Dzimst bembju kāvējs? Nu kad būs gatavs, dod ziņu! Te jau vienam bembim nagi niez!

Izskatās nopietni un draudīgi.. Un visu cieņu Edgaram, tur vārdu un būvē augšā to, ko topika sākumā prognozēja. Sākotnēji šī ideja šķita diezgan utopiska, jo salīdzinoši vienkāršāk uz to brīdi likās atrast kādu 900'to jau ar T16 dvēseli iekšā, ideālā variantā kupeju un jau ar Aero kitu, atliktu uzkrāmēt T5. Bet, ņemot vērā, ka kaut necik jēdzīgas 900'tās bundžas apkārt nemētājas un motori tāpat jācilā iekšā ārā, iespējams, šis ceļš beigu galā nebūt nav bijis nepareizs.

Wow, uzšķīru pirmo lapu, paskatīties datumus - jēziņ, pa kuru laiku pieci gadi paskrējuši!?

Drīz dzīsi uz jaudas stendu?

Sāk palikt interesanti un izskatās nikni Malacis!

Man interesē kas regulēs un kāds būs rezultāts.

Nauris_t16 wrote:Man interesē kas regulēs un kāds būs rezultāts.

Gan jau Zinītis ar Grippen tiks galā

Gribu redzēt kā šis viss kopā uzvedīsies trasē
Un ceru, ka tiksi ar to visu galā Biķerniekos

mixeris wrote:Gribu redzēt kā šis viss kopā uzvedīsies trasē
Un ceru, ka tiksi ar to visu galā Biķerniekos

Uzpērku lētus c900 rezerves daļām, var ar defektiem un bez dokumentiem

Man jau šķiet, ka es visu esmu darījis pareizā secībā

Protams, meistarības trūkums var izrādīties daudz lielāks nekā iedomājos to esam

lawyer wrote:Man jau šķiet, ka es visu esmu darījis pareizā secībā

Secība ta +/- ir pareiza, tikai, iespējams nāksies krietni pārskatīt hadenes un arī bremžu iespējas (kas bija labs atmosfērniekam, uz turbo ++ īsti vairs nav attiecināms). Varētu nebūt īsti pareizais balanss uz veiktspēju, ja gribēsi izmantot visu motora jaudu. Bet nu - sākotnēji pirmajai sezonai pietiks.

lawyer wrote:Protams, meistarības trūkums var izrādīties daudz lielāks nekā iedomājos to esam

Tas ar laiku... Jā - tiklīdz palielinās jaudas un ātrumi, tā tikai sāc saprast, cik ļoti līdz šim esi vnk čunčinājis. Kā arī - cik ļoti ir jāstrādā roteros. Un tad sāk parādīties arī nianses, par kurām pirms tam pat īsti neesi zinājis un aizdomājies.

Arnijs wrote: Un tad sāk parādīties arī nianses, par kurām pirms tam pat īsti neesi zinājis un aizdomājies.

Massive amounts of torque steer

Zviedri reāli iekavēja visu projektu - Simmons tikai vakar tika saņemts

Cerams, ka nākamnedēļ tas pasākums rūks

Pasākums ir reāli iekavējies, bet kas lēni nāk, tas labi nāk

Šobrīd auto ir tuvu ierūcināšanai. Tiek meklēts atbilstoša izmēra eļļas radiators, lai to iedabūtu kārtīgi motortelpā, citādi oriģinālajā vietā aiz bampera tas būtu pats zemākais auto punkts, kas nu ne pavisam nebūtu labi

P.S. Domās jau esmu atvadījies no 4.jūnija trases dienas pasākuma - nepaspēšu es to auto līdz tam laikam iebraukt Bet tā varbūt pat labāk - vismaz līdz INTSAABam tas netiks mocīts

Motoram kas tika mainīts, ka tas ir jāiebrauc? Vai tad neielika pa taisno no donora?

Un - es tavā vietā to auto izmocītu līdz pēdējam pirms dotos uz Vāciju Ja plīst, lai plīst šeit, nevis 1000km no mājām.

Nauris_t16 wrote:

Motoram kas tika mainīts, ka tas ir jāiebrauc? Vai tad neielika pa taisno no donora?

Un - es tavā vietā to auto izmocītu līdz pēdējam pirms dotos uz Vāciju Ja plīst, lai plīst šeit, nevis 1000km no mājām.

Protams, es ar to pabraukāšu ikdienā, kā arī aizšaušu kaut kur ārpus Rīgas patālāk, lai izlien visi gļuki tagad uzreiz, nevis DE

Dzinējam tika jauni virzuļu gredzeni un šāles - tā kā vajadzētu piebraukt nedaudz, ne? Protams, arī visas blīves jaunas un tika slīpēta galva

Nu, es tad pabraukātu ar base boost un pārāk to neslogojot vismaz 500km. Un pie pirmajiem 1000km nomainītu eļļu. Bet nu tas esmu es, nevienam neko neuzspiežu. Katram motoristam šitā ir sāpīgā tēma, katram is savs, pilnīgi atšķirīgs viedoklis.