ir par celiņsiksnām, bet - varbūt tas Tev ļaus precīzāk nodiagnosticēt iespējamo problēmas cēloni

Paldies!

Laikam zinu, kur ir vaina.

1. tās tomēr ir siksnas, kas kauc.
2. kauc tāpēc, ka viena no viņām izslīd. To novēroju pēc abu siksnu marķējumu nobīdīšanās pēc uzkaucināšanas.
3. izslīd tikai viena tāpēc, ka: (a) siksnas, lai arī viena ražotāja, izmēra utt., tomēr iegādātas atsevišķi ar milzīgu laika nobīdi. Iespējams, ka viena tomēr ir par mm desmitdaļu garāka. (b) iz ļoti izdilušas ģeneratora bukses, kas nozīmē, ka ģenerators un tā skriemelis vairs nestāv paralēli pārējiem sriemeļiem/perpendikulāri siksnas ceļam. Līdz ar to ārējais skriemelis ir dēļ izdiluma fiziski arī tuvāk pārējiem, kas nozīmē, ka ārējā siksna nospriegojas vājāk nekā iekšējā. Uz tausti jau to nejūt, bet droši vien, ka ir pietiekami, lai siksna pie slodzes izslīdētu. Un tas viss notiek tikai tad, kad no pilnīgas tukšgaitas tiek strauji uzdota gāze uz īsu brīdi.

Izskatās, ka jaunas ģeneratora bukses (vajadzētu poly) drīz būs ceļā.

KurBads wrote:
Izskatās, ka jaunas ģeneratora bukses (vajadzētu poly) drīz būs ceļā.

Par šito tēmu man arī jautājums:
kā ir šādiem agregātiem- vai bukšu amortizēšanas funkcija vispār ir vajadzīga? vai arī gumijas bukses ir konstanta problēma, kas gaida, kad varēs paziņot par savu parādīšanos?

viņiem labāk polybukses vai (ka pirms, vells- vairāk kā gada kad es savu saab iegādāju teica mixeris: ) virpot no kāda pamīkstāka metāla?

man liekas, ka pie tām nospriegotajām siksnām tur nekāda amortizācija buksēs vairs īsti nesanāk. Pie tam, izdulušu bukšu gadījumā, man liekas, tur jau ir metal to metal sēža.

tad ko- virpot misiņa bukses un par to vietu aizmirst?

nezinu. Labāk jau droši vien ir poly. Bet par pilnīgi cieto variantu ar ir dzirdēts.

Domāju, ka var likt parastas scantech. Viņas neko nemaksā un ir pietiekoši cietas, lai kādu laiku kalpotu. (ja parēķina, cik ilgi pirms tam ir kalpojušas OE) Vēl varētu mēģināt virpot no ftoroplasta. Samērā labs un universāls materiāls šādām vajadzībām.
Siksnas nebūs dažādu garumu pat tad, ja ir ievērojama ražošanas laiku starpība. Tur mainīsies tikai cietība. Bet ģenerators, dēļ buksēm, droši vien nestāv stingri paralēli stiprinājuma asij, tāpēc arī ārējai siksnai vajadzētu būt vaļīgākai.

klau, vai Jums Rīgā ir tās ScanTech bukses brīvi pieejamas? Man te Beļģijā viss iet uz pasūtīšanu un piegādi pa pastu, kas 2 bukses nopietni sadārdzina. Uz pēc mēneša būšu LV.

Un man pie Arnija šā vai tā jāpieskrien ar beļģu alus trauku :)

Ir pieejamas. Ap 2Ls/gb

Es liktu misiņu. Vispār neredzu jēgu kādēļ tur jābūt gumijas buksēm.

Šodien parunājos..

Vienīgais arguments pret misiņu ir iespējamais troksnis. Es laikam virpošu. Ir kādam draugs, kas ko tādu ir darījis?

PS
Ja nevirpotu misiņu, tad jelgavā pasūtītu izvirpot no polyuretāna. Sanāca ievērtēt to cilvēku darbus- kvalitāte superb, jo dzīvē viņi taisa polyuretāna risinājumus dažādām rūpnieciskām mašīnām. Kokrētājā gadījumā runa gāja par motora spilveniem ielas mašīnai- paskaisto ielējā ietvaros.

Cipari: 10-15 lati par buksi. Spilvens bija 20+

Principā varētu ar KURBADS SAAB PERFORMANCE leibliem marķēt un sist e-bay augšā, kad pirmā partija priekš c900 būs uztaisīta.

ziedoniz wrote:Es liktu misiņu. Vispār neredzu jēgu kādēļ tur jābūt gumijas buksēm.

Lodējumi, kuri var neizturēt vibrāciju.

Arni, tad optimālais starp ilgmūžību un funkciju ir poliuretāns?

Arnijs wrote:Ir pieejamas. Ap 2Ls/gb

Tev viņas ir krājumos vai jāpasūta kaut kur?
Cik ilgi iepriekš vajadzētu pieteikt?

Alnislacis... Uz šo pozīciju var neiespringt un likt arī scantech. Par poliuretānu uz šo mezglu nav pieredzes, līdz ar to arī nevaru izdarīt secinājumus par +/-
Kurbads... Nav uz vietas, bet ir pāris stundu laikā pieejamas.