KurBads wrote:paldies, tad nemsu braziili, jo tas ir pieejams. kur tadu Bosch var dabut? ari vienkarsi kaadaa auto dalu veikalaa vai kur iipasaa vietaa?

Gan tā, gan tā! Rīgā - ApeMotors, Leinods, Rolis, Grosauto.... Varbūt vēl kkur.

Arnijs wrote:

KurBads wrote:paldies, tad nemsu braziili, jo tas ir pieejams. kur tadu Bosch var dabut? ari vienkarsi kaadaa auto dalu veikalaa vai kur iipasaa vietaa?

Gan tā, gan tā! Rīgā - ApeMotors, Leinods, Rolis, Grosauto.... Varbūt vēl kkur.

paldies!

shaize ... solenoids nebija pie vainas :angry: nomainiju, bet taapat reizeem negrib griezt. Tagad aizdomas tiek liktas uz pasu startera motoru un nodilusaam ogliiteem/rotoru.
Laikam liksu lietotu starteri liidz briidim, kad sito atrestaureesu.
tagad startera nonemsana/uzliksana zinaama no galvas, pedejo nedelu laikaa to naacaas veikt 2 reizes.

pa

KurBads wrote:shaize ... solenoids nebija pie vainas :angry: nomainiju, bet taapat reizeem negrib griezt. Tagad aizdomas tiek liktas uz pasu startera motoru un nodilusaam ogliiteem/rotoru.
Laikam liksu lietotu starteri liidz briidim, kad sito atrestaureesu.
tagad startera nonemsana/uzliksana zinaama no galvas, pedejo nedelu laikaa to naacaas veikt 2 reizes.

UPDATE

izraadaas, ka mani visu laiku bija cakareejusi masiinai pie iegaades taalajaa 1988.g. uzliktaa signalizaacija, kas, lai arii neaktiiva, reiz pa reizei pamaniijaas nogriezt spriegumu uz starteri padotot tam tikai tik daudz, lai speetu kustinaat solenoiidu, bet ne lai iegrieztu pasu starteri (kaut kaaadi 0,2-0,5 V). Izgriezu so keedes posmu un viss notiek. Un solenoids man arii tagad (bez vajadziibas) jauns.

PFS iegaadats Pipercross filtrs izraadiijaas neatbilswtoss specifikaacijai, ka rezultaataa tiks taisiita jauna partija un mainiits no PFS puses.
Iekraasts un Impregneets lupatu jumts (ar RENOVO), tagad smuki uudens tiek atgruusts nevis uzsuukts.
Esmu ielicis radio - pilniigs baaze tehniskaa zinjaa, bet ideaali ieklaujas 900 OG panelii.

kaut kas jaadomaa ar aizmugures piekari, jo ar pasazieirem aizmuguree 205/55/16 riepas striikee arkas. Liidz jaunaam riepaam japadomaa kaut ko palikt zem atsiteejiem.

drizumaa tiks nomainiitas visas vakuuma slaucinjas uz SAMCO silikonu, sadaliitaaja vaaks un rotors. Jaunas NGK sveces jau ieksaa.

Es tavā vietā uzliktu HD atsperes aizmugurē. Nemaksā viņas tik traki daudz (vismaz LV) un rezultāts ir jūtams. Es, kad pārbīdīšu aizm. titu domāju uzlikt arī HD atsperes ;)

mans cabris ir ieguvis lielāku bagažnieku :)
vertikāli stāvošais rezerves ritenis ir noguldīts horizontāli, stiprinājuma kronšteins nofleksēts no cabrio versijā esošās vietas un piestiprināts tā kā tas stāv iekš hardotpa.
Jauna (lietota) bagažnieka grīda no hardopa, mīnus ~ 20,5 cm no dziļā gala un bagažnieks iegūs paildus rūmi. Iesaku visiem!


Pirms kāda laika tika uzlikta arī dubultais Calsson stila izpūtēja gals, kas iederas airflow bufera atverē.

Jaunā NARDI (SAAB acessory `14 stūrīte).

Un beidzot tiku vaļā no tām apkaunojošajām sudraba krāsas līnijām pa perimetru, ko iepriekšejais saimnieks bija uzlicis.

foto sekos. Te daži foto ar brāļiem un māsām :)

Ceeli..

apsveicu ar liniju amputesanu. Vari pastastit, kur atradi sturi? Standarta 15" (lai gan nav tik liela, ka vecajiem Mercedes'iem) normali spiez kleepii, gribeetos mazaaku.

PS
Tavs vecais jautajums par 16" Aero diskiem un arku bersanu: ir virsu un viss kartiba. Skiet ka kaut kur neta bija elementars raksts par so: mazaka diametra diskus ar augstakam riepam var aizstat ar lielaku diametru un zemaku augstumu.

KurBada sarkanais cabrio ir pat ļoti smuks!;)

lawyer wrote:KurBada sarkanais cabrio ir pat ļoti smuks!;)

Paldies!
Pašam ar tā liekas :laugh: .

alnislacis wrote:Ceeli..

apsveicu ar liniju amputesanu. Vari pastastit, kur atradi sturi? Standarta 15" (lai gan nav tik liela, ka vecajiem Mercedes'iem) normali spiez kleepii, gribeetos mazaaku.

PS
Tavs vecais jautajums par 16" Aero diskiem un arku bersanu: ir virsu un viss kartiba. Skiet ka kaut kur neta bija elementars raksts par so: mazaka diametra diskus ar augstakam riepam var aizstat ar lielaku diametru un zemaku augstumu.

stūri nopirku no entuziasta-20 saab'u turētāja Beļģijā, bet, šķiet, ja atradīšu vēl kādu, tad ņemšu sev, ja atradīšu 2as :unsure: , tad varu painformēt.

16' diski - manam 3-door airflowam Latvijā ir 16' SUPERAERO, bet ar 205/45/16 TOYO Proxxes riepām - tur nav nekāddu izredžu, ka viņas jelkad ieķersies arkās (zemās riepas kompensē augstos un platos diskus). Sarkanajam BE airflow cabrim ir virsū 16' AERO, bet ar 205/55/16 riepām (laikam pa tiešo no 9000) un skarās diezgan bieži, lai arī nesen ieliku papildus starpliku pie bump-stop un ir labāk. Šīs 205/55 nekad nav bijušas piemērotas uz 900 OG, tāpēc īpaši nekrenķējos un krāju naudu jaunām riepām :)
Ar 205/45 ir 100%, ka neskarsies, ar 205/50 ir ļoti cerīgi ...
Zinu, ka cilvēki liek arī 195/50, kas ir kompromiss starp abiem augstākiminētajiem.

Tiešām simpātisks :) . Tikai buferis šķiet pārāk masīvs - rada smagnēju iespaidu.

195/50 tomēr būtu par šauru - ne pēc kā neizskatītos :) Un ar 205/50 un 4 cilvēkiem mašīnā arkās ķer diezgan bieži.

Diks wrote:Tiešām simpātisks :) . Tikai buferis šķiet pārāk masīvs - rada smagnēju iespaidu.

Paldies! Par buferi - daži to mēdz kritizēt dēļ smagnējā iespaida, tomēr tas ir un paliek oriģinālais airflow - krutākais, ko SAAB piedāvāja uz 900 OG, aerodinamikas pakete, kas ir ļoti reta ... lūk tā!

Ja Tu to visu vēl ta kārtīgi nopuletu tad vispā kompete būtu :)
Ļoti superīgs auto!

Gregers wrote:Ja Tu to visu vēl ta kārtīgi nopuletu tad vispā kompete būtu :)
Ļoti superīgs auto!

piekrītu, ka pie virsbūves vēl jāstrādā, patiesībā nākotnē raugos uz complete respray

Pipercross (eļļojamais/mazgājamais) gaisa filtrs stāv kastē un gaida ievietošanu oriģinālajā gaisa kastē.
Savi 5+ hp būs kā likts :laugh: